Электрооборудование ВАЗ-2109

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицатель­ные выводы источников и потребите­лей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые вы­полняют функцию второго провода. Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В.

При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуля­торной батареи, а после пуска двига­теля — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напря­жения.

При работе генератора акку­муляторная батарея заряжается.

Большинство электрических цепей защищено плавкими предохраните­лями.

Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-21О8,-2109), фар — если установлены) за­щищены автоматическими биметал­лическими предохранителями мно­горазового действия.

Цепь питания системы впрыска (двигатель -2111) защищена плавкой вставкой из про­вода с жилой уменьшенного сече­ния (1 мм2).

Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, за­жигания (карбюраторные двигате­ли), пуска двигателя, цепь «генера­тор — выключатель зажигания — монтажный блок».

Мощные потре­бители (стартер, фары, электродви­гатель вентилятора системы охлаж­дения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле.

Большинство предохранителей и ре­ле находятся в монтажном блоке, номинал предохранителей и за­щищаемые ими цепи указаны в таб­лице.

До 1986 г. лампы противотуманного света в задних фонарях и контрольная лампа противотуманного света защищались предохрани­телем № 15 монтажного блока.

С 1986 г. они защищены отдельным предохранителем, расположенным в жгуте проводов около выключате­ля противотуманного света.

Этот предохранитель рассчитан на ток 8 А и находится в отдельном пласт­массовом корпусе.
* Номера с буквой F относятся к предохраните­лям монтажного блока 2114-3722010-60, без буквы F — к предохранителям монтажного блока 17.3722.

С 1998 г. на часть автомобилей взамен блока 17.3722 устанавливаются монтажные блоки 2114-3722010-60 или 2114-3722010-10, 2114-3722010-18 с ножевыми предохранителями.

Новые блоки отличаются от старого номиналом и обозначением предохранителей, обозначением реле и разъемов (буква X вместо Ш), а также отсутствием реле времени омывателя заднего стекла и реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения двигателя (на эти автомобили устанавливается датчик-выключатель нового типа, его контакты рассчитаны на большой ток, поэтому необходимость в реле отпала).

При замене монтажного блока нового образца на старый необходимо подключить электровентилятор через реле, иначе сгорят дорожки печатной платы.

Если старый блок меняется на новый, то необходимо установить и датчик включения электровентилятора нового образца.

Некоторые различия имеются и в схеме подключения очистителей фар.

Для отличия блока 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ-2108 (в цепь питания обмотки возбуждения генератора включены резисторы и диод) от внешне похожего блока для ВАЗ-2115 на нем имеется белая метка около разъема Х11.

Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства.

Запорный стержень противоугонного устройства выдвигается, если ключ установить в положение «Стоянка» и вынуть из замка.

После этого следует повернуть рулевое колесо, чтобы стержень вошел в паз на рулевом валу, заблокировав его.

Запорный стержень утапливается (освобождает вал) при повороте ключа из положения «Стоянка» в положение «Выключено».

Выключатель зажигания также снабжен механическим блокировочным устройством против ошибочного включения стартера при работающем двигателе.

Для повторного включения стартера необходимо повернуть ключ из положения «Зажигание» в положение «Выключено» и лишь затем в положение «Стартер».

Всегда включены (независимо от положения ключа в выключателе зажигания) цепи питания звукового сигнала, стоп-сигнала, аварийной сигнализации, прикуривателя, плафона, штепсельной розетки для переносной лампы.

На автомобилях с двигателем ВАЗ-2111 устанавливается жгут системы впрыска (жгут системы зажигания отсутствует, хотя колодка его подключения сохранена).

Реле и предохранители системы впрыска находятся возле контроллера, под журнальной полкой панели приборов.

Монтажные блоки: а - расположение реле и предохранителей в монтажном блоке 2114-3722010-18: К1 - реле включения очистителей фар; К2 - реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; К3 - реле очистителя ветрового стекла; К4 - реле контроля исправности ламп; К5 - реле включения стеклоподъемников; К6 - реле включения звуковых сигналов; К7 - реле включения обогрева заднего стекла; К8 - реле включения дальнего света фар; К9 - реле включения ближнего света фар; F1-F16 - плавкие предохранители; 6 - монтажный блок 17.3722; в - монтажный блок 2114-3722010-60

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями