Warning: getimagesize(images/stories/08/rulup.jpg): failed to open stream: No such file or directory in /var/ftp/webdev/autoruk.ru/www/plugins/content/multithumb/multithumb.php on line 1558

Warning: getimagesize(images/stories/08/rulup.jpg): failed to open stream: No such file or directory in /var/ftp/webdev/autoruk.ru/www/plugins/content/multithumb/multithumb.php on line 1558
Multithumb found errors on this page:

There was a problem loading image 'images/stories/08/rulup.jpg'
There was a problem loading image 'images/stories/08/rulup.jpg'

Проверка и регулировка углов установки колес ВАЗ-2109

Проверка и регулировка углов установки колес выполняется на специальных стендах согласно инструкции на стенд.  
Проверка углов установки колес обязательна, если проводится замена или ремонт деталей подвески, которые могут повлечь за собой изменение углов установки колес.
У нового обкатанного автомобиля в снаряженном состоянии и с полезной нагрузкой 3136 Н (320 кгс) [4 человека и 392 Н (40 кгс) груза в багажнике], углы установки колес должны иметь следующие значения:

  • развал 0°±30´ (30´± 30°)*
  • схождение (0 ± 1) мм [(1,5±1) мм]*

угол наклона оси поворота:

  • продольный 1°30 ± 30’ (20´±30´)*
  • поперечный 13°4´ 

 

Перед регулировкой углов установки колес проверьте:
—давление воздуха в шинах;
— радиальное и осевое биение дисков колес: оно не должно превышать для осевого — 1 мм, для радиального — 0,7 мм;
— свободный ход рулевого колеса;
— свободный ход (люфт) в подшипниках ступиц передних колес;
— техническое состояние деталей и узлов подвески (отсутствие деформаций, разрушения и износа резинометаллических шарниров, недопустимой

осадки верхней опоры стойки подвески). Замеченные неисправности устраните.
После установки автомобиля на стенд, непосредственно перед контролем углов, "прожмите" подвеску автомобиля, прикладывая 2—3 раза усилие вПередняя подвеска в сборе 392—490 Н (40—50 кгс), направленное сверху вниз, сначала на задний бампер, а потом — на передний. При этом колеса автомобиля должны распологаться параллельно продольной оси автомобиля.
При проверке и регулировке углов установки колес сначала проверяйте и регулируйте угол продольного наклона оси поворота, затем угол развала колес и в последнюю очередь — схождение колес.

Угол продольного наклона оси поворота

 Рис. 2. Передняя подвеска в сборе
Если величина угла не соответствует данным, приведенным выше, измените количество регулировочных шайб 23 (см. рис. 2), установленных на обоих концах растяжек 29 подвески. для увеличения угла продольного наклона оси поворота уменьшите количество шайб на растяжке в передней или задней ее части. И, наоборот, для уменьшения угла добавьте количество шайб, но только в задней части растяжки, так как спереди ЭТО ВЫПОЛНИТЬ не всегда ВОЗМОЖНО из-за короткой резьбовой части растяжки. При изменении количества шайб На растяжке следите за тем, чтобы фаски На шайбах были обращены в сторону упорного торца растяжки. Это же правило соблюдайте при установке внутренней упорной шайбы резинометаллического шарнира, когда полностью удалены регулировочные шайбы. При несоблюдении ЭТИХ требований возможно ослабление затяжки гаек крепления растяжек.
Количество регулировочных шайб на растяжке не должно быть более двух штук спереди, четырех — сзади.
Для того, чтобы не изменилось положение растяжки 29 относительно рычага 22 подвески при регулировке продольного наклона оси поворота, пользуйтесь специальным приспособлением, которое фиксирует растяжку относительно рычага, то есть не допускает поворачивание растяжки от воздействия усилий при заворачивании гайки крепления растяжки к рычагу. Это требование необходимо соблюдать, чтобы не допустить преждевременного износа резинометаллического шарнира и резиновой подушки, на которые опираются концы растяжки.
При установке или изъятии одной регулировочной шайбы угол продольного наклона оси поворота изменяется приблизительно на 19’.
Угол развала передних колес
Если угол развала отличается от нормы, то отрегулируйте его. Для этого ослабьте гайки верхнего и нижнего болтов и, поворачивая верхний регулировочный болт 11 (см. рис. ), установите необходимый угол развала колес. По окончании регулировки затяните гайки моментом 88,2 Нм  (9 кгс м).
Схождение передних колес

Рулевое управление ВАЗ-2109Если величина схождения не соответствует норме, ослабьте гайки 4 (см. рис.3) и, вращая тяги 5, установите необходимое схождение. Затем убедитесь, что плоскость А шарового шарнира 2 параллельна плоскости В опорной поверхности поворотного рычага 3, после чего затяните гайки 4 моментом 121—150 Н (12,3—15 кгс м).

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить