Электрооборудование ВАЗ-2109

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицатель­ные выводы источников и потребите­лей электроэнергии соединены с «массой» — кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые вы­полняют функцию второго провода. Бортовая сеть — постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В.

При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуля­торной батареи, а после пуска двига­теля — от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронным регулятором напря­жения.

При работе генератора акку­муляторная батарея заряжается. Большинство электрических цепей защищено плавкими предохраните­лями. Электродвигатели моторедукторов (очистителей ветрового стекла, заднего стекла (ВАЗ-21О8,-2109), фар — если установлены) за­щищены автоматическими биметал­лическими предохранителями мно­горазового действия. Цепь питания системы впрыска (двигатель -2111) защищена плавкой вставкой из про­вода с жилой уменьшенного сече­ния (1 мм²). Не защищены цепи заряда аккумуляторной батареи, за­жигания (карбюраторные двигате­ли), пуска двигателя, цепь «генера­тор — выключатель зажигания — монтажный блок». Мощные потре­бители (стартер, фары, электродви­гатель вентилятора системы охлаж­дения, электробензонасос и т.п.) подключаются через реле. Большинство предохранителей и ре­ле находятся в монтажном блоке, номинал предохранителей и за­щищаемые ими цепи указаны в таб­лице. До 1986 г. лампы противотуманного света в задних фонарях и контрольная лампа противотуманного света защищались предохрани­телем № 15 монтажного блока. С 1986 г. они защищены отдельным предохранителем, расположенным в жгуте проводов около выключате­ля противотуманного света. Этот предохранитель рассчитан на ток 8 А и находится в отдельном пласт­массовом корпусе.
* Номера с буквой F относятся к предохраните­лям монтажного блока 2114-3722010-60, без буквы F — к предохранителям монтажного блока 17.3722.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями