Камаздың алдыңғы осьтері
КамАЗ-4310 және КамАЗ-43105 көліктерінің алдыңғы жетек осі басқару мүмкіндігін сақтай отырып, бір уақытта айналу моментін жетекші дөңгелектерге береді.
Артқы осьтер сияқты, алдыңғы ось негізгі беріліс, дифференциал және тұрақты жылдамдық қосылыстары бар ось біліктерінен тұрады.
Алдыңғы жетектің осі: 1 - рульдік тірек осі; 2 - адаптер фитингі; 3 - бұрандалы фитинг; 4 - рульдік түйін; 5 - реттегіш тығыздағыш; 6, 27 - кеңейту төлкелері; 7 - майлаушы; 8 - рульдік тұтқа; 9 - реттеу тұтқасы; 10 - негізгі беріліс; 11 - шарикті қосылыс; 12 - ішкі жұдырық; 13 - аша; 14 - жұдырықша; 15 - буын тігуі; 16 - топсалы диск; 17, 22, 25 - конустық роликті подшипниктер; 18 - қалқан; 19 - калибр; 20 - төсеніш осі; 21 - құлыптау сақинасы; 23 - төсеніш осінің төсемі; 24 - тежегіш төсеніш серіппесі; 26 - тежегіш барабаны бар сол жақ хаб; 28 - жетекші фланец; 29 - сыртқы буын буыны; 30 - ауаны өшіру клапаны; 31 - кеңейту жұдырығы; 32 - алдыңғы тежегіш алаңы; 33 - төсемді ролик
Алдыңғы жетек осінің білігі жұдырықшамен 12 (1-сурет) бір бөліктен жасалған және ішкі жұдырықша деп аталады.
Ішкі түйін сыртқы буынмен 29 жұдырықша түріндегі тұрақты жылдамдық қосылысы арқылы қосылған.
Алдыңғы жетек осінің корпусы сол жақ қысқа осьтің корпусымен тұтас құйылған. Оң жақ корпус ось корпусына қысылған.
Рульдік түйіннің 4 шарикті қосылыстары 11 шпилькадағы қаптамалардың фланецтеріне бекітілген.
Қорольдік түйреуіш екіге бөлінген және шарикті қосылысқа дәнекерленген екі шұңқыр түрінде жасалған. Руль түйінінің 4 корпусы осы шпилькаларға салынған.
Тонон мен корпустың арасында 17 конустық роликті подшипник орнатылған.
1 осьтер мен тежегіш калибрлері 19 руль түйіндерінің корпустарына шпилькалармен бекітілген.
Мүйіздің ішінде қола бөтелкеде айналатын сыртқы түйін 29 бар.
Дөңгелегі айналу күйіне сыртқы түйіннен 29 хаб 26 және фланец 28 арқылы беріледі.
Әмбебап түйісті майлау үшін руль түйіндерінің ішкі қуыстарына 3 литр құйылады. жетекші осьтердің негізгі берілістері үшін қолданылатын трансмиссия майы мен Litol 24 майының қоспасы (әрқайсысы 50%).
Дөңгелегі бар автомобильдердің алдыңғы осі 6X4: 1 - болттар; 2, 30 - серіппелі шайбалар; 3 - төменгі рульдік түйіннің қақпағы; 4 - қақпақ тығыздағыш; 5 - түйреуіш төлке; 6 - сол жақ алдыңғы осьтің рульдік түйіні; 7, 27, 29 - жаңғақтар; 8 - реттелетін штырь; 9 - майлаушы; 10 - патша; 11 - сақтандырғыш клапан; 12 - рульдік ілмектің жоғарғы қақпағы; 13 - тығыздағыш сақина; 14 - май тығыздағыш торы; 15 - жұдырықтай шайғыш; 16 - реттеуші шайба 17 - май тығыздағыштың жартылай сақинасы; 18 - тірек мойынтіректерінің сақинасы; 19 - түйреуіш; 20 - тіреуіш подшипникті шайба; 21 - оң жақ айналмалы жұдырық; 22 - сегменттік кілт; 23 - рульдік руль тұтқасы рульдік штангаға, оң жақ; 24 - алдыңғы осьтің арқалығы; 25 - рульдік механизмнің екі аяқты штангасына рульдік рычаг; 26 - рульдік бұрауыштың тоқтауы; 28 - рульдік ілмек тетігі рульдік байланыстырушы штангаға, сол жақта; 31 - сына түйреуіш
6X4 дөңгелегі бар автомобильдердің алдыңғы осі - руль түйіндері 6 және 21 сыналармен 31 бекітілген түйреуіштерге 10 орнатылған арқалық.
Штампыланған арқалықтың I-секциясы, сондай-ақ оны жақтауға қосатын серіппелерді бекітуге арналған екі платформасы бар.
Қозғалтқыштың төменірек орнатылуын қамтамасыз ету үшін арқалықтың ортаңғы бөлігі иілген.
Екі конустық роликті мойынтіректерде айналатын доңғалақ торы гайка, екі бекіткіш шайба және бекіткіш гайка арқылы түйін осіне бекітіледі.
Басқару доңғалақтарын тұрақтандыруды қамтамасыз ету үшін рамаға қатысты саңылаулардың осьтері көлденең жазықтықта 8°, ал бойлық жазықтықта 3° артқа қарай еңкейтілген.
Рульдік түйіндер екі втулка 5 түріндегі мойынтіректердің арқасында бұрылыстарда еркін айнала алады, руль түйіндерінің көздеріне басылады және тірек сақинасынан 18, шайбадан 20 тұратын тіреуіш мойынтіректері және олардың арасына орнатылады. сәуле көзінің төменгі ұштары мен рульдік түйін.
Сәуле көзінің үстіңгі ұштары мен түйіннің арасында шайбалар 15 және 16 орнатылады, олардың көмегімен бұрылыс түйініндегі осьтік саңылау реттеледі.
Патшаларды орнатқаннан кейін жұдырықшалардағы тесіктер мойынтіректерді кір мен шаңнан қорғау үшін 3 және 12 қақпақтармен 4 тығыздағыштармен жабылады.
Үстіңгі қақпақтың астыңғы жағынан айырмашылығы, майлау материалын шығаруға арналған қауіпсіздік клапаны 11 бар ки.
25 және 28 иінтіректер жаңғақтармен 7 және 8 түйреуіштермен жұдырықта бекітілген.
Жұдырыққа бұрылуға қарсы тұтқалар сегменттік пернелермен 22 бекітілген.
Жұдырықтардың айналу бұрыштары максималды айналу кезінде сәуленің төбелеріне тірелетін тоқтаулармен 26 шектеледі.
