Двигун ВАЗ-21126 встановлюється на різні типи автомобілів.
Розглянемо зняття головки блоку циліндрів на прикладі автомобіля Лада Пріора.
Ознакою пошкодження прокладки є;
- - Витік рідини, що охолоджує;
- - Викид пари з газами через вихлопну трубу (білий, густий дим з вихлопної труби);
- - Виявлення емульсії на щупі рівня масла, поява емульсії на кришці маслозаливної горловини;
- - Інтенсивне нагрівання двигуна;
- - Буріння рідини охолодження в розширювальному бачку.
Прокладка головки блоку — одноразового використання, тому при кожному знятті головки блоку прокладку необхідно замінювати.
- Зніміть декоративний кожух двигуна.
- Встановіть поршень 1-го циліндра у положення ВМТ такту стиснення.
- Знизьте тиск у системі живлення, якщо робота виконується відразу після поїздки.
- Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
- Злийте рідину, що охолоджує.
- Зніміть повітряний фільтр.
Від'єднайте від дросельного вузла шланги підігріву, малої гілки системи вентиляції картера, продування адсорбера, повітропідвідний рукав, колодки джгутів проводів датчика положення дросельної заслінки та регулятора холостого ходу.
Зніміть дросельний вузол.
Від'єднайте колодки джгута проводів від котушок запалювання. Зніміть котушки запалювання та викрутіть свічки запалювання.
Від'єднайте колодку джгута проводів від датчика аварійного падіння тиску масла, від датчика температури охолоджуючої рідини системи керування двигуном та датчика фаз
Ослабте затягування хомутів та від'єднайте п'ять шлангів системи охолодження від патрубків термостата
Від'єднайте колодку джгута проводів від датчика вказівника температури охолоджуючої рідини
Відверніть ключем на 13 гайку кріплення наконечника «масового» дроту
Зніміть провід.
Відверніть гайку штуцера паливного шланга та від'єднайте його від трубки паливопроводу.
Наконечник трубки паливопроводу ущільнений гумовим кільцем. Не втратите його під час розбирання.
Сильно обтиснене або надірване кільце ущільнювача замініть.
Викрутіть гвинт притискної пластини кронштейна кріплення паливопроводу до головки блоку циліндрів та зніміть пластину.
Виверніть ключем на 10 болт кріплення
Від'єднайте масовий дріт від головки блоку
Зніміть впускний колектор.
Зніміть кришку головки блоку.
Викрутіть шестигранним ключем «на 5» болти кріплення та зніміть передню захисну кришку ременя приводу газорозподільного механізму
Зніміть кришку
Шестигранним ключем «на 5» викрутіть болти кріплення нижньої передньої кришки ременя приводу газорозподільного механізму
Зніміть кришку.
Ослабте ключем на 15 болт кріплення натяжного ролика...
Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму
Утримуючи шківи розподільних валів від провертання, виверніть болти кріплення шківів
Зніміть шківи
Вийміть шпонки з пазів хвостовиків валів.
Для утримування від провертання розподільчих валів при вивертанні болтів кріплення зубчастих шківів розподільчих валів рекомендуємо користуватися пристроєм, показаним на фото.
У шківів впускного та випускного розподільчих валів однакові посадкові розміри, але на шківі впускного розподільного валу закріплений диск, що забезпечує роботу датчика фаз.
Вивернувши ключем на 15 болт кріплення, зніміть натяжний ролик.
Зверніть увагу, що під роликом встановлено дистанційне кільце
Вивернувши ключем на 15 болт кріплення, зніміть опорний ролик.
Виверніть ключем на 10 п'ять болтів кріплення задньої захисної кришки ременя приводу газорозподільного механізму
Зніміть кришку.
Виверніть шестигранним ключем «на 10» болти кріплення головки блоку до блоку циліндрів у порядку, зворотному затягуванні вказаному на малюнку.
Зніміть головку блоку з двигуна
Не забивайте викрутку або інші інструменти між головкою та блоком циліндрів.
Знімати головку блоку циліндрів зручніше з помічником, оскільки вона досить важка.
Зніміть головку блоку.
Болти кріплення головки блоку циліндрів витягуються при багаторазовому використанні.
Болти, довжина яких (без урахування висоти головки) перевищує 98 мм, замініть на нові.
Перед встановленням головки блоку змастіть болти тонким шаром моторного масла.
Очистіть привалочні поверхні головки блоку та блоку циліндрів (вони мають бути сухими та чистими).
Видаліть масло з різьбових отворів у блоці під болти кріплення головки.
Якщо не видалити олію з різьбових отворів під болти кріплення головки блоку, при затягуванні болтів у блоці циліндрів можуть з'явитися тріщини, оскільки олія не стискається.
Перевірте наявність двох втулок у гніздах крайніх отворів блоку циліндрів під болти кріплення головки.
Якщо при знятті головки втулки залишилися в головці або вийшли з гнізд блоку, запресуйте їх у блок до упору
Встановіть нову прокладку головки на блок.
Перед встановленням прокладки необхідно видалити масло з привалювальних поверхонь блоку та його головки.
Прокладка повинна бути чистою та сухою. Попадання олії на поверхню прокладки не допускається.
Встановіть головку на блок, попередньо переконавшись, що колінчастий і розподільні вали знаходяться в положенні ВМТ (обидва клапани 1-го циліндра повинні бути закриті).
Перед встановленням кришки головки блоку циліндрів нанесіть на корпус підшипників розподільчого валу герметик «Локтайт-574».
Пускати двигун дозволяється не раніше ніж через 1 годину після нанесення герметика.
Затягніть болти кріплення головки блоку у послідовності, вказаній на малюнку, у чотири етапи:
- 1-й моментом 20 Нм (2 кгс·м);
- 2-й моментом 69,4–85,7 Нм (7,1–8,7 кгс·м);
- третій - доверніть болти на 90°;
- 4-й — остаточно доверніть болти на 90°.
Встановіть на головку блоку зняті деталі та приєднайте до неї шланги та дроти у порядку, зворотному зняттю.
Встановіть шків впускного розподільчого валу диском, що забезпечує роботу датчика фаз до двигуна.
Аналогічно встановіть шків випускного розподільчого валу.
Відрегулюйте натяг ременя приводу газорозподільного механізму та ременя приводу генератора.
