El eje delantero se retira del coche en la siguiente secuencia:
- - afloje las tuercas de las ruedas
Levante la parte delantera del automóvil hasta que las ruedas se despeguen del piso e instale soportes debajo de la parte delantera;
- - quitar las ruedas delanteras;
- - desenrosque la tuerca que fija el pasador de bola del brazo longitudinal al bípode del mecanismo de dirección y desconecte el brazo;
- - desconectar los extremos inferiores de los amortiguadores de la viga del eje delantero.
Coloca un gato debajo de la viga, desenrosca las tuercas de las escaleras de resorte y retira el eje delantero del coche.
La viga se instala en orden inverso.
Reemplazo del kingpin y casquillos
El pasador 11 y el casquillo se sustituyen cuando su desgaste total alcanza los 0,5 mm.
El kingpin y los casquillos se pueden reemplazar sin quitar el eje delantero del automóvil, en la siguiente secuencia:
- - levantar el coche por la viga delantera para que las ruedas no toquen el suelo, colocarlo sobre soportes y quitar las ruedas delanteras;
- - quitar la pinza de freno y colocarla en el cuadro; quitar el cubo 6 ensamblado con el disco 1 y los rodamientos;
- - desenrosque los tornillos y retire las cubiertas superior e inferior del king pin;
- - desenroscar la tuerca, quitar la arandela y sacar la cuña de bloqueo 12 con un punzón;
- - utilizando un punzón especial ( ) con cabezales reemplazables, derribe el perno rey del muñón de la dirección;
- - quitar la articulación de la dirección y el cojinete de empuje;
- - sujete el muñón de la dirección en un tornillo de banco y utilice un mandril para sacar los casquillos del pasador;
- - limpiar los orificios para el perno rey en el muñón de dirección;
- - utilice un mandril para instalar casquillos nuevos;
- - desplegar los casquillos en el paso utilizando un escariador especial hasta x25 mm;
- - limpiar los casquillos de virutas de metal y aplicar una fina capa de lubricante a cada casquillo;
- - instale el muñón de dirección en la viga de suspensión delantera;
- - inserte un nuevo perno rey en el saliente superior del muñón, instale un cojinete de empuje con una tapa protectora y empuje el perno rey hasta que la parte plana coincida con el orificio de la viga.
Antes de la instalación, lubrique la superficie del pasador con una fina capa de lubricante;
- - realizar todas las operaciones de montaje posteriores en el orden inverso al desmontaje;
- - después del montaje, lubrique el pasador de la articulación de la dirección a través de los engrasadores y compruebe la alineación de las ruedas.
Reemplazo del cojinete de empuje del perno rey
El cojinete de empuje se sustituye si su desgaste en altura ha alcanzado más de 1 mm.
Si el espacio es inferior a 1 mm, se instala un espaciador de acero del espesor adecuado entre el saliente superior del nudillo y el saliente de la viga.
Para reemplazar el cojinete de empuje e instalar la cuña, primero debe realizar las operaciones en la secuencia especificada para reemplazar el kingpin
Después de sacar el perno rey del área del cojinete de empuje, retire el desgastado, coloque un cojinete nuevo en su lugar, levante el muñón de la dirección hasta que el cojinete esté firmemente presionado contra la viga y use una galga de espesores para medir el espacio. entre el saliente superior del nudillo y el saliente de la viga.
Si este último supera los 0,15 mm, instale una cuña de ajuste en el espacio y luego monte el eje en el orden inverso al desmontaje.
Reemplazo de la junta de la varilla de dirección
El reemplazo de la junta de la varilla de dirección debe realizarse en el siguiente orden:
- - desenroscar y desenroscar las tuercas de fijación del volante gi al bípode del mecanismo de dirección y al muñón de la dirección;
- - sacar los dedos de los agujeros cónicos con un extractor universal o golpearlos con un martillo a través de la junta de cobre;
- - con una prensa, utilizando el casquillo de soporte 1, sacar la bisagra de la varilla, aplicando fuerza al pasador con la tuerca preatornillada al nivel del extremo. Al mismo tiempo se retira la caperuza protectora 4 del cuerpo de bisagra;
- - limpiar la superficie del casquillo debajo de la bisagra en el eslabón longitudinal;
- - presione la nueva bisagra en el eslabón longitudinal utilizando un casquillo de soporte y un talón de presión
- - tomar una nueva tapa protectora y colocarla en el cuerpo y en el pasador de la bisagra utilizando un extractor universal y una arandela, después de haberle puesto de 1 a 1,5 g de lubricante;
- - asegure la tapa en el dedo con un anillo de bloqueo. Al montar la bisagra, evite daños mecánicos a la tapa de goma;
- - instale el varillaje en el automóvil en el orden inverso al desmontaje.
Reemplazo de la junta del tirante
Reemplace la junta de la barra de dirección en este orden:
- - desenrosque la chaveta y desenrosque la tuerca que fija la bisagra al brazo de dirección;
- - saque el pasador del orificio cónico de la palanca con un extractor universal o sáquelo con un martillo a través de la junta de cobre;
- - desenroscar el perno de sujeción del tirante;
- - saque la punta del extremo roscado de la varilla.
A continuación se vuelve a colocar la bisagra en la secuencia indicada para el eslabón longitudinal.
