Замена ступицы переднего колеса УАЗ Патриот

Снятие и установка ступицы переднего колеса УАЗ Патриот

Ступица автомобиля УАЗ Патриот вращается на двух роликовых конических подшипниках.

На ступице установлен тормозной диск. Со стороны тормозного щита ступица уплотняется манжетой, а снаружи – прокладкой с муфтой отключения колеса. Затяжку подшипников ступицы регулируют гайкой, которая фиксируется на цапфе шайбой с контргайкой.

Периодически нужно проверять и регулировать подшипники ступиц колес. Особенно нужно обращать внимание на правильность регулировки подшипников ступиц колес нового автомобиля.

Периодически нужно проверять и подтягивать крепление фланцев полуосей и муфт отключения колес.

Систематически нужно менять смазку в ступицах колес. Слой смазки в ступице между подшипниками должен быть 10–15 мм. Нельзя закладывать смазки больше нормы во избежание попадания ее в колесный тормозной механизм.

При промывке и замене смазки не нужно снимать сальники ступицы, чтобы не повредить ее. Выпрессовываем манжету только при сильном загрязнении и при замене подшипников ступицы.

Общий вид ступицы переднего колеса УАЗ Патриот — **Рис. 1** — Ступица переднего колеса

Для снятия ступицы колеса потребуется: ключ на 14, специальный трубчатый ключ на 55, ударная отвертка, молоток, плоская отвертка, крестовая отвертка, зубило, монтажная лопатка.

Ступицу переднего колеса можно снять с тормозным диском или без него. Рассмотрим снятие без тормозного диска.

Затормаживаем автомобиль стояночным тормозом, ставим башмаки под задние колеса и подымаем переднюю часть автомобиля со стороны снимаемой ступицы. Подставляем подставку под передний мост. Снимаем колесо. Снимаем тормозной механизм и закрепляем его проволокой или технологическим крючком за пружину, чтобы не повредить тормозной шланг.

**Рис. 2** — Снятие защитного колпака муфты отключения колеса

Отворачивание болтов крепления муфты отключения колеса — **Рис. 3** — Отворачивание болтов крепления муфты

Отверткой выворачиваем три винта крепления защитного колпака муфты отключения колеса и снимаем колпак (рис. 2). Отворачиваем шесть болтов крепления муфты отключения колеса, удерживая от проворачивания монтажной лопаткой и снимаем муфту (рис. 3).

Отгибание лепестка замочной шайбы зубилом и молотком — **Рис. 4** — Отгибание лепестка замочной шайбы

Откручивание контргайки специальным трубчатым ключом на 55 — **Рис. 5** — Откручивание контргайки

С помощью зубила и молотка отгибаем лепесток замочной шайбы (рис. 4). Специальным трубчатым ключом на 55 откручиваем контргайку (рис. 5).

**Рис. 6** — Извлечение контргайки и замочной шайбы

Откручивание винтов крепления тормозного диска ударной отверткой — **Рис. 7** — Откручивание винтов крепления тормозного диска

Извлекаем контргайку. Поддев отверткой извлекаем замочную шайбу. С помощью ударной отвертки откручиваем три винта крепления тормозного диска к ступице колеса и снимаем диск (рис. 7).

Откручивание гайки ступицы трубчатым ключом на 55 — **Рис. 8** — Откручивание гайки ступицы

Извлечение ступицы в сборе с подшипниками — **Рис. 9** — Извлечение ступицы в сборе

Трубчатым ключом на 55 откручиваем гайку ступицы (рис. 8). Извлекаем ступицу в сборе с подшипниками. Если очень плотно внутренние обоймы подшипников сидят на цапфе, то ступицу снимаем с помощью съемника.

После снятия ступицы осматриваем все детали ступицы, состояние подшипников и болтов крепления колеса. Устанавливаем ступицу и все детали в обратном порядке. После установки ступицы нужно отрегулировать зазор в подшипниках ступицы.