Основні несправності головної передачі:

  • - Зношені підшипники редуктора заднього моста, порушено їх натяг, ослабла посадка (рівномірний шум із боку заднього моста)
  • - Зношені зуби шестерень головної передачі, порушений бічний зазор у зачепленні, задираки на зубах - виття з боку заднього моста, що зменшується або зникає при зниженні навантаження (відпускання педалі «газу»)

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Працювати зручніше на оглядовій канаві вдвох.

Зливаємо масло (див. Як замінити масло в редукторі заднього моста газелі).

Від'єднуємо від заднього моста карданну передачу (див. Як зняти карданний вал автомобіля Газель).

Очищаємо картер головної передачі від бруду.

Виймаємо півосі з обох боків автомобіля (див. Як зняти задні колеса та півосі автомобіля Газель).

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Ключом або головкою «на 14» відвертаємо десять болтів кріплення редуктора до балки заднього моста.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Виймаємо редуктор з балки, намагаючись не пошкодити прокладку.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Для зручності роботи встановлюємо редуктор на стенд.

Знімаємо фланець провідної шестерні з манжетою.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Кернером позначаємо взаємне положення кришок підшипників диференціала та їх гайок, а також самих кришок щодо картера.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Знімаємо фланець провідної шестерні з манжетою. Ключем «на 12» відвертаємо болти стопорних пластин

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Знімаємо стопорні пластини

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Ключом або головкою «на 17» відвертаємо болти кришки підшипника

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Знімаємо кришку. Аналогічно знімаємо другу кришку.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Спеціальним ключем або великою викруткою відвертаємо регулювальні гайки підшипників

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Знімаємо регулювальні гайки

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Знімаємо коробку сателітів із веденою шестернею.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Якщо підшипники не замінюються, помічаємо їх зовнішні кільця, щоб при складанні встановити їх на колишні місця.

Відома шестерня встановлюється на коробку сателітів тільки в одному положенні, тому, щоб спростити складання, помічаємо взаємне положення шестерні та корпуси.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Ключом або головкою «на 17» відвертаємо 10 болтів кріплення шестірні.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Легкими ударами молотка через вибивання з м'якого металу збиваємо шестерню з коробки сателітів і знімаємо її.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Для лап знімання на коробці сателітів передбачені спеціальні виїмки.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Встановлюємо спеціальний знімач

Знімач знімає внутрішні кільця підшипників.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Аналогічно знімаємо другий підшипник.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

За відсутності знімника вставляємо зубило між торцем внутрішнього кільця підшипника та коробкою диференціала.

Завдаючи удари по зубилу, зсуваємо внутрішнє кільце підшипника.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

У зазор, що утворився, вставляємо дві потужні викрутки (або монтажні лопатки)

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Спресовуємо внутрішнє кільце підшипника з сепаратором та роликами.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Кернером позначаємо взаємне положення частин коробки диференціала та осей сателітів.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Ключом «на 13» відвертаємо вісім болтів, що з'єднують частини коробки диференціала

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Обережно постукуючи молотком через м'яку вибивання

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

- роз'єднуємо коробку.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Виймаємо із знятої половини коробки напівосьову шестірню

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Виймаємо опорну шайбу.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Виймаємо осі разом із сателітами та їх шайбами

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

>

Знімаємо з осей сателіти та шайби

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Знімаємо другу півосьову шестірню

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Знімаємо опорну шайбу.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Виймаємо провідну шестерню з картера редуктора (її можна вибити ударами молотка через проставку з м'якого металу по торцю валу) та внутрішнє кільце переднього підшипника.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Знімаємо розпірне кільце.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Спресовуємо з хвостовика шестерні внутрішнє кільце заднього підшипника

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Знімаємо регулювальне кільце провідної шестерні

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Вибивкою вибиваємо зовнішнє кільце переднього підшипника

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Виймаємо кільце.

Розбір заднього мосту автомобіля ГАЗ-2705

Аналогічно вибиваємо зовнішнє кільце заднього підшипника

Перед збиранням промиваємо всі деталі в гасі або дизельному паливі та оглядаємо їх

На деталях неприпустимі будь-які тріщини.

На зубцях шестерень не повинно бути задир, фарбування та сильного зносу.

Підшипники повинні легко обертатися без клацань і заїдань.

На роликах та кільцях неприпустимі вифарбовування, відколи та сильне зношування.

Сепаратори підшипників не повинні мати розривів та деформацій.

Пошкоджені та зношені деталі замінюємо.

У будь-якому випадку після пробігу понад 100 тис. км рекомендуємо замінити підшипники, незалежно від їхнього стану.

При розбиранні мосту обов'язково потрібно помічати деталі, особливо зовнішні кільця підшипників.

І при складанні керуватися статтею регулювання натягу та плями контакту шестерень. Стаття – Регулювання редуктора мосту ГАЗ-2705

Деякі водії скаржаться, що швидко розбиває підшипники або шестерні зубчастої пари швидко виходять з ладу.

У всьому як завжди, винна неуважна збірка, і припасування деталей.

І ще правильна обкатка деталей.

Обов'язково після збирання потрібно обкатати деталі редуктора моста. Не давати надмірного навантаження у перші 2 тис. км пробігу після складання.