Para garantizar el funcionamiento normal del motor diésel, observe los siguientes requisitos de mantenimiento para el sistema de lubricación:
- - llene el cárter de aceite únicamente con el aceite recomendado por el fabricante.
- - cambie el aceite y el filtro de aceite en el momento oportuno, guiado por la sincronización o de acuerdo con la información del sistema de control electrónico diesel con el código intermitente correspondiente;
- - controle constantemente el valor de la presión del aceite de acuerdo con el indicador de presión ubicado en el panel de instrumentos (cuando el motor diesel está funcionando a una velocidad nominal y la temperatura del refrigerante es de 85 ... 95 ° C, la presión del aceite debe estar en el nivel de 0,25 ... 0,35 MPa, el valor de presión en un motor frío se permite hasta 0,8 MPa);
Figura 1 - Ajuste de la presión de aceite.
- - ajuste el valor de presión de acuerdo con la Figura 1 de la siguiente manera:
- - desenroscar el tapón 4, quitar la junta 5;
- - en el canal de la carcasa del filtro de aceite 3 con un destornillador 7 gire el tornillo de ajuste 6 una vuelta en el sentido de aumentar o disminuir el valor de la presión (dependiendo de la presión real);
- - instale la junta 5 y el tapón roscado 4;
- - si es necesario, repita los pasos de ajuste indicados.
NO ajuste mientras el motor diesel está funcionando.
Comprobación del nivel de aceite en el cárter diésel
Compruebe antes de poner en marcha el motor diésel mediante un indicador de aceite situado en el bloque del motor diésel.
El nivel de aceite debe estar entre las marcas inferior y superior de la varilla medidora de aceite de acuerdo con la Figura 2.
La revisión debe realizarse no antes de 3 a 5 minutos después de detener el motor diésel, cuando el aceite se haya drenado por completo en el cárter.
Está prohibido hacer funcionar un motor diésel con un nivel de aceite en el cárter inferior a las marcas inferior y superior de la varilla.
Imagen 2- Comprobación del nivel de aceite en el cárter diésel.
Cambio de aceite en el cárter diesel
Cambie el aceite del cárter de los motores diesel cada 10 mil kilómetros, y en los casos en que se utilicen aceites duplicados o combustibles con alto contenido de azufre, cada 5 mil kilómetros.
Drene el aceite usado solo de un motor diésel caliente.
Para drenar el aceite, desenrosque el tapón del cárter de aceite. Una vez que se haya drenado todo el aceite del cárter, vuelva a enroscar el tapón en su lugar.
Vierta aceite en el motor diésel a través del tubo de llenado de aceite hasta el nivel de la marca superior de la varilla medidora.
Vierta en el cárter de aceite solo el aceite recomendado en este manual y apropiado para el período de funcionamiento.
Cambio de filtro de aceite
Imagen 3 - Opciones para instalar un filtro de aceite sin LMP y con LMP en motores diésel D-245E3
Reemplace el filtro de aceite cada 10 mil kilómetros o según los resultados del diagnóstico del sistema "COMMON RAIL" de acuerdo con la Figura 3, simultáneamente con el cambio de aceite en el cárter diesel en la siguiente secuencia:
- - desenrosque el filtro FM 009-1012005 o M5101 del racor 3 con una llave especial u otro medio disponible;
- - atornille un nuevo filtro FM 009-1012005 o M5101 en el accesorio.
Al instalar el filtro en el accesorio, lubrique la junta 4 con aceite de motor.
Después de que la junta toque la superficie de apoyo de la carcasa del filtro 1, apriete el filtro otras 1...1,5 vueltas.
Instale el filtro en el cuerpo solo a mano.
En lugar del filtro FM 009-1012005 y M5101, se permite instalar cartuchos filtrantes de tipo no separable: mod. X149 de AC Lelko (Francia), mod. L37198 de Purolator (Italia) y otras empresas que tienen válvulas antidrenaje y de derivación en su diseño con las principales dimensiones generales:
- - diámetro - 95…105 mm;
- - altura - 140…160 mm;
- - rosca - 3/4"-16UN
