Desmontamos el cabrestante para su sustitución o reparación
Reemplazamos el cabrestante en caso de las siguientes fallas:
- - fuga de aceite a través de los puños como consecuencia de su daño;
- - rotura del cracker y destrucción de las vueltas del tornillo de avance de la máquina de tendido de cables;
- - desviación de los ejes de guía del cable y atasco de los rodillos guía;
- - desgaste del orificio en el extremo de la galleta en el cuerpo de la capa del cable;
- - desgaste o rotura de los dientes del par globoide de la caja de cambios del cabrestante;
- - grietas o agujeros en el cárter del cabrestante
Para completar la tarea, necesita herramientas: llaves 12x13, 14x17, 17x19, 22x24, llave de estrella 19x22, destornillador, martillo, palanca, cuchilla de montaje, dispositivo de elevación y transporte para extraer cajas de engranajes, dispositivo de tracción
Retiramos el cable del cabrestante para esto:
Desatornillamos las tuercas de las abrazaderas y retiramos las dos tablas del suelo de la tarima, situadas encima del cabrestante
Aflojamos la sujeción del cable manualmente girando la palanca de cambios del cabrestante
Desprensamos y sacamos el pasador 4 (Fig. 1) y el gancho 5, sacamos la cuña 3, quitamos el dedal 2. Extendemos el cable hacia atrás
Ponemos en marcha el motor, llenamos de aire el actuador neumático de los sistemas de frenos. Poner el freno de mano
Coloque el interruptor de control de la caja de transferencia en la posición neutral
Coloque el interruptor de control de la toma de fuerza en la posición "encendido"
Activar la marcha atrás en la caja de cambios
Desenrollar el cable
Notas: Ajuste manualmente la holgura del cable. Si es necesario, puede desenrollar el cable manualmente, para ello, apague el eje del tambor del cabrestante girando la palanca
Desconecte el cable del tambor del cabrestante desenroscando las tuercas 11 (Fig. 2) que sujetan el soporte y retire el soporte 9
Después de quitar el cable, drene el aceite de la carcasa de la caja de cambios del cabrestante desenroscando dos tapones 34 (Fig. 3)
Desconecte el eje cardán trasero de accionamiento del cabrestante del cabrestante
Retire la funda protectora de la tapa de la tapa de la varilla de la horquilla de la caja de cambios del cabrestante
Amarramos el cabrestante, desatornillamos los tornillos que sujetan el cabrestante al travesaño trasero y los tornillos que sujetan el travesaño delantero al bastidor
Guiando y apoyando el cabrestante con una palanca que debe descansar contra el travesaño trasero, mueva el cabrestante hacia adelante y gírelo para que pase entre los largueros del bastidor.
Bajamos el cabrestante y lo sacamos de debajo del coche (esta operación la realizan dos personas)
Nota: cuando utilice una plataforma rodante, baje la mesa de la plataforma rodante o levante la parte trasera del vehículo y extienda la plataforma rodante
Instalación del cabrestante
Vierta aceite en la carcasa de la caja de cambios del cabrestante hasta el nivel del tapón de control
Envolvemos el cabrestante con eslingas y lo enrollamos debajo del automóvil
Amarramos el cabrestante, lo levantamos entre los largueros y lo giramos para instalar el travesaño delantero en los soportes del bastidor
Atornillamos los tornillos del cabrestante al travesaño trasero y el travesaño delantero a los soportes del bastidor
Ponemos una funda protectora en la tapa de la tapa de la barra de la horquilla de la caja de cambios del cabrestante
Fije el eje de transmisión trasero al cabrestante
Instalación del cable
Antes de instalar el cable, fundimos o envolvemos los extremos con alambre
Antes de fijar el cable, asegúrese de que la carcasa del soporte del rodillo guía esté en la posición extrema izquierda, mientras que el soporte de sujeción del cable en el tambor debe estar en la posición superior
Pasando el cable hacia adelante
Fijamos el cable en el dedal con la cuña 3 (Fig. 1), instalamos el gancho, pin y chaveta
Ponemos en marcha el motor, llenamos de aire el actuador neumático de los sistemas de frenos. Poner el freno de mano
Coloque el interruptor de control de la caja de transferencia en la posición neutral
Coloque el interruptor de control de la toma de fuerza en la posición "encendido"
Encendemos la primera marcha en la caja de cambios. Enrollamos el cable, después de tres o cuatro vueltas los golpeamos con fuerza hacia la brida izquierda.
Después de la quinta capa de bobinado, se permite hacer funcionar una bobina sobre otra bobina.
Para llevarlo a la posición de transporte, enganchamos el gancho del cable en el gancho de remolque izquierdo, ponemos en marcha el cabrestante y la primera marcha en la caja de cambios y tiramos suavemente del cable (esta operación la deben realizar dos personas)
Estado técnico. El freno no debe calentarse durante 1-3 minutos por encima de la temperatura mantenida por la mano. Cuando esté caliente, desenrosque la tuerca 45 (Fig. 3) dos o tres vueltas
instalación de dos tablas de piso de plataforma
