Привод распределительных валов ЗМЗ-406 автомобиля ГАЗ-3110

Привод распределительных валов цепной, двухступенчатый.

Включает в себя: звездочку коленчатого вала (23 зуба), ведомую и ведущую звездочки промежуточного вала (38 и 19 зубьев),

звездочки распределительных валов (23 зуба), две усиленные втулочные цепи (72 звена - нижняя и 92 звена - верхняя), гидронатяжители, рычаги натяжного устройства, и успокоители цепей.

Натяжение цепи каждой ступени осуществляется гидронатяжителями, размещенными: нижней цепи - в крышке цепи, верхней цепи - в головке цилиндров.

Снятие

1. Снять пробку 1 маслозаливной горловины.

Снять наконечники 2 свечей зажигания с уплотнителями 3 проводов высокого напряжения и проводами.

Отсоединить шланг 5 и трубку 7 вентиляции картера от штуцеров на крышке 6 головки блока.

Отвернуть восемь болтов 4 и снять крышку 6 головки блока с прокладкой крышки.

2. Отвернуть четыре болта 1 и снять переднюю крышку 2 головки блока, стараясь не повредить прокладку.

Вывернуть болты 3 и снять пластмассовый успокоитель 4 цепи.

3. Установить поршень 1-го цилиндра в верхнюю мертвую точку (в.м.т.) такта сжатия.

Для этого провернуть коленвал за храповик 1 так, чтобы метка 2 на шкиве коленвала совпадала с выступом 3 на крышке.

4. При этом метки 1 на звездочках распределительных валов должны быть расположены горизонтально на уровне верхней плоскости головки блока и направлены в противоположные стороны.

После установки поршня 1-го цилиндра в в.м.т. не поворачивать распределительные валы, коленчатый вал и промежуточный вал.

5. Снять водяной насос.

6. Снять генератор.

7. Отвернуть храповик 1, удерживая коленчатый вал от проворачивания, вставив отвертку между зубьями маховика и уперев ее в штифт для установки картера сцепления.

С помощью съемника спрессовать шкив 2 с коленчатого вала.

Отвернуть болты 3 и снять крышку 4 гидронатяжителя нижней цепи с прокладкой.

Крышку снимать осторожно, так как на нее воздействует усилие пружины гидронатяжителя.

Затем вынуть гидронатяжитель.

8. Отвернуть болты и гайки крепления картера, снять картер и прокладку картера.

9. Отвернуть семь болтов и снять крышку цепи. Крышку снимать осторожно, чтобы не повредить установленный в ней передний сальник коленчатого вала, прокладки крышки и прокладку головки блока цилиндров.

10. Вывернуть болты 1 и снять крышку 2 гидронатяжителя верхней цепи. Крышку нужно снимать осторожно, так как на нее воздействует усилие пружины гидронатяжителя.

Затем вынуть гидронатяжитель.

Отвернуть болты 4 и вынуть успокоитель 3 цепи вверх.

Отогнуть концы стопорной пластины 8 и вывернуть болты 7, удерживая при этом промежуточный вал от проворачивания, вставив отвертку в отверстие зубчатого колеса 5.

Снять зубчатое колесо 6, вставив между зубчатыми колесами 5 и 6 отвертку и упираясь ею как рычагом в колесо 6.

Вынуть зубчатое колесо 6 из верхней цепи и затем снять цепь, вытянув ее вверх.

Снять зубчатое колесо 5 с промежуточного вала и вынуть его из нижней цепи.

Снять нижнюю цепь с зубчатого колеса коленчатого вала.

11. Если необходимо снять зубчатые колеса распределительных валов, нужно вывернуть болты крепления их к фланцам распределительных валов.

12. Если необходимо снять зубчатое колесо 1 с коленчатого вала, нужно сначала снять втулку 2 и резиновое уплотнительное кольцо между втулкой 2 и колесом 1.

Затем спрессовать зубчатое колесо 1 с помощью съемника

Осмотр

1. После снятия промыть цепи и зубчатые колеса в бензине, протереть и просушить.

2. Осмотреть цепи. Если на втулках цепи имеются трещины, сколы или значительные следы износа, цепи заменить.

3. Зубчатые колеса, у которых на зубьях имеются сколы, выкрашивания, а также с поломанными зубьями необходимо заменить.

4. Поврежденные успокоители цепей заменить.

5. Башмаки натяжителей должны свободно вращаться на осях.

Если на них имеются трещины, сколы или значительный износ рабочей поверхности, их нужно заменить.

Установка

1. Если снималось зубчатое колесо коленчатого вала, напрессовать его на коленчатый вал, установить уплотнительное кольцо и втулку.

2. Установить шпонку 1 в паз на коленчатом валу.

Повернуть коленчатый вал так, чтобы метка 3 на зубчатом колесе коленчатого вала совпадала с меткой 2 на блоке цилиндров.

При этом поршень 1-го цилиндра займет положение в.м.т. Установить успокоитель цепи 4, но болты 5 крепления успокоителя не затягивать. Одеть цепь 6 на зубчатое колесо коленчатого вала, предварительно смазав ее моторным маслом.

3. Надеть цепь на ведомое зубчатое колесо 1 и установить его на промежуточный вал 2 так, чтобы установочный штифт колеса вошел в отверстие промежуточного вала. При этом метка 4 на зубчатом колесе должна совпасть с меткой 5 на блоке цилиндров, а ветвь цепи, проходящая через успокоитель 3, должна быть натянута.

4. Установить ведущее зубчатое колесо промежуточного вала так, чтобы установочный штифт его вошел в отверстие на ведомом зубчатом колесе.

5. Завернуть два болта крепления зубчатых колес промежуточного вала, подложив под них стопорную пластину.

Болты затянуть моментом 22–25 Нм (2,2–2,5 кгс·м) и зафиксировать их, загнув края стопорной пластины на грани головок болтов.

После установки цепи не поворачивать промежуточный и коленчатый валы.

6. Нажав на башмак натяжителя, натянуть цепь и проверить совпадение меток на зубчатых колесах и блоке цилиндров.

7. Затянуть болты крепления успокоителя цепи.

8. Смазать верхнюю цепь моторным маслом и затем одеть ее на ведущее зубчатое колесо промежуточного вала, пропустив в отверстие в головке блока.

9. Если зубчатое колесо 2 установлено на распределительном валу, отвернуть болт 1 и снять колесо 2 с распределительного вала.

Одеть цепь на зубчатое колесо 2 и, слегка повернув выпускной распределительный вал по часовой стрелке, установить на него зубчатое колесо 2 с надетой на него цепью. При этом штифт 8 распределительного вала должен войти в отверстие зубчатого колеса.

Завернуть болт 1.

Поворачивать распределительный вал нужно ключом за четырехгранник на распределительном валу.

Затем, слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натянуть цепь.

Промежуточный и коленчатые валы при этом поворачиваться не должны.

Метка «А» должна совпасть с верхней плоскостью головки блока.

Отвернуть болт 6 и снять зубчатое колесо 4 с впускного распределительного вала.

Надеть на колесо 4 цепь и установить колесо 4 с цепью на распределительный вал, слегка повернув при этом распределительный вал по часовой стрелке.

Штифт 5 распределительного вала должен войти в отверстие зубчатого колеса.

Слегка повернув распределительный вал против часовой стрелки, натянуть цепь.

Метка «А» на зубчатом колесе 4 должна совпасть с верхней плоскостью головки блока.

Остальные валы при этом поворачиваться не должны.

Завернуть болт 6.

Затянуть болты 1 и 6 моментом 46–74 Нм (4,6–7,4 кгс·м), удерживая распределительные валы от поворота ключом за четырехгранники.

Установить успокоитель 3, протолкнув его в отверстие в головке блока. Установить успокоитель 7.

10. Установить крышку цепи и водяной насос. При этом на поверхности крышки, прилегающие к блоку цилиндров и головке блока, нанести тонким слоем герметик «Гермесил» или подобный ему.

При установке крышки цепи следить за тем, чтобы не повредить сальник коленчатого вала.

11. Установить гидронатяжители верхней и нижней цепей.

Установить шкив коленвала.

Завернуть храповик и затянуть моментом 104–128 Нм (10, 4–12,8 кгс·м), удерживая коленвал от проворота, вставив отвертку в зубья венца маховика и уперев ее в установочный штифт картера сцепления.

При затяжке храповика шкив маховика напрессовывается на коленвал.

Провернуть за храповик коленвал на два оборота и установить в положение в.м.т. поршня 1-го цилиндра.

Проверить совпадение меток.

12. Установить переднюю крышку головки блока, нанеся на поверхность крышки, прилегающей к головке блока, слой герметика «Гермесил».

Затянуть болты крепления крышки моментом 12–18 Нм (1,2–1,8 кгс·м).

13. Установить генератор.