Sistema de lubricación para motores mod. 406 y 402 combinados: presurizados y rociados
El sistema de lubricación consta del sumidero de aceite del motor, la bomba de aceite, el filtro de flujo completo, el enfriador de aceite, las mangueras y los conductos de aceite en el bloque del motor.
La presión en el sistema de lubricación es generada por una bomba de aceite para engranajes.
La bomba de aceite toma aceite del cárter del motor y lo suministra al filtro de aceite de flujo completo, luego el aceite pasa a través de los canales a la tubería principal y de estos a los cojinetes de biela.
El aceite fluye a través de un canal en la biela hacia el pasador del pistón.
Parte del aceite ingresa a la cabeza del bloque a través de un canal vertical, donde lubrica las partes de accionamiento de la válvula, y de allí fluye hacia el cárter.
Parte del aceite de la bomba de aceite pasa a través de la válvula del enfriador de aceite y entra en el enfriador de aceite, donde se enfría y vuelve a entrar en el cárter.
En el motor mod. El aceite 406 también pasa a través de tensores de cadena hidráulicos y levantaválvulas.
