Проверка и замена датчика положения коленчатого вала ВАЗ-2107-20:
Датчик положения коленчатого вала установлен в отверстии прилива кронштейна крышки привода распределительного вала
В процессе эксплуатации и при выполнении ремонтных работ приходится менять предохранители и реле, рассмотрим, как это делается
Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.
Для удобства демонтажа контроллера снимаем полку панели приборов
Двигатель ВАЗ-2104 оснащен системой распределенного впрыска топлива (на каждый цилиндр отдельная форсунка) с электронным управлением
Корпус дроссельной заслонки снимаем для замены уплотнительной прокладки между корпусом и ресивером, регулятора холостого хода или самого корпуса
Топливная рампа двигателя ВАЗ-2104 служит для подачи топлива к форсункам и закреплена на впускной трубе
Регулятор давления топлива представляет собой топливный клапан, соединенный с подпружиненной диафрагмой
Бензонасос обычно демонтируют из-за выхода из строя электродвигателя насоса, засорения приемного фильтра.
Снятие узла электробензонасоса с датчиком указателя уровня топлива
Перед снятием бака топлива в нем должно оставаться не более половины объема.
Подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Выключаем зажигание и отсоединяем минусовую клемму аккумулятора
Работу проводим на холодном двигателе. Сбрасываем давление в топливной системе.
Давление в топливной рампе проверяем обычным манометром с пределом измерений до 4–6 бар (400–600 кПа)
Важную роль в работе двигателя имеет показатель чистоты фильтра забора воздуха
От чистоты фильтрующего элемента зависит напрямую расход топлива
Регулятор холостого хода можно снять только после демонтажа корпуса дроссельной заслонки
Сдвигаем защитный силиконовый колпачок с наконечника оболочки троса
Запас топлива находится в баке, расположенном в багажном отделении с правой стороны. Бак изготовлен из стального освинцованного листа, правая и левая его части сварены между собой
Замена прокладки впускной трубы и выпускного коллектора ВАЗ-2107-20
Для удобства работы снимаем с автомобиля аккумуляторную батарею.
Снимаем с кронштейна бачок омывателя ветрового стекла, не отсоединяя от выводов электронасоса наконечники проводов, а от патрубка насоса – шланг
Снимаем ресивер для доступа к топливной рампе, при замене уплотнительной прокладки ресивера, а также при демонтаже впускной трубы и выпускного коллектора
Пассатижами ослабляем затяжку хомута крепления шланга вакуумного усилителя тормозов на патрубке ресивера и снимаем шланг с патрубка ресивера
Очищаем стартер от грязи.
Головкой «на 10» отворачиваем гайку нижнего вывода тягового реле
Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде.
Для удобства проведения работ снимаем аккумуляторную батарею и бачок омывателя ветрового стекла, а также отсоединяем колодку проводов датчика концентрации кислорода от жгута проводов
Стартер 5722.3708 – четырехполюсный четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.