Um Schäden am Zylinderkopf zu vermeiden, warten Sie, bis der Motor abgekühlt ist, bevor Sie ihn entfernen

Achten Sie beim Entfernen der Zylinderkopfdichtung aus Metall darauf, diese nicht zu übersehen oder die Kontaktfläche des Blocks mit dem Kopf zu beschädigen.

Zylinderkopfdetails: 1 - Zylinderkopfdeckel; 2 - Zylinderkopfdeckeldichtung; 3 - Kettenspanner; 4 - das Kettenrad der Einlassnockenwelle; 5 – CVVT-Ritzelbaugruppe; 6 - Nockenwellenlagerdeckel; 7 - Steuerkette; 8 - Auslassnockenwellenrad; 9 - Nockenwellendichtung; 10 - Auslassnockenwelle; 11 - Einlassnockenwelle

Wenn Sie ein Kabel trennen, üben Sie Kraft direkt auf den Stecker aus, nicht auf das Kabel.

1 – Drücker; 2 - Federverriegelung; 3 - Unterlegscheibe; 4 - Ventil; 5 - Ventilfeder; 6 - Ventilschaftdichtungen; 7 - Zylinderkopf; 8 - Ventil; 9 - Zylinderkopfdichtung

Um einen falschen Anschluss zu vermeiden, müssen alle Drähte mit Etiketten versehen werden.

Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe, um den Kolben des ersten Zylinders in die Position des oberen Totpunkts (OT) zu bringen.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Entfernen Sie den Luftkanal (A) und die Batterie (B), nachdem Sie die Plus- und Minuspole abgeklemmt haben.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Entfernen Sie die Motorabdeckung (A).

Trennen Sie den Lufteinlassschlauch und die Luftfilterbaugruppe.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Ziehen Sie den Stecker (A) des MAF-Sensors ab.

Trennen Sie den Belüftungsschlauch (B) vom Luftfilterschlauch.

Entfernen Sie den Lufteinlassschlauch und die Luftfilterbaugruppe (C).

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfs des G6EA-Motors

- Trennen Sie den PCM-Stecker (D).

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Entfernen Sie die oberen und unteren Kühlerschläuche (B)

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Entfernen Sie den Kraftstoffeinlassschlauch (A) von der Hauptleitung

Elektrische Anschlüsse trennen.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

- Trennen Sie die Anschlüsse Nr. 1 und Nr. 2 des Klopfsensors (A, B), der Einspritzdüsen (C), der Zündspulenverkabelung (D) und des VIS-Anschlusses Nr. 1 (E).

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Trennen Sie die Anschlüsse des Sauerstoffsensors in der ersten Reihe.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Trennen Sie die Anschlüsse der Hochdruckleitung (A, B, C), der Erdungskabel (D), des Kondensators (E) und der Zündspule (F).

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Trennen Sie die Anschlüsse Nr. 1 und Nr. 2 der Ventile (A, B) und des Öltemperatursensors (C)

Entfernen und Einbau des Zylinderkopfmotors G6EA

Trennen Sie die Anschlüsse des MAP-Sensors (A), der Drosselklappensteuerung (B) und der positiven Kurbelgehäuseentlüftung (C).

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Trennen Sie den Stecker der Lichtmaschine (A) und des A/C-Kompressors (B).

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Ziehen Sie den Stecker (B) des Nockenwellenpositionssensors der Bank Nr. 2 und des Kühlmitteltemperatursensors ab.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Ziehen Sie die Anschlüsse (A, B) der Lambdasonde Nr. 2 und den Kurbelwellenpositionssensor (C) ab.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Ziehen Sie den Stecker (A) des Nockenwellenpositionssensors der Bank Nr. 1 ab.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Trennen Sie den Bremsunterdruckschlauch (A)

Heizschläuche entfernen.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Entfernen Sie den Nebenantriebsriemen (A).

Entfernen Sie die Servolenkungspumpe.

Entfernen Sie die Abgaskrümmerbaugruppe.

Entfernen Sie die Ansaugkrümmerbaugruppe.

Entfernen Sie den Zahnriemen.

Entfernen Sie die Zündspulen.

Entfernen Sie den Thermostat.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Entfernen Sie die Zylinderkopfabdeckung (A).

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Entfernen Sie den Nockenwellenlagerdeckel (A)

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Entfernen Sie den Steuerkettenspanner (A)

Entfernen Sie die Nockenwelle.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Entfernen Sie die hintere Abdeckung des Antriebsriemens der zweiten Reihe (A).

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Entfernen Sie die hintere Abdeckung des Antriebsriemens Nr. 1 (A).

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Entfernen Sie die Steckerhalterung (A) des Kurbelwellen-Positionssensors

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Entfernen Sie die Zylinderkopfbaugruppe.

Entfernen Sie die Schrauben in 2–3 Schritten in der im Bild gezeigten Reihenfolge

Eine falsche Installation kann zu Schäden am Zylinderkopf führen.

Nachdem Sie den Zylinderkopf entfernt haben, legen Sie den Block auf eine Holzoberfläche.

Stellen Sie sicher, dass die Oberfläche zwischen Blockkopf und Block nicht beschädigt ist.

Installieren

Spülen Sie alle Teile vor dem Einbau ab,

Verwenden Sie immer eine neue Zylinderkopfdichtung und Abgaskrümmerdichtung.

Verwenden Sie immer neue Schrauben Erfassen des Zylinderkopfes.

Die Zylinderkopfdichtung besteht aus Metall. Achten Sie darauf, sie nicht zu beschädigen.

Drehen Sie die Kurbelwelle, um den Kolben des ersten Zylinders auf die OT-Position zu bringen.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Nach dem Einbau der Zylinderblockdichtung installieren Sie den Blockkopf.

Geben Sie beim Einbau die Maße der linken und rechten Zylinderkopfdichtungen an.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Zylinderkopfschrauben mit Unterlegscheibe in der folgenden Reihenfolge festziehen:

  • - Bei der Montage der Unterlegscheibe muss die markierte Fläche oben sein.
  • - Tragen Sie beim Einbau der Schrauben Motoröl auf die Gewinde der Schrauben und die Oberfläche der Unterlegscheiben auf. Anzugsdrehmoment: 24,5 Nm

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Ziehen Sie die Schrauben mithilfe des Spezialwerkzeugs (09221-4А000) mit der Winkelanzugsmethode fest.

Markierung der linken Nockenwellenkette

Bauen Sie die Phasenschieberbaugruppe und das Steuerkettenrad mit dem Fixierstift in den an der Einlassnockenwelle montierten Phasenschieber ein

Stellen Sie sicher, dass sich der Stift nicht im Ölversorgungsanschluss befindet. Anzugsdrehmoment: 66,7 - 78,5 Nm.

Nachdem Sie die Phasenschieberschrauben angebracht haben, drehen Sie die Phasenschieberbaugruppe von Hand gegen den Uhrzeigersinn und platzieren Sie den Stift in der entsprechenden Position.

Befestigen Sie den Sechskantbereich der Nockenwelle mit einem Schraubstock und ziehen Sie dann die Schrauben fest. Reparieren Sie nicht den Phasenschieber oder das Kettenrad

Montieren Sie die Nockenwelle an der Zylinderkopfbaugruppe.

- Richten Sie die Markierungen am Einlass- und Auslassritzel der Nockenwellenkette und der Steuerkette aus.

Markierung der rechten Nockenwellenkette

Zum Zusammenbau müssen beide Markierungen oben sein

Montieren Sie die Einlass- und Auslassnockenwellen am Zylinderkopf und achten Sie dabei auf die Markierungen.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Bauen Sie den Steuerkettenspanner ein.

  • - Installieren Sie den Stift, indem Sie auf den Kettenspanner drücken.
  • - Installieren Sie den Spanner (A) am Zylinderkopf.
  • - Entfernen Sie nach der Installation den Stift vom Spanner.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Die Nockenwellenlagerdeckel montieren. Anzugsdrehmoment: Schraube (A: 6x38): 10,8 - 12,7 Nm, Schraube (6: 8x38): 20,6 - 22,5 Nm.

A – links / rechts; B – Einlass/Auslass; С – Cover-Nummer

Achten Sie beim Einbau der Lagerdeckel auf die in der Abbildung gezeigten Markierungen und bringen Sie sie in der richtigen Position an.

Drehen Sie beim Einbau der Lagerdeckel die Kurbelwelle, um den Kolben in der Mitte des Blocks zu platzieren Es kann zu einer Kollision zwischen Ventil und Kolben kommen.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Mit dem Spezialwerkzeug (09214-21000) den Nockenwellen-Öldichtring einbauen.

Vor dem Einbau Motoröl auftragen

Die Nockenwellenabdeckung muss fest mit der Zylinderkopfbaugruppe verbunden sein.

Erstellen Sie keine außermittige Last.

Das Nockenwellenrad einbauen.

  • - Halten Sie den Sechskantbereich der Nockenwelle in einen Schraubstock und schrauben Sie die Schrauben ein. Anzugsdrehmoment: 88,3-107,9 Nm
  • - Wenn Sie die Nockenwelle durch eine neue ersetzen, überprüfen Sie das Ventilspiel und bauen Sie dann den Stößel ein.

Zur Vorbeugung Überprüfen Sie die Kollision von Ventil und Kolben, drehen Sie das Kurbelwellenrad drei Umdrehungen vom oberen Totpunkt des ersten Zylinders und messen Sie dann das Ventilspiel.

Montieren Sie die Steckerhalterung des Kurbelwellen-Positionssensors.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Montieren Sie die hintere Abdeckung (A) des Zahnriemens der ersten Reihe.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Montieren Sie die hintere Abdeckung (A) des Zahnriemens der zweiten Reihe.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Die Länge von Bolzen B ist größer als die Länge von Bolzen C.

Zylinderkopfdeckel einbauen

- Entfernen Sie Öl, Staub und Dichtmittel von der Zylinderoberfläche, bevor Sie die Zylinderkopfhaube montieren.

Fünf Minuten nach dem Auftragen des Dichtmittels auf die Nockenwellenabdeckung die Zylinderkopfabdeckung wieder zusammenbauen.

Zylinderkopfschrauben in der richtigen Reihenfolge festziehen (A). Anzugsdrehmoment: 7,8 - 9,8 Nm

- Starten Sie den Motor nicht innerhalb von 30 Minuten nach der Montage der Zylinderkopfhaube.

Bauen Sie keine alte Zylinderkopfdichtung ein.

Zahnriemen einbauen.

Markierungen am linken und rechten Nockenwellenrad ausrichten.

Um zu verhindern, dass Ventil und Kolben kollidieren, drehen Sie das Kurbelwellenritzel drei Umdrehungen vom oberen Totpunkt des ersten Zylinders und richten Sie dann die Markierungen auf den Ritzeln aus.

Nachdem Sie die Markierungen auf den Nockenwellenrädern ausgerichtet haben, drehen Sie das Kurbelwellenrad drei Umdrehungen im Uhrzeigersinn und richten Sie die Markierung des Kurbelwellenrads aus, um den Kolben des Zylinders Nr. 1 auf den oberen Totpunkt zu bringen.

  • Zahnriemen einbauen.
  • Thermostatbaugruppe installieren.
  • Installieren Sie die Ansaugkrümmerbaugruppe.
  • Montieren Sie die Abgaskrümmerbaugruppe.
  • Bauen Sie die Servolenkungspumpe ein.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Installieren Sie den Antriebsriemen (A).

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Heizungsschlauch installieren.

Schließen Sie den Bremsunterdruckschlauch (A) an.

Schließen Sie die Motorverkabelungsstecker an.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Schließen Sie den Stecker (A) des Nockenwellenpositionssensors der ersten Reihe an.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Verbinden Sie die Anschlüsse des Kurbelwellen-Positionssensors (C) und der vorderen und hinteren Lambdasonden (A, B) der zweiten Reihe.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Verbinden Sie die Anschlüsse des Wassertemperatursensors (B) und des Nockenwellenpositionssensors (A) der zweiten Reihe.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Schließen Sie die Steckverbinder der Lichtmaschine (A) und des A/C-Kompressors (B) an.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Schließen Sie die Anschlüsse des Ölabsolutdrucksensors (A), des Drosselklappenstellungssensors (B) und des Kurbelgehäuseentlüftungsventils (C) an

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Verbinden Sie die Anschlüsse von Ventil 1 und Nr. 2 (A, B) und den Öltemperatursensor (C).

Zylinderkopf des G6EA-Motors aus- und einbauen

Verbinden Sie die Anschlüsse der Einspritzdüsen (A, B, C), der Erdungskabel (D), des Kondensators (E) und der Zündspulen (F).

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Verbinden Sie die Anschlüsse (A) der vorderen und hinteren Lambdasonde der ersten Reihe.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Klopfsensorstecker Nr. 1 und Nr. 2 (A, B), Einspritzdüsen (C), Zündspulenkabel (D) und VIS (E) anschließen.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Installieren Sie den Kraftstoffeinlassschlauch (A) am Hauptrohr.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Montieren Sie den oberen (A) und unteren (B) Kühlerschlauch.

 Aus- und Einbau des Zylinderkopfes des G6EA-Motors

Installieren Sie den Lufteinlassschlauch und die Luftfilterbaugruppe.

- PCM-Anschlüsse (D) anschließen.

Installieren Sie den Lufteinlassschlauch und die Luftfilterbaugruppe (C).

Verbinden Sie den Belüftungsschlauch (B) mit dem Filterschlauch.

Schließen Sie den Stecker des Luftmassensensors an.

Kühlmittel auffüllen.