Entfernen Sie das Rad in der folgenden Reihenfolge vom Auto:
1. Lösen Sie die Radmuttern
2. Das auszutauschende Rad aufbocken.
3. Lösen Sie die Radmuttern und nehmen Sie das Rad von der Nabe ab.
Montieren Sie das Laufrad in umgekehrter Reihenfolge auf der Nabe.
Bei der Demontage und Montage von Reifen Folgendes beachten:
– nur saubere, betriebsfähige Reifen, Kammern und Felgen, die den Größen und Typen entsprechen, werden montiert;
– nur neue Schläuche in neue Reifen füllen;
- Demontieren und montieren Sie die Reifen unterwegs mit speziellen Klingen, die im Werkzeugsatz des Fahrers erhältlich sind; unter Garagenbedingungen
– Verwendung von Spezialausrüstung;
- Demontieren und montieren Sie Reifen unter Bedingungen, die verhindern, dass Sand und Schmutz auf die Schläuche und Reifen gelangen.
Zerlegen Sie den Reifen in der folgenden Reihenfolge:
1. Lassen Sie die Luft vollständig aus der Kammer ab, indem Sie den Ventilschieber abschrauben.
Abb. 1. Entfernen der äußeren Sicke
2. Führen Sie einen Teil des Reifenwulstes (von der dem Ventil gegenüberliegenden Seite) in die Aussparung der Felge ein und führen Sie dann den Reifenwulst mit Montagespateln beginnend am Ventil durch die Felge (Abb. 1).
Wenn ein Reifen an einer Felge klebt, trennen Sie seine Wülste mit einem Wagenheber, indem Sie beispielsweise das Gewicht des Autos verwenden.
Stellen Sie dazu das Rad unter das Auto, setzen Sie den Wagenheber auf den Reifen in der Nähe des Radtellers (für den äußeren Wulst immer auf der dem Ventil gegenüberliegenden Seite), legen Sie ein Brett unter den Fuß des Wagenhebers und beginnen Sie Auto anheben.
Nach mehreren Schlägen mit dem Wagenheber fällt der Reifen leicht hinter die Scheibe.
3. Drücken Sie das Ventil aus dem Loch in der Scheibe und entfernen Sie die Kammer.
Abb. 2. Entfernen des inneren Reifenwulstes
4. Schieben Sie die andere Seite des Reifens in die Aussparung der Scheibe und legen Sie die Blätter, wie in Abb. 2, entfernen Sie den Reifen.
Wenn der Reifen nur zum Ersetzen des Schlauchs demontiert wird, entfernen Sie nur einen Wulst von der Felge auf der Ventilseite.
Montieren Sie den Reifen in der folgenden Reihenfolge:
1. Platzieren Sie die Scheibe mit dem Kammerventilloch nach oben.
2. Pudern Sie den Reifen (innen) und die Kammer mit einer dünnen Schicht Talkumpuder auf der gesamten Oberfläche ein, entfernen Sie überschüssiges Talkum.
Schmieren Sie den Reifenwulst mit Seifenwasser, um die Montage zu erleichtern.
Abb. 3. Montage des Reifens auf dem Rad: A - Montage des inneren Reifenwulstes; B - Einfüllen der Kamera in den Reifen; B - Einbau des Außenwulstes des Reifens
3. Platzieren Sie den Reifen mit der Seriennummer nach oben auf dem Rad.
Montieren Sie den Innenwulst des Reifens (Abb. 3, A) mit Montageklingen auf der Radscheibe und führen Sie ihn in die Aussparung der Scheibe ein.
4. Stecken Sie das Ventil der Kammer in die Öffnung der Scheibe und stecken Sie die Kammer vorsichtig in den Reifen (Abb. 3, B).
5. Pumpen Sie die Kammer auf, damit sie sich ausdehnt und die richtige Position auf der Scheibe einnimmt, und lassen Sie dann die Luft ab.
6. Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass der untere Wulst des Reifens in der Aussparung der Scheibe liegt, setzen Sie den äußeren Wulst des Reifens mit Montageklingen auf die Scheibe (Abb. 3, B).
Beginnen Sie mit dem Befüllen des äußeren Wulstes des Reifens auf der dem Ventil gegenüberliegenden Seite und fahren Sie in beide Richtungen fort, indem Sie sich ihm nähern. Stellen Sie gleichzeitig sicher, dass sich das Ventil in der richtigen Position in der Scheibenbohrung befindet, um ein Verziehen zu vermeiden.
Schieben Sie beim Aufziehen des Wulstes den eingezogenen Teil des Reifens in die Aussparung der Scheibe.
7. Pumpen Sie die Blase auf normalen Druck auf, entleeren Sie sie dann vollständig und pumpen Sie sie erneut auf, um die korrekte (keine Faltenbildung) Position der Blase im Reifen zu gewährleisten.
