Um den Unterdruckverstärker eines Autos zu überprüfen, betätigen Sie das Bremspedal 5-6 Mal
Dann halten Sie das Pedal gedrückt und starten den Motor.
Wenn Sie spüren, wie das Pedal nach unten gedrückt wird, funktioniert der Vakuumverstärker.
Andernfalls prüfen Sie die Dichtheit der Verbindung des Unterdruckschlauchs mit dem Rückschlagventil und der Verschraubung des Motoransaugrohrs sowie die Dichtheit der Befestigung des Rückschlagventils im Verstärkergehäuse.
Reparieren Sie ggf. Lecks.
Die Funktionsfähigkeit des Ventils kann beurteilt werden, indem man es (z. B. mit dem Mund) in beide Richtungen bläst.
Luft sollte in die Richtung vom Verstärker zum Receiver strömen, jedoch nicht in die entgegengesetzte Richtung. Wir ersetzen das defekte Ventil.
Wenn dies nicht hilft, ist der Vakuumverstärker defekt und muss ersetzt werden.
Entfernen des Vakuumverstärkers
Lösen Sie die beiden Muttern, mit denen der Hauptbremszylinder am Unterdruck befestigt ist.
Trennen Sie die Bremsleitungen nicht, damit keine Luft in das Bremshydrauliksystem gelangt.
Bremsleitungen vorsichtig biegen, Hauptbremszylinder von den Stehbolzen des Unterdruckverstärkers abnehmen und zur Seite verschieben.
Entfernen Sie den Vakuumschlauch vom Anschlussstück des Verstärker-Rückschlagventils.
Hebeln Sie im Fahrzeuginnenraum unter der Instrumententafel mit einem Schraubendreher die Verriegelungsklammer des Stifts hoch, mit dem der Unterdruckverstärker-Drücker am Bremspedal befestigt ist.
Entfernen Sie die Verriegelungshalterung und nehmen Sie den Stift heraus, mit dem der Drücker am Pedal befestigt ist (der Bremssignalschalter wurde aus Gründen der Übersichtlichkeit entfernt).
Lösen Sie mit einem 13-mm-Steckschlüssel die beiden Muttern, mit denen der Verstärker an der Pedalbaugruppenhalterung befestigt ist.
Wir entfernen den Druckverstärker aus dem Loch in der Frontplatte und entfernen den Vakuumverstärker aus dem Motorraum.
Wir tauschen das Rückschlagventil des Vakuumverstärkers oder dessen Dichtungshülse aus, ohne den Verstärker zu demontieren.
Nachdem Sie den Vakuumschlauch vom Ventilanschluss entfernt haben, entfernen Sie das Ventil aus der Verstärkeröffnung
Entfernen Sie die Dichtungshülse aus der Bohrung des Vakuumverstärkers.
Wenn die Buchse Schäden in Form von Rissen und Rissen aufweist oder die Buchse an Elastizität verliert, muss sie ausgetauscht werden
Montage und Einbau des Unterdruckbremskraftverstärkers in umgekehrter Reihenfolge.
