Проверка блока управления электронневмоклапаном ВАЗ-2107

Блок управления электропневмоклапаном ЭПХХ закреплен на левом брызговике в моторном отсеке.

Из соединительной колодки блока делаем дополнительный вывод параллельно серому проводу с красной полосой (вывод «1» блока)

Из соединительной колодки блока делаем дополнительный вывод параллельно серому проводу с красной полосой

Для этого вставляем в колодку оголенный на конце отрезок провода.

К другому концу провода подсоединяем «плюс» вольтметра«Отрицательный» щуп соединяем с «массой».

2. К другому концу провода подсоединяем «плюс» вольтметра.

«Отрицательный» щуп соединяем с «массой».

Пускаем двигатель. Вольтметр должен показывать напряжение не менее 10В

3. Пускаем двигатель.

Вольтметр должен показывать напряжение не менее 10В.

Плавно увеличиваем обороты двигателя.

В момент выключения электропневмоклапана напряжение должно скачкообразно понизиться до 0,5–1,5 В.

Уменьшаем обороты.

Когда клапан включится, напряжение должно скачкообразно возрасти до 10 В (не менее).

Неисправный блок заменяем, для чего отсоединяем колодку

4. Неисправный блок заменяем, для чего отсоединяем колодку…

крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления блока

 5…и крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления блока.