Ajuste de las holguras de válvulas del motor 402 GAZ-3110
El ajuste del entrehierro entre válvulas y balancines se realiza durante la reparación de la culata
También cuando hay un golpe en la zona de la tapa de válvulas
Con un intervalo mayor, aparece un sonido de timbre característico.
Con un pequeño espacio entre las válvulas y los balancines, el motor parecerá estar "sujetado", o también dicen "estúpido".
Esto reducirá su potencia y respuesta del acelerador, aumentando el desgaste del mecanismo de la válvula.
El ajuste se realiza con el motor frío.
Retire la carcasa del filtro de aire del carburador para esto:
Afloje la abrazadera con un destornillador y retire la manguera de escape del cárter.
"Rompemos" cinco clips y retiramos la cubierta de la carcasa del filtro de aire, sacamos el elemento del filtro.
Afloje la abrazadera con un destornillador y retire la manguera de entrada de aire corrugada.
Con un destornillador doblamos las antenas de las arandelas de seguridad, y con una llave del 10 desatornillamos las tres tuercas.
Retire la carcasa del filtro de aire.
Desconecte el tubo de escape del cárter.
Desconecte la manguera del regulador de vacío del sensor del distribuidor de encendido
Usando una llave de tubo de 10, desenroscamos los seis tornillos de la tapa de la cabeza del bloque
Quitar la tapa
Retire la junta.
Poner el pistón del primer cilindro en PMS.
Para ello, gire el cigüeñal de modo que la tercera marca de la polea quede alineada con la orejeta de la tapa de los piñones de distribución.
Después de eso, retire la tapa del distribuidor y verifique que el deslizador esté en la posición de contacto del primer cilindro. De lo contrario, gire el cigüeñal una revolución.
Las dos válvulas del primer cilindro deben estar cerradas. Los balancines se balancean libremente.
Con una llave de 14 soltamos la contratuerca del tornillo de ajuste y desenroscamos el tornillo de ajuste una o dos vueltas.
Inserte una sonda entre el vástago de la válvula y el balancín.
Giramos el tornillo de ajuste hasta que la sonda se mueva en el hueco con poco esfuerzo.
Habiendo establecido el espacio, sostenga el tornillo de ajuste y apriete la contratuerca y verifique el espacio nuevamente.
Ajustamos los juegos de ambas válvulas del primer cilindro.
Luego, con una llave especial detrás del trinquete:
- Gire el cigüeñal media vuelta (180°) y ajuste las holguras en el mando de válvulas del segundo cilindro.
- Gire el cigüeñal otra media vuelta (180°) y ajuste las holguras en el mando de válvulas del cuarto cilindro.
- Gire el cigüeñal otra media vuelta (180°) y ajuste las holguras en el mando de válvulas del tercer cilindro.
Cantidad de juegos en el accionamiento de la válvula:
|
Número cilindro |
Válvula |
Valor brecha, mm |
|---|---|---|
|
1 |
Entrada Graduación |
0,40–0,45 0,35–0,40 |
|
2 |
Entrada Graduación |
0,40–0,45 0,40–0,45 |
|
3 |
Entrada Graduación |
0,40–0,45 0,40–0,45 |
|
4 |
Entrada Graduación |
0,40–0,45 0,35–0,40 |
Después de ajustar las válvulas, debe arrancar el motor y después de calentar, hacer una prueba de manejo.
Compruebe el funcionamiento del motor en todos los modos. En caso de funcionamiento insatisfactorio del mecanismo de la válvula, repita la verificación de la holgura.
