Замена выжимного и вилки УАЗ Патриот

Признаком необходимости замены подшипника выключения сцепления является повышенный шум в момент нажатия на педаль сцепления.

Схема узла выключения сцепления: подшипник, муфта, вилка, направляющая втулка, шаровая опора — **Рис. 1** — Узел выключения сцепления

Подшипник 1 выключения сцепления в сборе с муфтой установлен на направляющей втулке 4 и вставлен в вилку 2 выключения сцепления. Вилка выключения сцепления опирается на шаровую опору 3, ввернутую в картер сцепления.

Установите автомобиль на смотровую канаву или подъемник. Снимите коробку передач (см. «Снятие КПП УАЗ Патриот»).

Сдвигание подшипника выключения сцепления с вилкой по направляющей втулке — **Рис. 2** — Сдвигание подшипника по направляющей втулке

Сдвиньте немного вперед по направляющей втулке подшипник выключения сцепления с вилкой.

Снятие вилки выключения сцепления с шаровой опоры — **Рис. 3** — Снятие вилки выключения сцепления

Снимите вилку выключения сцепления с шаровой опоры, сдвинув ее в направлении, показанном стрелкой.

Снятие подшипника выключения сцепления в сборе с вилкой — **Рис. 4** — Снятие подшипника в сборе с вилкой

Снимите подшипник выключения сцепления в сборе с вилкой.

Муфта подшипника выключения сцепления с пазами для фиксации в вилке — **Рис. 5** — Муфта подшипника выключения сцепления

Примечание: В муфте подшипника выключения сцепления выполнены два паза, за счет которых муфта удерживается в вилке.

Извлечение муфты в сборе с подшипником из вилки — **Рис. 6** — Извлечение муфты из вилки

Извлеките из вилки муфту в сборе с подшипником выключения сцепления.

Осмотр вилки выключения сцепления на наличие износа и деформации — **Рис. 7** — Осмотр вилки выключения сцепления

Внимательно осмотрите вилку выключения сцепления в местах ее контакта с муфтой подшипника выключения сцепления, опорой вилки и толкателем поршня рабочего цилиндра. На вилке не должно быть явных следов износа, задиров и деформации.