Рулевое управление (рис. 1) состоит из рулевого колеса, рулевой колонки с кожухом, карданного шарнира, рулевого механизма, силового гидравлического цилиндра, насоса гидроусилителя, трубопроводов с шлангами, продольной и поперечной рулевых тяг
Проверка состояния тормозных барабанов, колодок и фрикционных накладок тормозных механизмов колес производится при каждом ТО-2
Пневмосистема тормозов автобуса состоит из компрессора, пневмоаппаратов и трубопроводов
Схема пневматического привода тормозной системы показана на рисунке 1.
- Особенности генератора и стартера автобуса ПАЗ-32053-07 и ПАЗ-4234
- Особенность конструкции приборов освещения и сигнализации автобуса ПАЗ-32053-07 и ПАЗ-4234
- Конструкция и обслуживание кузова автобуса ПАЗ-32053-07, ПАЗ-4234
- Антиблокировочная система тормозов (АБС) автобуса ПАЗ
- Отопители салона автобуса ПАЗ-32053-07, ПАЗ-4234
- Подшипники, применяемые в конструкции автобуса ПАЗ