Разборка

1. Очистить генератор от пыли и грязи.

2r

2. Снять заднюю крышку, отжав три защелки.

 

3r3. Отвернуть два винта 1 и снять щеткодержатель 2 с регулятором напряжения в сборе.

 

4r4. Отвернуть винт крепления и снять конденсатор, установленный под щеткодержателем.

Отсоединить от конденсатора 2 колодку 1 с проводом. Отвернуть четыре винта 3, отогнуть выводы 4 обмотки и снять выпрямительный блок.

 

5r

5. Отвернуть четыре стяжных болта 1 и снять крышку 2 со стороны контактных колец, пропустив через отверстия выводы 3 обмотки.

 

6r6. Вынуть статор с обмоткой из крышки со стороны привода.

7r

7. Зажать несильно якорь в тисках и отвернуть гайку 1 крепления шкива. С помощью съемника снять шкив 2.

 

8. Выпрессовать якорь из крышки со стороны привода.

9. При необходимости замены спрессовать подшипники с вала якоря

Осмотр и проверка

12osm. Проверить исправность регулятора напряжения. Подсоединить контрольную лампу 12 В к щеткам. Подать напряжение 12 В «+» на клемму , а «–» на «массу» щеткодержателя. При этом контрольная лампа должна гореть. Если контрольная лампа не горит, регулятор напряжения необходимо заменить.

2. Проверку щеток смотрите ниже.

 

3osm3. Осмотреть контактные кольца. Если обнаружены задиры, риски, царапины, следы износа от щеток и т.п., кольца необходимо прошлифовать. Если повреждение колец не удается вывести шкуркой, можно проточить кольца на токарном станке, снимая минимальный слой металла, и затем прошлифовать.

После проточки проверить биение колец с помощью индикатора. Предельно допустимое биение 0,08 мм. Если величина биения превышает указанную, заменить якорь.

 

4osm4. Проверить омметром (тестером) сопротивление обмотки якоря, подсоединив его к контактным кольцам. Сопротивление якоря должно быть в пределах

2,35–2,6 Ом при 20 °С.

5osm5. Проверить контрольной лампой, нет ли замыкания обмотки на корпус якоря. Для этого включить контрольную лампу в сеть переменного тока напряжением 220 В (можно использовать аккумуляторную батарею и лампу 12 В). Один провод подсоединить к корпусу якоря, а второй — поочередно на каждое кольцо. В обоих случаях лампа не должна гореть. Если хотя бы в одном случае лампа горит, значит, происходит замыкание и необходимо заменить якорь или обмотку.