Уход за рулевым управлением ЗИЛ-131

При эксплуатации необходимо регулярно, в сроки, указанные в карте смазки, проверять уровень масла в системе гидроусилителя и промывать фильтры насоса.

 

Подробнее: Техобслуживание рулевого управления ЗИЛ-131Ежедневно следует проверять герметичность соединений и шлангов системы гидроусилителя рулевого управления. Проверка натяжения ремня насоса должна производиться также ежедневно.

Натяжение ремня осуществляется перемещением насоса гидроусилителя рулевого управления. При нормальном натяжении прогиб ремня между шкивами вентилятора и насоса гидроусилителя рулевого управления под действием усилия 4 кг должен быть в пределах 8—14 мм (см. рис. 1).

Для системы гидроусилителя нужно применять только чистое, отфильтрованное масло, указанное в карте смазки. Заливку масла надо производить через воронку с двойной сеткой и заливной фильтр, установленный в бачке насоса гидроусилителя.

Применение загрязненного масла вызывает быстры), износ деталей насоса и гидроусилителя.

При проверке уровня масла в системе гидроусилителя, которая должна проводиться при каждом ТО, передние колеса автомобиля должны быть установлены прямо.

Проверка и регулировка рулевого механизма ЗИЛ-131

Подробнее: Регулировка рулевого механизма ЗИЛ-131Неисправности в работе рулевого управления не всегда зависят от его состояния, а иногда вызываются другими причинами. Поэтому перед проверкой и регулировкой рулевого механизма нужно проверить балансировку колес, давление воздуха в шинах, наличие смазки в узлах рулевого управления и ступицах колес, регулировку подшипников колес и тяг рулевого управления и правильность их положения, нормальную работу амортизаторов, правильность установочных углов передних колес, так как все это влияет на работу рулевого управления.

Кроме того, следует проверить уровень масла в банке насоса гидроусилителя и натяжение его ремня, а также нет ли воздуха в системе, осадка или грязи в бачке и на фильтрах насоса и утечки масла в соединениях трубопроводов.

Насос гидроусилителя ЗИЛ-131

 

Подробнее: Насос гидроусилителя ЗИЛ-131Насос гидроусилителя 1 рулевого управления с бачком установлен на двигателе и приводится в действие через шкив клиновым ремнем от шкива, расположенного на переднем конце коленчатого вала. Шкив 1 насоса закрепляют на валу б разжимной конусной втулкой 30, шпонкой и гайкой.

Насос — лопастного типа, двойного действия, т. е. за один оборот вала насоса совершается два полных цикла всасывания и два — нагнетания. Ротор 9 насоса имеет пазы, в которых перемещаются лопасти 14. Ротор установлен на валу б насоса на шлицах; посадка ротора на шлицах свободная.

Положение статора 8 относительно корпуса 3 насоса должно быть таким, чтобы направление стрелки на статоре

совпадало с направлением вращения вала насоса.

Лопасти насоса должны перемещаться в пазах ротора без заеданий. При вращении вала насоса лопасти прижимаются к криволинейной поверхности статора под действием центробежной силы и давления масла.

В полостях всасывания масло попадает в пространство между лопастями, а затем при вращении ротора вытесняется в полости нагнетания.

Проверка свободного хода рулевого колеса ЗИЛ-131

Проверка углового свободного хода рулевого колеса производится ежедневно при работе двигателя на холостом ходу путем покачивания рулевого колеса в ту и другую стороны до начала поворота управляемых колес.