Замена глушителя и деталей выпуска газов ВАЗ-2110 с двигателем ВАЗ-21124

На двигателях ВАЗ-21114 и ВАЗ-21124 применяются каталитические нейтрализаторы, выполненные заодно с выпускным коллектором (катколлекторы). В верхней и нижней частях катколлектора выполнены резьбовые отверстия для установки датчиков кислорода.

Как заменить свечи ВАЗ-2110 с двигателем ВАЗ-21124

Завод изготовитель предписывает замену свечей зажигания после пробега 60000 км пробега. Как правило, при нормальной эксплуатации свечи выдерживают этот интервал. Если же двигатель плохо заводится или после пуска работает с толчками, причиной тому может быть и свечи зажигания.

Как заменить ремень ГРМ ВАЗ-2110 с двигателем ВАЗ-21124

Ремень ГРМ рассчитан на эксплуатацию в течение 60000 км. Нужно при каждом техобслуживании осматривать ремень и проверять его натяжку.

Проверка давления питания и замена топливного фильтра ВАЗ-2110 с двигателем ВАЗ-21124

Проверку давления в топливной системе делаем для определения правильной работы топливного модуля.

Как снять и проверить термостат ВАЗ-2110 с двигателем ВАЗ-21124

Снятие термостата и его разборка нужна при нестабильном температурном режиме двигателя: перегреве или недостаточном прогреве. В этом случае потребуется не полностью сливать охлаждающую жидкость.

Как снять корпус воздушного фильтра двигателя ВАЗ-21124

Корпус фильтра снимаем для подхода к другим деталям силовой установки при ремонте и техническом обслуживании.

Особенности системы охлаждения двигателя ВАЗ-21124 автомобиля ВАЗ-2110

Система охлаждения двигателя ВАЗ-21124 отличается от системы охлаждения двигателя ВАЗ-2111 и ВАЗ2112 измененной схемой подсоединения шлангов радиатора отопителя, установкой термостата нового образца и расширительным бачком увеличенного размера. Датчик указателя уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке не ставится.

Снимаем впускной трубопровод (смотрим статью – «снятие впускного трубопровода»)

Снятие и разборка модуля электронасоса автомобиля ВАЗ-2110 с двигателем ВАЗ-21124 и ВАЗ-21114

Модуль топливного насоса желательно извлекать из бака, когда количество топлива меньше половины бака.

Отключаем минусовую клемму аккумулятора.

Крышку головки блока цилиндров снимаем для ремонта и снятия головки блока цилиндров.

Снимаем катушки зажигания и впускной трубопровод (смотрим статью – «Снятие впускного трубопровода»).