Амортизаторы служат для гашения колебаний подвесок
Выступающие из амортизаторов верхние части штоков защищены от грязи резиновыми колпаками
Если при движении по бездорожью возникли скрипы, стуки, то нужно проверить состояние амортизаторов.
Осмотреть шток амортизатора.
Если шток погнут или на рабочей поверхности имеются отслоения хромового покрытия, следы коррозии, задиры, повреждения резьбовой части или лыски под ключ, то амортизатор необходимо заменить.
Установить амортизатор в вертикальное положение.
Проверить состояние амортизатора, передвигая поршень за шток на всю длину хода.
Если обнаружатся заклинивания или отсутствие сопротивления на протяжении хода поршня, а также будут видны явные следы подтекания жидкости через сальник, амортизатор необходимо заменить.
Замена переднего амортизатора
Поддомкрачиваем и снимаем переднее колесо автомобиля. Если работаем на смотровой канаве, этого можно не делать.
Головкой «на 19» отворачиваем гайку болта нижнего крепления амортизатора.
Снимаем наружную шайбу.
Аналогично поступаем с верхним креплением амортизатора.
Снимаем амортизатор
Снимаем внутренние шайбы
Вынимаем из проушины амортизатора резиновые втулки
Устанавливаем новый амортизатор с новыми резиновыми втулками в обратной последовательности.
Аналогично заменяем амортизатор с другой стороны автомобиля.
Замена амортизатора задней подвески
Работать удобнее на смотровой канаве.
Головкой «на 19» отворачиваем гайку нижнего крепления амортизатора.
Снимаем шайбу.
Аналогично поступаем с верхним креплением амортизатора.
Снимаем амортизатор с обеих шпилек.
На шпильке верхнего крепления амортизатора установлена еще одна шайба
Вынимаем из проушин амортизатора резиновые втулки
Проверяем амортизаторы на отсутствие повреждений, и проверяем их работу.
Резиновые втулки желательно поменять.
