Двигатель ЗМЗ-409.10 и его технические характеристики

Двигатель ЗМЗ-409.10 удовлетворяет нормам по токсичности « Euro3».

Двигатели выпускаются в климатическом исполнении «У2», предназначенные для эксплуатации в умеренном климате при значениях температуры окружающего воздуха от минус 45°С до плюс 40 °С и относительной влажности воздуха до 100 % при температуре плюс 25 °С.

 

Вид двигателя ЗМЗ-409 сверхуВид сверху двигателя ЗМЗ-409.10

 

Вид двигателя ЗМЗ-409 слеваЛевая сторона двигателя ЗМЗ-409.10

 

Вид двигателя ЗМЗ-409 справаПравая сторона двигателя ЗМЗ-409.10

 

Вид Вид двигателя ЗМЗ-409 спередидвигателя спереди ЗМЗ-409.10

 

 

Техническая характеристика двигателя и его систем

Тип

Бензиновый, 4-цилиндровый, 4-х тактный, рядный,

с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива,

зажиганием и впуском воздуха

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

95,5 х 94

Рабочий объем цилиндров, см3

2693

Степень сжатия

9,0

Порядок работы цилиндров

1-3-4-2

Направление вращения коленчатого

вала (со стороны шкива)

правое

 

Номинальная мощность при частоте

вращения 4500±50 мин-1 брутто по

ГОСТ 14846, кВт (л.с.)

105 (142,8)

 

Максимальный крутящий момент

при частоте вращения 3900±200

мин-1 брутто по ГОСТ 14846, Нм (кгсм)

230,0 (23,5)

Система питания

Распределённый впрыск топлива

электромагнитными форсунками во впускную трубу

Минимальный удельный расход топлива, г/кВтч (г/л.сч)

265,2 (195)

Расход масла на угар, % от расхода топлива

0,3

Масса незаправленного двигателя со сцеплением, кг

190

Воздушный фильтр

С сухим сменным фильтрующим элементом (устанавливается на автомобиле)

Система вентиляции

Закрытая, принудительная, действующая за счет разряжения во впускной трубе

Система смазки

Комбинированная, с автоматическим

регулированием температуры масла

Масляный фильтр

Полнопоточный, неразборный,

тонкой очистки 2105С-1012005-НК-2

Датчик указателя давления масла

ММ-358

Датчик сигнализатора аварийного давления масла

30.3829

Система охлаждения

Жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости

Термостат

двухклапанный, с температурой открытия основного клапана 82±2˚ C

ТС 107-05 или ТР2-01 или ТА107-05

Электронная система управления

Управляет подачей воздуха,

распределенным впрыском топлива электромагнитными форсунками

во впускную трубу и зажиганием

свечи зажигания

DR17YC/Aили А14ДВР

Катушки зажигания

406.3705

Электрооборудование

Постоянного тока,

однопроводное,

отрицательные клеммы источников и потребителей соединены с корпусом двигателя

Номинальное напряжение, В

12

Генератор

со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения

9422.3701 или 2502.3771

стартер

с дистанционным электромагнитным

включением и редуктором 6012.3708

или 405.3708000 (AZE2154 12V1,9 kWz9 11.131.262)

датчик сигнализатора перегрева охлаждающей жидкости

терморезисторного типа ТМ111-02

Сцепление

сухое, однодисковое, с диафрагменной нажимной пружиной

Давление в системе смазки на прогретом двигателе в месте установки

датчика аварийного давления масла при частоте вращения

коленчатого вала на холостом ходу 850±50 мин-1, кПа (кгс/см2), не менее

98 (1,0)

Зазор между электродами свечей зажигания, мм

0,7.. .0,85

Рабочая температура охлаждающей жидкости, °C

80...90

Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1

850±50

Повышенная частота вращения коленчатого вала, мин-1

3150±50

 

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить