Снятие и осмотр карданной передачи было рассмотрено в статье – «Как снять карданный вал автомобиля Газель»

Особенности конструкции рассмотрено в статье – «Конструкция и неисправности карданного вала автомобиля Газель»

Разборка карданной передачи

Так как карданная передача отбалансирована на заводе, при каждой ее разборке и последующей сборке необходимо сохранить первоначальное взаимное положение валов.

В противном случае при движении автомобиля может возникнуть заметная вибрация.

Разборка карданной передачи

Чтобы при сборке шлицы хвостовика промежуточного вала и шлицевой вилки заняли прежнее положение, делаем метки краской или зубилом на трубе промежуточного вала

Разборка карданной передачи

Делаем метки краской или зубилом на шлицевой вилке среднего шарнира.

Разборка карданной передачи

Отверткой отгибаем выступ стопорной шайбы, расположенную внутри шлицевой вилки

Разборка карданной передачи

Вставив в вилку вороток или отвертку, удерживаем шарнир и отворачиваем болт на три оборота.

Разборка карданной передачи

Вынимаем пассатижами П - образную пластину.

Разборка карданной передачи

Медным молотком или через проставку сбиваем вилку со шлицев промежуточного вала

Разборка карданной передачи

Выворачиваем болт со стопорной шайбой

Разборка карданной передачи

Ударяя шлицевым хвостовиком промежуточного вала о деревянную подкладку, сбиваем промежуточную опору

Разборка карданной передачи

Вынимаем из промежуточной опоры защитные кольца.

Разборка карданной передачи

Перед сборкой карданной передачи закладываем смазку Литол-24 в углубления защитного кольца со стороны, обращенной к карданному валу, и вставляем кольцо.

Покрываем смазкой ШРУС-4 шлицы промежуточного вала.

Разборка карданной передачи

Оправкой, изготовленной из трубы (диаметром, приблизительно равным диаметру внутреннего кольца подшипника промежуточной опоры), напрессовываем опору на шлицы промежуточного вала до упора.

Разборка карданной передачи

Закладываем смазку с другой стороны подшипника и надеваем второе защитное кольцо.

Устанавливаем уплотнительное кольцо в выточку вилки заднего карданного вала.

Разборка карданной передачи

Заворачиваем болт с надетой на него стопорной шайбой в торец вала, предварительно смазав несколькими каплями герметика резьбовое отверстие.

Разборка карданной передачи

Нанеся на заходную часть шлицев переднего вала поясок герметика шириной 10 мм, надеваем вилку, совместив ранее нанесенные метки.

Разборка карданной передачи

Вставляем П - образную пластину под стопорную шайбу так, чтобы выступ на пластине вошел во впадину шлица вилки, а усик на стопорной шайбе – в вырез пластины.

Заворачиваем и затягиваем болт.

Разборка карданной передачи

Стопорим болт, отогнув на его грань выступ стопорной шайбы

Разборка карданного шарнира

Разборка карданного шарнира

Промыв керосином детали шарнира, помечаем их взаимное положение.

Разборка карданного шарнира

Поддев отверткой, осторожно снимаем стопорные кольца подшипников.

Разборка карданного шарнира

Удобнее разобрать шарнир специальным съемником.

Разборка карданного шарнира

При его отсутствии выпрессовываем подшипник в тисках, для этого подбираем из отрезков труб или колец старых подшипников упорное кольцо и оправку.

Разборка карданного шарнира

Шарнир зажимаем в тисках так, чтобы оправка располагалась со стороны масленки и выпрессовываем подшипники

Разборка карданного шарнира

Сняв с крестовины подшипники в сборе с манжетами, снимаем вилку

Аналогично выпрессовываем вторую пару подшипников (манжеты должны остаться в корпусах подшипников) и вынимаем крестовину.

В случае установки нового шарнира его детали промываем от консервационной смазки.

Каждый подшипник промываем отдельно, чтобы не перемешивать иглы. На торцах манжет должны быть фаски, их можно сделать мелким надфилем.

Высушив вымытые детали, надеваем манжеты на шипы крестовины так, чтобы пружинки были обращены в сторону грязеотражателей.

Заливаем немного масла в стаканы подшипников и надеваем их на крестовину.

Теперь снимаем три из них вместе с манжетами, а четвертый (со стороны масленки) — оставляем.

Дальнейшая сборка шарнира не отличается от сборки шарнира с деталями, бывшими в эксплуатации.

Сборка карданного шарнира

Свободный шип крестовины, противолежащий масленке, заводим в ушко вилки, а затем противоположный шип с надетым на него подшипником и стопорным кольцом – в противоположное ушко.

Сборка карданного шарнира

На свободный шип надеваем подшипник, введя его в отверстие ушка вилки.

Сборка карданного шарнира

Убедившись, что оба подшипника направлены в отверстия вилки, зажимаем шарнир в тиски, подложив между губкой тисков и ушком вилки упорное кольцо.

Сборка карданного шарнира

Запрессовываем подшипник на стороне масленки до соприкосновения запорной шайбы с ушком вилки.

Надеваем второе запорное кольцо на противоположный подшипник.

Приспособление для разборки карданных шарниров: 1 - болт М14х70; 2 - верхняя опорная пластина; 3 - стяжка (2шт); 4 - нижняя опорная пластина; 5 - гайка М12 (2шт); 6 - отрезки трубы с внутренним диаметром 29 мм

Обе половины шарнира собираем одинаково, но не забудьте восстановить взаимное положение вилок по меткам, сделанным до разборки.

Собирая остальные шарниры, устанавливайте крестовины так, чтобы масленки всех шарниров располагались в одной плоскости и по одну сторону шарнира.

Приспособление для разборки карданных шарниров

Разборка любых карданных шарниров будет проще и удобнее, если пользоваться приспособлением, показанным на рисунке.

Расстояние между опорными пластинами выбирается в зависимости от размеров шарнира.