Артқы оське техникалық қызмет көрсету картердегі май деңгейін сақтаудан және оны уақтылы ауыстырудан, тығыздағыштарды тексеруден, соңғы жетек берілістеріндегі осьтік саңылауларды дер кезінде анықтаудан және жоюдан тұрады
Қауіпсіздік клапанын мезгіл-мезгіл тазалап, барлық бекіткіштерді қатайтыңыз.
Егер картердегі май қатты ластанған болса немесе оның ішінде металл бөлшектері болса, жаңа майды қосар алдында картерді керосинмен шайыңыз.
Шаю үшін картерге 1–1,5 литр керосин құйыңыз; дөңгелектерді көтеріп, қозғалтқышты іске қосыңыз және оны 1,0–1,5 минутқа қалдырыңыз, содан кейін керосинді төгіп, жаңа май құйыңыз.
Негізгі беріліс берілісінің осьтік ойнауына жол берілмейді.
Жетек берілісін жетек білігінің орнату фланецімен шайқау арқылы бос орынды тексеріңіз.
Көлік жұмысы кезінде жетек тетігінің осьтік саңылауы 0,05 мм-ден асса, гайканы 7 қатайтыңыз (Cурет 1). Тарту моменті – 167–206 Нм (17–21 кгс м).
Егер саңылау кетпесе, «Артқы осьтің құрамдастарын құрастыру және реттеу» мақаласында көрсетілгендей түзетулер енгізіңіз.
Негізгі жетекті берілістің осьтік ойнауына жол берілмейді. Оны май құю тесігі арқылы беріліспен жылжыту арқылы тексеріңіз.
Алшақтықты жою үшін дифференциал мен мойынтіректердің ұштары арасына бірдей қалыңдықтағы бөренелер жинағын қосыңыз.
Әртүрлі қалыңдықтағы белдіктер жинағын қоспаңыз немесе оларды жетекті берілістің бір жағына орнатпаңыз, себебі бұл тозған берілістердің қосылуының бұзылуына және олардың тез бұзылуына әкеледі.
