In diesem Artikel befassen wir uns mit möglichen Fehlern in der Lenksteuerung eines Gazelle-Autos und der Behebung von Problemen

Mögliche Fehlfunktionen der Lenkung ohne Servolenkung

- Ursache der Fehlfunktion

Eliminierungsmethode

Erhöhter Spielwinkel des Lenkrads:

- Erhöhtes Spiel beim Eingriff des Mutter-Sektor-Paares

Stellen Sie den Eingriff des Mutter-Sektor-Paares ein

- Das Auftreten eines Spalts in den Schraubenlagern

Stellen Sie das Schraubenlager ein

- Übermäßiger Verschleiß der Stangenscharniere und ihrer Befestigungen

Verschlissene Teile ersetzen

- Erhöhtes Spiel der Radnaben

Stellen Sie das Spiel in den Radnabenlagern ein

- Lösen der Gabelbefestigungskeile und der Zweibein-Befestigungsmutter

Lose Muttern festziehen

Kleben, Quietschen oder Klicken im Lenkmechanismus:

- Übermäßiger Verschleiß der Schnecke oder Sektorwelle, Absplitterungen oder Dellen auf der Oberfläche

Ersetzen Sie die Schraubenmutter oder die Sektorwelle

Schwache Befestigung der Lenksäule:

- Lösen des Säulenbefestigungsmechanismus

Stellen Sie den Säulenfixierungsmechanismus ein

Erhöhter Lenkaufwand „schweres Lenken“:

- Gelenklagerbuchsen verschlissen

Buchsen und Achsschenkelbolzen ersetzen

- Drehen Sie die Achsschenkelbolzenbuchsen in den Achsschenkelnaben

Buchsen und Achsschenkelbolzen ersetzen

- Verschmutzung des Achsschenkelbolzen-Stützlagers (beim Drehen der Räder ist ein knarrendes Geräusch im Stützlager zu hören)

Spülen Sie das Stützlager über einen Schmiernippel mit einer Mischung aus 50 % Kerosin und 50 % Getriebeöl.

Schmieren Sie das Stützlager über den Schmiernippel, bis Fett unter der Dichtung austritt

Schmiermittelleck aus dem Lenkmechanismus:

- Verschleiß oder Elastizitätsverlust der Öldichtung und der Lenkgetriebedichtungen

Verschlissene Öldichtung und Gummidichtringe ersetzen

Lenksäulenspiel:

- Axiale Bewegung der Lenkradwelle relativ zu den Gehäusen

Verschlissene Lagerbuchsen der Lenksäulenwelle ersetzen

Schauen Sie sich auch Artikel zu diesem Thema an:

Diagnose von Servolenkungsfehlern

- Ursache der Fehlfunktion

Eliminierungsmethode

Kontinuierliches Geräusch von der Pumpe:

- Lager sind verschlissen

Lager austauschen

Der Verstärker funktioniert nicht oder sein Wirkungsgrad ist gering (erhöhter Kraftaufwand am Lenkrad):

- Der Filter im Tank ist verstopft

Ersetzen Sie den Filter (bei einigen Motoren wird der Filter durch die Tankbaugruppe ersetzt) ​​und vorzugsweise die Flüssigkeit

- Die Durchfluss- und Sicherheitsventile sind verstopft

Spülen Sie die Ventile und die Pumpe

- Der Riemen rutscht entlang der Pumpenriemenscheibe

Ziehen Sie den Riemen fest oder ersetzen Sie ihn

- Es wird Flüssigkeit mit ungeeigneter Viskosität eingefüllt (in der Regel ist ihre Viskosität niedrig)

Ersetzen Sie die Flüssigkeit

Das Lenkrad lässt sich viel leichter in die eine Richtung drehen als in die andere:

- Verstopftes Hydrauliksystem

Spülen Sie das Hydrauliksystem und den Verstärker

- Defekt des Verstärkers: Zerstörung seiner Teile, Ventilleckage

Ersetzen Sie die Verstärkerbaugruppe

Flüssigkeitsaustritt aus dem System:

- Dichtungen sind abgenutzt

Ersetzen Sie die Dichtungen

- Risse in den Schläuchen, ihre Klemmen sind nicht fest angezogen

Ziehen Sie die Klemmen fest, ersetzen Sie die Stangen

- Leck unter der Verstärker- oder Pumpenabdeckung

Dichtungen und Gummiringe ersetzen

- Leck durch technologische Löcher im Pumpengehäuse (Stecker herausgedrückt)

Neue Stopfen eindrücken oder Pumpe austauschen

- Erhöhter Druck im System aufgrund des Blockierens des Durchflussventils in der geschlossenen Position

Beheben Sie das Problem oder ersetzen Sie die Pumpe

- Zu hoher Flüssigkeitsstand im Tank

Überschüssige Flüssigkeit mit einer Spritze oder einem Gummiball abnehmen

Geringe Spurtreue bei hoher Geschwindigkeit:

- Falsche Einstellung der Propellerlager und des Lenkgetriebepaars aus Mutter, Zahnstange, Welle und Sektor.

Passen Sie die Abstände zwischen den Teilen an