Генератори автомобіля МАЗ

На автомобілях МАЗ з двигунами Ярославського моторного заводу (ЯМЗ) встановлюються такі генераторні установки (ГУ): Г273В1 — на 45 А, 1312.3771 — на 50 А, 6582.3701 — на 80 А та 3112.3771 — на 80

Можлива установка генератора 3232.3771, відмінною особливістю якого є відсутність клеми збудження.

Самовзбудження генератора відбувається при частоті обертання ротора не більше 1200 хв.

Технічні характеристики, пристрій та особливості технічного обслуговування генератора 3232.3771 наведені нижче.

Технічні характеристики генераторних установок див. у таблиці.

При експлуатації, щоб уникнути виходу з ладу генераторної установки, забороняється:

• а) відключення дроту від плюсового виведення генератора або відключення батареї вимикачем «маси» при генераторі, що працює;
• б) перевірка справності генераторної установки шляхом замикання клем «+», «В» та «О», «Д» перемичками на «масу» та між собою;
• в) перевіряти справність схеми електрообладнання та окремі дроти мегомметром або лампочкою, що живиться напругою вище 26 В.
• 2. При встановленні акумуляторних батарей на автомобіль та їх підключенні необхідно суворо дотримуватись полярності («+» у ланцюг, «-» на «масу»).
• 3. Перевірку натягу приводного ременя, надійність підключення проводів до генераторної установки проводити при непрацюючому двигуні та вимкнених акумуляторних батареях.
• 4. У разі миття автомобіля слід уникати прямого попадання води на генераторну установку.

Схема включення генераторної установки Г273В1 до бортової мережі автомобіля (рис. 1)

Всі генераторні установки складаються з синхронних генераторів із самозбудженням, випрямляльних блоків та регуляторів напруги.

Обмотка збудження (0 В) генератора Г273В1 живиться від нульової точки статора обмотки статора напругою 14 В.

Для поліпшення збудження в ланцюг ВВ включено опір підживлення. ОВ генераторів 1312.3771; 3112.3771; 6582.3701, харчуються від додаткових діодів напругою 28 В.

У генераторів з додатковими діодами є контрольна лампа заряду акумуляторних батарей, що сигналізує про справність та роботу генераторної установки.

При включенні вимикача стартера та приладів лампа при справному ГУ горить.

Після запуску двигуна та збудження генератора лампа гасне.

Схема включення генераторної установки 6582.3701 (рис. 2)

На автомобілях, обладнаних електрофакельним пристроєм (ЕФУ) полегшення запуску холодного двигуна, генератор блокується (відключається живлення на регулятор напруги).

Це необхідно для того, щоб не вивести з ладу свічки ЕФУ, тому що після збудження генератора напруга в бортовій мережі автомобіля буде не менше 28 В, а система ЕФУ розрахована на напругу 24 В.

Схема включення генераторної установки 1312.3771; 3112.3771 (рис. 3)

Всі генераторні установки мають вихід фази для підключення тахометра.

Регулятори напруги генераторних установок Г273В 1 та 6582.3701 мають посезонне регулювання.

При зовнішній температурі 0˚ і вище перемикач посезонного регулювання (ПНР) повинен перебувати в положенні «Літо» (Л) гвинт посезонного регулювання вивернути до упору.

При зовнішній температурі нижче 0 °С ПНР повинен перебувати в положенні «Зима» — гвинт увернуть до упору.

Регулятори напруги генераторних установок 1312.3771 та 3112.3771 посезонного регулювання не мають, а мають температурну компенсацію.

Технічні характеристики генераторних установок