Конструкция и ремонт коленчатого вала ЗМЗ-405
Коленчатый вал — отлит из высокопрочного чугуна, пятиопорный, имеет для лучшей разгрузки опор восемь противовесов. Износостойкость коренных, шатунных шеек и поверхности заднего фланца под манжету обеспечивается закалкой токами высокой частоты. Галтели коренных и шатунных шеек вала накатываются роликами для их упрочнения. Вал динамически сбалансирован.
Снятие и разборку коленчатого вала можно посмотреть в статье – «Снятие и разборка коленчатого вала двигателя».
Подсборку шатунно-поршневой группы можно посмотреть в статье – «Подсборка шатунно-поршневой группы».
Порядок операций сборки двигателя ЗМЗ-405
Очистить все привалочные поверхности блока от прилипших и порванных при разборке прокладок.
Закрепить блок цилиндров на стенде, внимательно осмотреть зеркало цилиндров, при необходимости следует снять шабером неизношенный поясок над верхним компрессионным кольцом. Металл следует снимать вровень с изношенной поверхностью цилиндра.
Ремонт блока цилиндров двигателя ЗМЗ-405
Блок цилиндров — отлит из серого чугуна и выполнен в виде моноблока с картерной частью опущенной ниже оси коленчатого вала. Между цилиндрами в верхней части имеются выполненные в отливке протоки для прохода охлаждающей жидкости.
В нижней части блока расположены пять гнезд коренных подшипников. Крышки коренных подшипников, изготавливаемые из высокопрочного чугуна, обрабатываются в сборе с блоком цилиндров и поэтому они не взаимозаменяемы.
Подсборка шатунно-поршневой группы двигателя ЗМЗ-40524
Очистить днища поршней и канавки для поршневых колец от нагара.
Поршни в цилиндры блока должны устанавливаться группа в группу, в соответствии с таблицей.
Поршни по наружному диаметру юбки и цилиндры по внутреннему диаметру сортируются на три размерные группы и маркируются буквами - A, B, C.
Буква, обозначающая размерную группу диаметра цилиндра, наносится краской на наружной поверхности блока цилиндров справа, против каждого цилиндра.