Система регулирования давления в шинах автомобиля ГАЗ-66

Система регулирования позволяет изменять давление воздуха в шинах с места водителя как на стоянке, так и на ходу автомобиля, контролировать давление в шинах, а также продолжать движение автомобиля при небольших повреждениях шины.

Состав системы регулирования давления в шинах (рис. 1):

• — Компрессор 1.
• — Воздушный баллон 4.
• — Кран управления 7.
• — Регулятор давления 3.
• — Предохранительный клапан 5.
• — Запорные воздушные краны колёс.
• — Блоки уплотнителей, установленные в цапфах мостов (рис. 2).
• — Манометр.
• — Трубопроводы и шланги.

Особенности компрессора:

Компрессор автомобилей с системой регулирования давления в шинах, в отличие от компрессора автомобилей без этой системы, имеет разгрузочный цилиндр, ввёрнутый в резьбовое отверстие головки компрессора над впускным клапаном.

Принцип работы системы:

• — При увеличении давления в системе до 5–5,5 кгс/см² регулятор давления соединяет разгрузочный цилиндр с воздушным баллоном. В результате воздух под давлением поступает в разгрузочный цилиндр и перемещает поршень 6 (см. рис. 3) вниз.
• — Шток поршня, переместившись вниз, открывает клапан 12 и соединяет полость цилиндра с воздушным фильтром двигателя. При ходе поршня компрессора вверх (ход сжатия) воздух вытесняется обратно в воздушный фильтр, а не в систему, т. е. компрессор работает без нагрузки.

Регулятор давления:

• — При падении давления в системе до 4–4,5 кгс/см² регулятор давления соединяет разгрузочный цилиндр с атмосферой. Поршень 6 со штоком поднимается под действием пружины 7 вверх, впускной клапан освобождается, и компрессор снова начинает нагнетать воздух в систему.
• — Регулятор давления (рис. 4) совместно с разгрузочным цилиндром автоматически поддерживает давление в системе в пределах от 4–4,5 до 5–5,5 кгс/см².

Предохранительный клапан (рис. 5):

Установлен на случай отказа в работе регулятора давления. Отрегулирован на давление 6 кгс/см², что выше, чем у регулятора давления.

Кран управления (рис. 6):

Позволяет соединять камеры колёс с компрессором (при накачке шин воздухом), с атмосферой (при снижении давления в шинах) или запирать их (для сохранения имеющегося давления в шинах).

Воздушный баллон:

Предназначен для отстоя конденсата водяных паров и масла, попадающих в систему из компрессора вместе со сжатым воздухом.

Неисправности системы регулирования давления в шинах и способы их устранения:

1. Утечка воздуха при нейтральном положении крана управления и открытых запорных колёсных кранах:

— Неплотность соединений в трубопроводах и шлангах. — Способ устранения: Подтянуть соединения или заменить элементы воздухопровода.

— Повреждены уплотнительные манжеты блока сальников. — Способ устранения: Заменить блок сальников или повреждённые манжеты.

2. При накачивании шин воздухом давление в них не поднимается до 2,8 кгс/см²:

— Большая утечка воздуха в системе. — Способ устранения: Определить места утечки и устранить их.

— Заедание поршня разгрузочного цилиндра из-за загрязнения или искривления штока. — Способ устранения: Заменить искривлённый шток с поршнем. Разобрать, промыть и смазать детали цилиндра.

3. Регулятор давления не соединяет разгрузочный цилиндр с атмосферой при понижении давления в системе:

— Способ устранения: Разобрать регулятор, промыть детали в бензине, просушить и собрать. При необходимости отрегулировать.

4. Износ поршневых колец или цилиндра компрессора:

— Способ устранения: Отремонтировать или заменить компрессор.

5. Частое срабатывание предохранительного клапана:

— Неисправность регулятора давления или предохранительного клапана. — Способ устранения: Разобрать, промыть и собрать. При необходимости отрегулировать.

6. В зимнее время не накачивается и не спускается одна или все шины:

— Замёрзший конденсат закупоривает воздухопровод. — Способ устранения: Найти место закупорки, отогреть и продуть воздухом.

Ремонт системы регулирования давления в шинах:

1. Разборка, осмотр и сборка узлов системы:

• — Перед снятием узлов системы выпустить сжатый воздух из воздушного баллона.
• — Регулятор давления разбирать в следующем порядке:

• — Снять кожух 1 регулятора.
• — Ослабить контргайку 5, отвернуть регулировочный колпак 2 и вынуть стержень 4 клапана, пружину 13 и опорные шарики 3.
• — Отвернуть седло 6 регулятора, вынуть регулировочные прокладки 7 и шариковые клапаны 8 и 9.
• — Отвернуть крышку 10 фильтра и вынуть фильтр 11.

• — При обнаружении повреждений детали или регулятор необходимо заменить.
• — Перед сборкой все детали промыть в бензине.
• — Собрать регулятор в обратной последовательности.
• — Проверить работу регулятора: он должен отключать компрессор при давлении 5–5,5 кгс/см² и включать его при давлении 4–4,5 кгс/см².

2. Регулировка регулятора давления:

• — Вращением колпака 2 добиться включения компрессора при давлении 4–4,5 кгс/см².
• — Изменением количества регулировочных прокладок 7 получить давление 5–5,5 кгс/см², при котором компрессор отключается.

3. Предохранительный клапан:

• — Для разборки вывернуть седло 1, вынуть шарик 3 клапана и направляющий стержень 5 с пружиной 6.
• — При повреждении шарикового клапана или его гнезда заменить детали.
• — Перед сборкой промыть детали в бензине.
• — После сборки отрегулировать клапан на давление 6 кгс/см².

4. Кран управления:

• — Для разборки отвернуть стопорный винт гайки 7, вынуть золотник 8, сальники 4, распорные кольца 2, втулки 3 и опорные шайбы 5.
• — Повреждённые сальники заменить.
• — Перед сборкой промыть и смазать детали.
• — Натяжение сальников отрегулировать гайкой 7.

5. Блоки сальников:

• — Определить неисправный блок, снять поворотную цапфу и вынуть его.
• — При износе сальников разобрать блок и заменить сальники.
• — Проверить герметичность блока при давлении 3 кгс/см².
• — При установке блока в поворотную цапфу заложить смазку в полость между манжетами.

Проверка герметичности системы:

• — При открытых колёсных кранах и нейтральном положении рукоятки крана управления падение давления воздуха в шинах должно быть не более 1 кгс/см² за 12 часов.
• — Проверку проводить после охлаждения шин до температуры окружающей среды.