Бұрылыс сигналының релесін ауыстыру

Конфигурацияға байланысты көлікте RS-950P-T типті электромагниттік релелік ажыратқышты немесе 494.3747 немесе 642.3747 типті электрондық ажыратқышты орнатуға болады

Егер RS-950P-T релесі сәтсіз болса, реле жинағын ауыстыруды ұсынамыз, өйткені орама күйіп кетсе немесе контактілер қатты күйіп кетсе, оның жұмысын сапалы түрде қалпына келтіру қиынға соғады.

494.3747 немесе 642.3747 типті релелердің конструкциясы бөлінбейді.

Бұрылыс сигналын үзу релесі алдыңғы панельде сол жақтағы құралдар тақтасының астына орнатылған.

494.3747 немесе 642.3747 реле түрін жою

494.3747 немесе 642.3747 түріндегі релелерді жою

1. Жүргізуші жағындағы аспаптар тақтасының астындағы қосу блогын бұрылыс сигналының релесінен ажыратыңыз

494.3747 немесе 642.3747 түріндегі релелерді жою

2. 10 мм кілтті пайдаланып, гайканы бұрап, релені шығарыңыз.

бағыт индикаторының реле блогында кернеудің болуын тексеруге арналған сұлба: 1 - сынақ шамы; 2 - сым қосқышы

Релелік блокта кернеудің болуын тексеру схемасы

494.3747 немесе 642.3747 релесін тексеру диаграммасы: 1 - бағыт индикаторларының ақаулығын имитациялайтын қосқыш; 2 - шамдар A12.21; 3 - бұрылыс сигналының қосқышы; 4 - басқару шамы; 5 - батарея; 6 - шам A12.5

Релелік сынақ тізбегі

494.3747 және 642.3747 типті электрондық ажыратқыштар жұмыс кезінде техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді.

Бұл ажыратқыштарды жөндеу мүмкін емес; олар істен шыққан жағдайда оларды ауыстыру керек.

Эстафетаны тексеру

Жаңа релені кері ретпен орнатыңыз.

RS-950P-T түріндегі релені жою және тексеру

RS-950P-T типті релелерді алып тастау және тексеру

1. Релені алу үшін сым сымдарының «B» қосқыштарын ажыратып, «A» гайкаларын бұрап алыңыз.

RS-950P-T бұрылыс сигналының релесі үшін тексеру диаграммасы: 1 - батарея; 2 - шам; 3 - бұрылыс сигналын ажыратқыш релесі; 4 - қосқыш

2. Тексеру үшін көліктен RS-950P-T түріндегі релені шығарып, тізбекті жинаңыз (1-сурет).

Егер қосқыш қосулы кезде 4 шам жанбаса немесе тұрақты қосылып тұрса (жыпылықтамаса), реле контактілерін тексеріңіз

Ол үшін реле қақпағын алыңыз. Күйген контактілерді жұқа тегістеу қағазымен тазалап, пісірілген контактілерді ажыратыңыз.

Осыдан кейін контактілер арасындағы бос жерлерді тексеріп, қажет болса реттеңіз.

3 контактілерінің арасындағы «a» (2-сурет) саңылау 0,8 мм болуы керек, ал реле катушкасының өзегі 4 мен 3 жабық контактілері бар якорь 1 арасындағы «b» саңылау кемінде 0,15 мм болуы керек.

Саңылауларды реттеу үшін арматураның 2-ші жүріс шектегішін бүгіңіз.

RS-950P-T релесіндегі саңылауларды тексеру: a - контактілер арасындағы саңылау; b - реле катушкасы өзегі мен якорь арасындағы саңылау; 1 - якорь; 2 - якорь жүрісін шектегіш; 3 - контактілер; 4 - реле катушкасының өзегі

Релені кері ретпен орнату

Шамды ауыстыру, алдыңғы бұрылыс сигналын алып тастау

Шамды ауыстыру, алдыңғы бұрылыс сигналын алу

1. Қозғалтқыш бөлімінен сағат тілімен бұра отырып, резеңке қораптағы розетканы шаммен алыңыз. Қажет болса, ақаулы шамды ауыстырамыз.

Шамды ауыстыру, алдыңғы бұрылыс сигналын алу

2. Индикаторды алу үшін оны бекітетін екі гайканы бұрап алу үшін 10 мм басын пайдаланыңыз.

Шамды ауыстыру, алдыңғы бұрылыс сигналын алу

Меңзерді алып тастаңыз

Алдыңғы бұрылыс сигналын кері ретпен орнатыңыз.

Индикаторды бекітетін гайкаларды қатайтпас бұрын, оны бұрандаларға арналған саңылау ішінде жылжытып, оның, фара мен сорғыштың арасындағы біркелкі және ең аз бос орынға қол жеткізіңіз

Шамды ауыстыру, бүйірлік бұрылыс сигналын алып тастау

Шамды ауыстыру, бүйірлік бұрылыс сигналын алу

Қозғалтқыш бөлігінде шаммен розетка мен резеңке қақпақпен бұрылыс сигналынан қолмен ажыратамыз

Шамды ауыстыру, бүйірлік бұрылыс сигналын алу

Шамды розеткадан алыңыз.

Шамды ауыстыру, бүйірлік бұрылыс сигналын алып тастау

Бұрылыс сигналының қайталағышын артқа жылжытыңыз

Шамды ауыстыру, бүйірлік бұрылыс сигналын алу

Бұрылыс сигналын алып тастау

Бүйірлік бұрылыс сигналын кері ретпен орнатыңыз.