Газораспределительный механизм автомобиля ЗИЛ-131

Распределительный вал стальной, с закаленными кулачками и шестерней привода распределителя зажигания, приводится во вращение двумя шестернями. Распределительный вал лежит на пяти опорах, снабженных втулками из биметаллической ленты, диаметральные зазоры в подшипниках распределительного вала в новом двигателе находятся в пределах 0,0З—0,09 мм для четырех передних подшипников и в пределах 0,025—0,077 мм для пятого заднего подшипника.

Система питания двигателя ЗИЛ-131

Система питания двигателя принудительная, с подачей топлива топливным насосом диафрагменного типа. Топливом для двигателя служит автомобильный бензин с октановым числом не ниже 76 (ГОСТ 2084— 67). Применение автомобильного бензина более низкого качества может оказаться причиной ненормальной работы двигателя (детонация, повышенное образование нагара, увеличенный расход топлива, прогар прокладок и головок блока цилиндров и т. д.).

Вентиляция картера двигателя автомобиля ЗИЛ-131

Вентиляция картера принудительная, отсосом картерных газов во впускной газопровод двигателя через специальный клапан 3, установленный на впускном газопроводе. Из клапана газы отсасываются по специальной трубке в центральную часть впускного газопровода.

Проверка уровня масла в картере двигателя ЗИЛ-131

для смазки двигателя применяется масло; указанное в карте смазки. Проверяют уровень масла в картере по указателю уровня, на котором нанесены три метки:

«Долей», «Полно» и метка в виде прямоугольника выше метки «Полно» (рис. 1). Метка «Полно» показывает нормальный уровень масла в картере двигателя, прогретого до рабочей температуры, через 2—3 мин после остановки.

Joomla SEF URLs by Artio