Снятие и разборка поршня
Снять головку блока цилиндров, статья - Головка блока цилиндров ЗМЗ-402
Снять масляный насос.
Отвернуть гайки 1 шатунных болтов и снять крышку шатуна 2.
Так как крышка сидит плотно, сбить ее несильными ударами молотка.
Вынуть из крышки вкладыш шатунного подшипника.
Протолкнуть поршень в цилиндр так, чтобы он вышел из цилиндра, а затем вынуть его вместе с шатуном.
Вынуть из нижней головки шатуна вкладыш шатунного подшипника.
Вынимать поршень с шатуном из цилиндра нужно осторожно, чтобы не повредить зеркало цилиндра.
Проверить метки на шатуне и крышке шатуна.
Если метки не видны, пометить шатун и крышку номером цилиндра.
Таким же образом вынуть остальные поршни с шатунами.
С помощью съемника снять поршневые кольца.
Снять стопорные кольца с двух сторон поршня.
Выпрессовать специальным приспособлением поршневые пальцы.
Если нет приспособления, можно выбить поршневые пальцы легкими ударами молотка через оправку 1 — это необходимо делать на весу, чтобы не повредить поршень.
Вынуть шатун 2 из поршня 3.
Таким же образом снять остальные поршни с шатунов.
После разборки промыть все детали в бензине.
Очистить поршни от нагара.
Прочистить канавки под поршневые кольца старым поршневым кольцом или обломком кольца.
Осмотр
Осмотр, проверка и ремонт деталей шатунно-поршневой группы (см. производятся аналогично операциям на двигателе мод. 406). Отличающиеся данные приведены ниже.
Зазор между маслосъемным поршневым кольцом и канавкой на поршне должен быть в пределах 0,135– 0,335 мм.
Зазоры в замках поршневых колец должны быть в пределах 0,3–0,7 мм для компрессионных колец и 0,3–1,0 мм — для маслосъемных.
Пальцы и шатуны маркируют краской: палец в отверстии, шатун на стержне около верхней головки.
На днище поршня выбивается римская цифра, показывающая группу поршня.
Палец не должен выпадать из головки шатуна, если его наклонить примерно под 45°.
Разница по массе между поршнями в сборе с шатунами, пальцами, поршневыми кольцами, устанавливаемыми на один двигатель, должна быть не более 12 г.
Сборка и установка
Сборка и установка шатунно-поршневой группы аналогичны таковым на двигателе мод. 406.
При установке гаек шатунных болтов законтрить их герметиком «Унигерм–9».
