Ремонт отопителя ГАЗ-3110

3. Снять верхний кожух 1 с резиновой прокладкой 2 (приклеена), выводя из отверстия кожуха верхний патрубок 3 радиатора.

Ремонт отопителя ГАЗ-3110

4. Вынуть вверх радиатор с поролоновой прокладкой из нижнего кожуха.

Ремонт отопителя ГАЗ-3110

5. Крышку крыльчатки 1 повернуть вверх на 90° и вывести из зацепления две пластмассовые защелки крепления.

Вынуть вверх нижнюю заслонку вместе с осью 2.

Ремонт отопителя ГАЗ-3110

6. Ослабить стопорный винт 1 и снять турбину 2 с вала электродвигателя отопителя.

Ремонт отопителя ГАЗ-3110

7. Отвернуть две гайки крепления двигателя, находящиеся под турбиной, и снять двигатель

 Замена щеток электродвигателя отопителя

Ремонт отопителя ГАЗ-3110

1. Снять стопорное кольцо 1 с шайбой 2 с вала якоря.

Ремонт отопителя ГАЗ-3110

2. Открутить с противоположного конца двигателя два винта 1 и вынуть две закладные гайки 2.

Ремонт отопителя ГАЗ-3110

3. Нажав на якорь, вытолкнуть крышку 2 с щеткодержателем 3 из корпуса.

Отпаять жгуты щеток 1, вынуть щетки, вставить новые и припаять жгуты.

Ремонт отопителя ГАЗ-3110

4. Удерживая двумя отвертками щетки в щеткодержателе, выдвинуть вал так, чтобы коллектор вышел из корпуса.

Надеть щетки на коллектор и продвинуть крышку на валу до упора

5. Задвинуть якорь вместе с крышкой в корпус.
6. Крышку повернуть так, чтобы выступы на ней вошли в пазы на корпусе. При этом обратить внимание на то, что выступы и пазы имеют разные размеры.
7. Вставить закладные гайки и закрутить два винта крепления крышки.
8. Установить шайбу и стопорное кольцо на вал якоря.

Сборку и установку отопителя производят в обратном порядке.

Из опыта эксплуатации

Конечно на Волгах печка не фонтан. Потому как двигатель на этих автомобилях работает совсем в других температурных режимах по сравнению с автомобилями ВАЗ. Поэтому нужно в зимний период учитывать это. Чтобы добиться комфортной температуры в салоне автомобиля нужно затенять радиатор двигателя и утеплять как сам двигательный отсек, так и салон. Следить за герметичностью дверных проемов и т д.

Последнее время многие водители автомобиля Волга стали ставить дополнительный электронасос на малый круг системы охлаждения. Довольно неплохие результаты. Ну и конечно нужно проверять в каком состоянии радиатор печки. Многие думают, что у них радиатор забит. Хотя при вскрытии и разборке оказывалось, что просто соты радиатора снаружи забиты листьями и пылью.

Следует не забывать, что охлаждающая жидкость, поступает через радиатор отопителя по малому кругу. Заставляет ее это сделать термостат, который должен быть закрыт во время прогрева двигателя. И если по какой-то причине термостат был убран или неправильно срабатывает, то и должной температуры печки не добиться.