In dem Artikel werden wir mögliche Fehlfunktionen der Hinterachse des UAZ-3151 betrachten
- Ursache der Fehlfunktion
Eliminierungsmethode
Erhöhter Lärm:
- - Erhöhtes seitliches Spiel im Eingriff der Hauptzahnräder
- - Die Zähne der Hauptzahnräder sind verschlissen
Verschlissene Zahnräder ersetzen; Sie sollten den Verschleiß nicht durch eine Anpassung der Position der Zahnräder ausgleichen, um ein Blockieren des Hauptzahnrads zu vermeiden
- Die Lager des Hauptzahnradantriebs sind verschlissen:
Verschlissene Lager einstellen oder ersetzen;
- Differentiallager sind verschlissen;
Verschlissene Lager ersetzen;
- das angetriebene Zahnrad ist am Differential gelöst;
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben des angetriebenen Zahnrads fest;
- Lösen der Lager des Hauptzahnradantriebs
Ziehen Sie die Mutter vollständig fest
- Falsche Einstellung des Hauptgetriebeeingriffs durch Kontakt
Stellen Sie den Eingriff entsprechend der Kontaktfläche ein (sofern kein Zahnverschleiß vorliegt)*
- Reduzierter Ölstand im Achskurbelgehäuse
Füllen Sie Öl bis zur Unterkante der Öleinfüllöffnung in das Kurbelgehäuse ein
Erhöhtes Geräusch (beim Abbiegen oder Rutschen des Autos):
- Fehlfunktionen an Differentialteilen (Verschleiß der Zahnradzähne an den Reibflächen des Getriebes und zugehörigen Oberflächen anderer Teile)
Verschlissene Teile ersetzen
Starkes Klopfgeräusch (beim Drücken des Gaspedals des Vergasers nach dem Leerlauf):
- Erhöhtes seitliches Spiel im Eingriff der Hauptzahnräder aufgrund von Zahnverschleiß
Ersetzen Sie die Zahnräder als Satz
- Verschleiß der Differentialteile
Verschlissene Teile ersetzen
- Verschleiß der Achswellenverzahnung
Ersetzen Sie die Achswellen
Ölleck durch die Antriebsraddichtung:
- Verschleiß der Manschette oder Oberfläche (unter der Manschette) des Flansches, mit dem die Propellerwelle am Antriebsrad befestigt ist
Ersetzen Sie die Manschette oder den Flansch
- Der Ölstand im Achsgehäuse wird erhöht
Überprüfen Sie den Ölstand und stellen Sie ihn auf den Normalwert ein
- Sicherheitsventil verschmutzt
Reinigen Sie das Ventil (Entlüfter)
Ölleck in der Ebene des Brückengehäusesteckers:
- Lockerung der Abdeckung und des Kurbelgehäuses oder Beschädigung der Dichtung
Ziehen Sie die Muttern fest oder tauschen Sie die Dichtung aus (Dichtungsstärke 0,12 mm; Material – Trennpapier).
Ölleck in der Ebene des Kurbelgehäuseanschlusses und der vorderen Lagerabdeckung des Antriebsrads:
- Der Deckel ist locker oder die Dichtungen sind beschädigt
Ziehen Sie die Schrauben fest oder ersetzen Sie die Dichtungen (die Dicke des Dichtungspakets sollte 1,3-mal größer sein als der Spalt zwischen den Enden der Abdeckung und dem Kurbelgehäuse; das Material der Dichtungen ist Pappe).
