Диагностика АБС УАЗ Патриот

1. Меню управления тестером АБС

Меню управления тестером АБС включает разделы:

• РЕЖИМ V < 10 км/ч — тестирование и диагностика, выполняемые на скорости ниже 10 км/ч;
• РЕЖИМ V > 10 км/ч — диагностика, выполняемая на скорости выше 10 км/ч.

Управление: Просмотр — «Up/Dn», выбор — «Entr», выход — «Esc».

После запуска тестового раздела «РЕЖИМ V < 10 км/ч» лампы «ABS» и «EBD» должны гореть. Если тестовый раздел активен и наблюдается движение автомобиля со скоростью более 10 км/ч, то диагностическая сессия прерывается.

2. Раздел «РЕЖИМ V < 10 км/ч»

Раздел включает режимы и процедуры:

• НЕИСПРАВНОСТИ — чтение/сброс кодов неисправностей;
• ПАРАМЕТРЫ — просмотр параметров системы;
• ПАСПОРТ — чтение паспортных данных гидромодулятора;
• ЗАПОЛНЕНИЕ-90с.. — заполнение внутренних полостей гидромодулятора тормозной жидкостью;
• СЛИВ ГИДРОМОДУЛ. — слив гидравлического блока;
• ТЕСТ ПРИВОДА — проверка АБС на тормозном стенде;
• ТЕСТ ДАТЧИКОВ — проверка исправности зубчатых колес и датчиков скорости на тормозном стенде.

3. Раздел «РЕЖИМ V > 10 км/ч»

Раздел включает режимы и процедуры:

• НЕИСПРАВНОСТИ — чтение кодов (без сброса);
• ПАРАМЕТРЫ — просмотр параметров системы;
• ПАСПОРТ — чтение паспортных данных гидромодулятора.

4. Режим «НЕИСПРАВНОСТИ»

Режим включает операции:

• ВСЕ КОДЫ — чтение кодов неисправностей системы;
• СБРОС КОДОВ — сброс кодов неисправностей.

4.1. Внешнее проявление

При включении зажигания, работающем двигателе или в движении автомобиля загораются одна (или две) лампы диагностики АБС на панели приборов:

• EBD — внутренняя неисправность ЭБУ, исполнительных механизмов или неисправность силовых цепей электропитания гидромодулятора;
• ABS — неисправность внешних электрических цепей датчиков скорости колес или ускорения автомобиля.

4.2. Порядок работы

1. Остановить двигатель, подключить тестер к системе через диагностический разъем и включить зажигание, чтобы активизировать ЭБУ (при этом новый код неисправности помещается в его энергонезависимую память ошибок — EEPROM);
2. Выбрать диагностику «РЕЖИМ V < 10 км/ч», затем процедуру «НЕИСПРАВНОСТИ / ВСЕ КОДЫ»;
3. Клавишами просмотреть коды неисправностей системы и идентифицировать их согласно приложению;
4. После выявления причин и устранения неисправностей сбросить накопленные коды командой «НЕИСПРАВНОСТИ / СБРОС»;
5. Выключить-включить зажигание и проверить в процедуре «НЕИСПРАВНОСТИ / ВСЕ КОДЫ» наличие сообщения «ОШИБОК НЕТ», что означает, что все неисправности электрического характера в системе отсутствуют или устранены.

4.3. Поиск неисправностей

5. Процедура «ПАРАМЕТРЫ»

Процедура включает операции:

• СКОРОСТЬ КОЛЕС — контроль скорости колес;
• ВХОДЫ АЦП — контроль входных параметров;
• СОСТОЯНИЕ МЕХ. — контроль состояния исполнительных механизмов гидромодулятора;
• СТАТУС БЛОКА — просмотр статуса заполнения гидромодулятора тормозной жидкостью;
• ЗАПИСЬ СТАТУСА — запись статуса заполнения.

Управление: Просмотр операций и параметров — «Up/Dn», останов отображения параметров (фиксация среза параметров) — повторное нажатие «Entr», восстановление отображения — повторное нажатие «Entr», выход из процедуры — «Esc».

5.1. Операция «СКОРОСТЬ КОЛЕС»

Контроль скорости колес, км/ч:

• VS_FL = ХХХ.Х — переднего левого колеса;
• VS_FR = ХХХ.Х — переднего правого колеса;
• VS_RL = ХХХ.Х — заднего левого колеса;
• VS_RR = ХХХ.Х — заднего правого колеса.

Особенность: При неподвижных колесах каналы измерения скорости выдают значение 2,6–2,7 км/ч.

5.2. Операция «ВХОДЫ АЦП»

• UB = ХХ.Х — напряжение бортовой сети, В;
• AX = ±ХХХ.Х — ускорение/замедление автомобиля, м/с² (плюс — ускорение, минус — замедление).

Ускорение неподвижного автомобиля: ±0,9 м/с².

5.3. Операция «СОСТОЯНИЕ МЕХ.»

Состояние исполнительных механизмов гидромодулятора:

• EV_FL = 0/1 — впускной передний левый клапан;
• AV_FL = 0/1 — выпускной передний левый клапан;
• EV_FR = 0/1 — впускной передний правый клапан;
• AV_FR = 0/1 — выпускной передний правый клапан;
• EV_RA = 0/1 — впускной задний клапан;
• AV_RA = 0/1 — выпускной задний клапан;
• BLS = 0/1 — датчик положения тормозной педали;
• PMS = 0/1 — электромотор привода насосов;
• VRS = 0/1 — реле клапанов гидромодулятора.

Обозначение: 0 = НЕТ / выключен; 1 = ЕСТЬ / включен.

5.4. Операция «СТАТУС БЛОКА»

• 00 — заполнение успешно завершено;
• АА — заполнение не завершено.

Все другие признаки, в отличие от «00», являются признаками незаполнения или незавершения заполнения.

5.5. Операция «ЗАПИСЬ СТАТУСА»

Позволяет записать статус заполнения гидромодулятора командами:

• «00 — ЗАПОЛНЕН» — признак нормального заполнения;
• «АА — НЕ ЗАПОЛНЕН» — признак незаполнения.

Выбрать строку и нажать: «Entr» — для записи признака, «Esc» — для отказа от записи.

Операция выполняется по фактическим результатам выполнения процедуры «ЗАПОЛНЕНИЕ-90с..».

6. Процедура «ПАСПОРТ» (просмотр паспортных данных)

Паспортные данные ЭБУ гидромодулятора:

• Номер гидромодулятора ОАО «УАЗ»: «31633538015»;
• Наименование системы: «ABS 8.0»;
• Номер ЭБУ гидромодулятора: «0265800499»;
• Номер программы ЭБУ: «39841»;
• Версия программы ЭБУ: —;
• Вариант кодирования ЭБУ: «001».

Типы гидромодуляторов (маркировка на корпусе):

• Незаполненный 0 265 231 023 (3163-3538015) — поставляется на сборку автомобиля;
• Заполненный 0 265 231 024 (3163-3538013) — может поставляться в запасные части.

Порядок работы:

1. Остановить двигатель, подключить тестер к системе через диагностический разъем и включить зажигание, чтобы активировать ЭБУ;
2. Выбрать диагностику «РЕЖИМ V < 10 км/ч» или «РЕЖИМ V > 10 км/ч», затем режим «ПАСПОРТ» и просмотреть паспортные данные на соответствие указанным выше;
3. При несоответствии паспортных данных зафиксировать неисправность АБС и принять меры по выявлению причин неправильного комплектования автомобиля и последующей замене гидромодулятора.

Важно: «Сухой» гидромодулятор необходимо заполнить тормозной жидкостью, используя процедуру «ЗАПОЛНЕНИЕ-90с..».

7. Процедура «ЗАПОЛНЕНИЕ-90с..»

Проводится с целью заполнения тормозной жидкостью «сухого» гидромодулятора, установленного на автомобиль и подсоединенного к его гидравлической тормозной системе и электрооборудованию.

Описание процедуры: Процедура представляет собой непрерывный автоматический цикл длительностью около 90 секунд, во время которого работают все выпускные клапаны, а по окончании — включается привод насосов гидромодулятора. Прервать процедуру можно только выключением зажигания.

7.1. Порядок работы

1. Подключить тестер к системе через диагностический разъем и включить зажигание, чтобы активировать ЭБУ и гидромодулятор;
2. Выбрать диагностику «РЕЖИМ V < 10 км/ч», затем процедуру «ПАРАМЕТРЫ / СТАТУС БЛОКА» и прочитать статус заполнения гидравлического блока. Если записан признак «00», то гидравлический блок заполнен и процедуру проводить не требуется;
3. Проверить напряжение бортовой сети в процедуре «ПАРАМЕТРЫ / ВХОДЫ АЦП» (должно быть UB > 12,0 В);
4. Процедурой «НЕИСПРАВНОСТИ / СБРОС КОДОВ» сбросить накопленные коды неисправности системы;
5. Выключить-включить зажигание и с помощью процедуры «НЕИСПРАВНОСТИ / ВСЕ КОДЫ» прочитать коды неисправностей системы;
6. Проверить достаточность тормозной жидкости в бачке;
7. Запустить процедуру «ЗАПОЛНЕНИЕ-90с..»;
8. При ручном выполнении процедуры (в условиях СТО) давление в тормозной системе создавать путем циклического нажатия до упора и отпускания тормозной педали с периодичностью 3–5 секунд;
9. В случае успешного завершения процедуры педаль становится достаточно «жесткой», в противном случае заполнение необходимо повторить;
10. Прокачать тормозную систему традиционным способом путем удаления воздуха из первичного и вторичного контуров тормозной системы для каждого из колес, например, против часовой стрелки: RL → FL → FR → RR;
11. Проконтролировать герметичность системы путем осмотра тормозных трубок и их соединений на предмет подтеканий;
12. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке;
13. Выполнить проверку тормозных механизмов автомобиля на тормозном стенде (см. «ТЕСТ ПРИВОДА») и при положительных результатах испытаний записать статус заполнения гидравлического блока в процедуре «ПАРАМЕТРЫ / ЗАПИСЬ СТАТУСА» командой «00 — ЗАПОЛНЕН».

8. Процедура «СЛИВ ГИДРОМОДУЛ.»

Обеспечивает слив тормозной жидкости из гидромодулятора и контуров колес:

• ФАЗА 1 — заднего левого — 25 с;
• ФАЗА 2 — переднего левого — 35 с;
• ФАЗА 3 — переднего правого — 99 с;
• ФАЗА 4 — заднего правого — 72 с.

В процессе процедуры слива тормозные клапаны колес должны быть открыты, давление для слива в системе создавать путем циклического нажатия ногой на тормозную педаль с периодичностью 2–3 секунды.

Процедура предусмотрена для ремонта тормозной системы и может применяться перед демонтажем гидромодулятора. Вновь установленный на автомобиль гидромодулятор необходимо заполнить, используя процедуру «ЗАПОЛНЕНИЕ-90с..».

9. Процедура «ТЕСТ ПРИВОДА»

Включает команды управления исполнительными механизмами гидромодулятора с целью оценки их исправности, правильности подключения тормозных трубок и контроля тормозных сил колес:

• МОТОР ВКЛЮЧИТЬ — включить привод насосов;
• КЛАПАНЫ ОТКРЫТЬ — открыть все впускные клапаны;
• СБРОС ДАВЛЕНИЯ П.Л. — сброс давления в контуре переднего левого колеса;
• ДАВЛЕНИЕ П.Л. — подъем давления в контуре переднего левого колеса;
• СБРОС ДАВЛЕНИЯ П.П. — сброс давления в контуре переднего правого колеса;
• ДАВЛЕНИЕ П.П. — подъем давления в контуре переднего правого колеса;
• СБРОС ДАВЛ. З.ОСИ — сброс давления в контуре колес задней оси;
• ДАВЛЕНИЕ З.ОСИ — подъем давления в контуре колес задней оси;
• КЛАПАНЫ ЗАКРЫТЬ — закрыть все впускные клапаны;
• МОТОР ВЫКЛЮЧИТЬ — выключить привод насосов.

Управление: Выбор команды — «Up/Dn», запуск команды — «Entr», возврат к выполнению команды — «Esc», выход из процедуры — повторное нажатие «Esc».

9.1. Контрольные значения

Норма высокого давления (подъем):

• Передних колес — MIN = 2,0 кН;
• Задних колес — MIN = 0,9 кН.

Норма низкого давления (сброс): MAX = 0,4 кН.

Заданное тестом время изменения давления в тормозной системе:

• Сброс — 250 мс;
• Подъем — 50 мс.

10. Процедура «ТЕСТ ДАТЧИКОВ»

Включает операции:

• ФАЗА 1-СТАРТ — фаза 1 проверки;
• ФАЗА 2-СТАРТ — фаза 2 проверки;
• ФАЗА 3-СТАРТ — фаза 3 проверки;
• ФАЗА 4-СТАРТ — фаза 4 проверки;
• РЕЗУЛЬТАТ — фаза 5 выдачи результатов проверки.

Длительность выполнения каждой из фаз — 0,5 секунды. Правильный результат достигается только при обязательном выполнении всех четырех фаз.

10.1. Нормативы

• Допустимый диапазон изменения скорости колеса — 0,5 км/ч от номинальной скорости вращения тормозных барабанов;
• Допустимая разница между максимальной и минимальной скоростью колес — 0,6 км/ч.