El cilindro maestro debe repararse o reemplazarse cuando la presión en el actuador de liberación del embrague no se mantiene (cuando el pedal se presiona suavemente, el pedal llega al tope, pero el embrague no se desacopla)
Cuando hay signos evidentes de fuga de líquido del cilindro maestro.
Veamos cómo se hace:
Eliminar
Retire la tapa del depósito del cilindro maestro del embrague y saque la pantalla.
Retire la tapa 1, abra la válvula 2 en el cilindro receptor del embrague y drene el líquido del sistema en un recipiente.
Desatornille la tuerca de fijación y desconecte el tubo del cilindro maestro.
En el habitáculo, desconecte el empujador del pedal de embrague desenroscando la tuerca 1 y quitando el eje 2 del empujador con dos casquillos de plástico.
Desatornille las dos tuercas 3 que sujetan el cilindro al salpicadero y retire el cilindro maestro.
Desmontaje
Separe la tapa protectora con un destornillador, deslícela fuera del cuerpo del cilindro y déle la vuelta
Sujete el cilindro en un tornillo de banco.
Retire el anillo de retención 1 mientras sujeta el empujador 2 y saque con cuidado el empujador del cilindro
Retire el pistón 1 con el collar 2
Retirar válvula de pistón
Retire el manguito interior.
Retire el resorte.
Al reparar el cilindro maestro, no se recomienda desenroscar el accesorio si no hay signos de fuga de líquido.
Si es necesario desmontar el depósito, desenroscar el racor del depósito junto con la junta y sacar el depósito junto con la junta
Inspección y detección de defectos de piezas del cilindro maestro del embrague
Lave las piezas del cilindro maestro con líquido de frenos limpio y séquelas.
El espejo del cilindro principal no debe tener rayones, cascarones y centros de corrosión.
Si estos defectos están presentes, reemplace el cilindro.
No debe haber daños mecánicos en las partes roscadas del cilindro.
Los puños del cilindro maestro deben ser resistentes y elásticos.
Los manguitos rotos, hinchados y endurecidos, así como aquellos con marcas en las superficies de trabajo, deben ser reemplazados.
El extremo del empujador y la superficie de contacto del pistón no deben tener signos evidentes de desgaste unilateral.
Las superficies del pistón en contacto con la cara del cilindro tampoco deben mostrar signos de desgaste en un lado. De lo contrario, se recomienda reemplazar el empujador y el pistón.
La válvula del pistón no debe mostrar signos visibles de deformación y debe encajar perfectamente contra el extremo del pistón.
La tapa protectora del cilindro principal no debe tener grietas ni agujeros pasantes. Debe instalarse en el empujador y el cuerpo del cilindro maestro con una ligera interferencia. De lo contrario, vuelva a colocar la tapa.
Un resorte que esté roto o haya perdido sus propiedades elásticas debe ser reemplazado.
La rosca de las puntas del tubo y la manguera no debe tener daños mecánicos, el ajuste de las puntas - grietas y rastros de deformación visible.
El montaje del cilindro maestro se realiza en fila, invierta el desmontaje.
Antes del montaje, es necesario lubricar las piezas del cilindro maestro con líquido de frenos nuevo. El manguito se instala en el pistón con el borde de trabajo dentro del cilindro.
Instale el cilindro maestro en el orden inverso al del desmontaje. Después de la instalación, es necesario purgar el sistema de accionamiento de liberación del embrague.
