Особливість системи запалювання двигуна ЗМЗ-40524 полягає в наявності чотирьох окремих котушок запалювання, встановлених безпосередньо на свічках запалювання, замість двох окремо встановлених котушок, що обслуговують по два циліндри двигуна кожна

Котушки індивідуальні 40904.3705000 (ZS-K-1×1 0 221 504 027 ф.«Bosch») трансформаторного типу встановлені на кришці клапанів.

Електронний блок управління обробляє дані, отримані від датчиків системи, і керує котушками запалювання, подаючи на них імпульси низької напруги.

Зняття котушки запалювання

У двигуні ЗМЗ-40522 іскроутворення відбувається одночасно у двох циліндрах: 1-му і 4-му або 2-му і 3-му, а в двигуні ЗМЗ-40524 - відповідно до порядку роботи циліндрів.

У системі запалення немає механічних рухомих деталей, тому в процесі експлуатації їй не потрібні налаштування та технічне обслуговування.

Котушки запалювання, встановлені в системі запалювання двигуна ЗМЗ-40522, аналогічні котушкам запалювання двигунів ЗМЗ-4061 і ЗМЗ-4063, тому їх перевірка та заміна аналогічні описаним для цих двигунів.

Котушки запалювання двигуна ЗМЗ-40524 кардинально відрізняються за конструкцією, їх зняття та встановлення описані в цій статті.

Для первісної перевірки котушки потрібно витягти котушку зі свічкового колодязя і вставити свідчу справну свічку, і притиснути корпус свічки до маси.

Так само проводком потрібно приєднати до «маси» котушки (де кріпилася котушка за допомогою гайки) на масу двигуна. Запускаємо двигун на короткий час.

Наявність іскри між електродами свічки вкаже на справність котушки.

Для повної перевірки котушки запалення потрібно від'єднати колодку джгута від котушки запалення та витягти котушку зі свічкового колодязя.

Підключити до висновків первинної обмотки омметр та виміряти її опір, воно має бути 0,4 – 0,5 Ом.

Підключити омметр до висновків вторинної обмотки та виміряти опір, він має бути 5 – 7 кОм.

Зняття котушки запалювання

1. Від'єднайте провід від клеми «мінус» акумулятора.

Зняття котушки запалювання

2. Стисаємо фіксатор колодки джгута

Зняття котушки запалювання

3. Від'єднуємо колодку джгута дротів від котушки запалювання

Зняття котушки запалювання

4. Відвертаємо гайку кріплення котушки до кришки головки блоку циліндрів

Зняття котушки запалювання

5. Піднімаємо котушку та знімаємо наконечник зі свічки запалювання

Зняття котушки запалювання

6. Виймаємо котушку зі свічкового колодязя

Аналогічно знімаємо інші котушки запалювання

Встановлюємо деталі у зворотному порядку.

new

Схема мастильної системи показано на рис. 1. Тиск масла в мастильній системі прогрітого двигуна при малій частоті обертання колінчастого валу 550–650 хв -1

У статті розглянемо можливі несправності переднього моста УАЗ-3151