Маятниковый рычаг снимают для ремонта или для замены при повреждении

Работу удобнее выполнять на подъемнике. Можно выполнить ее и на автомобиле, установленном на опоры.

Вам потребуются: ключи «на 17», «на 22», съемник для выпрессовки пальца шарового шарнира, пассатижи.

Снятие и ремонт маятникаСнятие и ремонт маятника

Отсоедините от маятникового рычага пальцы шаровых шарниров правой боковой и средней рулевых тяг (см. «Замена рулевых тяг Нива Шевролет»).

Выверните два болта крепления кронштейна маятникового рычага к лонжерону, придерживая гайки болтов

Снятие и ремонт маятникаСнятие и ремонт маятника

Снимите гайки, выньте болты крепления кронштейна рычага и снимите рычаг с автомобиля

Устанавливайте маятниковый рычаг в порядке, обратном снятию

Разборка, дефектовка и сборка маятникового рычага

Маятниковый рычаг разбирают для замены поврежденных или изношенных деталей.

Вам потребуются: ключ «на 19», специальный съемник.

Снимите защитный колпак оси маятникового рычагаОтверните верхнюю гайку оси рычага

Снимите защитный колпак оси маятникового рычага.

Отверните верхнюю гайку оси рычага.

Обратите внимание, под гайкой установлена плоская шайба. Не забудьте установить ее при сборке.

Отверните гайку крепления рычага на осиВыбейте ось рычага вместе с нижним подшипником

Отверните гайку крепления рычага на оси.

Выбейте ось рычага вместе с нижним подшипником несильными ударами молотка.

Чтобы не повредить резьбу оси маятникового рычага, наверните гайку заподлицо с торцом оси.

Выньте ось из кронштейнаПри необходимости съемником спрессуйте маятниковый рычаг с оси

Выньте ось из кронштейна.

При необходимости съемником спрессуйте маятниковый рычаг с оси.

Снимите с оси маятниковый рычаг, дистанционное кольцо и нижний подшипниквыбейте из кронштейна верхний подшипник

Снимите с оси маятниковый рычаг, дистанционное кольцо и нижний подшипник

С помощью подходящей выколотки выбейте из кронштейна верхний подшипник

Проверьте состояние маятникового рычага и его оси.

Рычаг не должен иметь погнутостей, а ось рычага – следов видимого износа.

Подшипники оси не должны иметь люфтов и местного износа дорожек обойм.

Кронштейн маятникового рычага не должен иметь трещин, деформаций и т.п.

Собирайте маятниковый рычаг в последовательности, обратной разборке.

При запрессовке подшипника в кронштейн усилие прикладывайте только к его наружной обойме, а при напрессовке на ось – к внутренней.

В противном случае подшипники будут повреждены.