Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  

При необходимости демонтаж ШПГ двигателя можно выполнить на автомобиле, не снимая двигатель. Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Снимаем поддон картера двигателя (см. Снятие поддона картера и масляного насоса двигателя на автомобиле).

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  1. Головкой «на 14» отворачиваем две гайки крепления крышки шатуна (поршень при этом должен находиться в НМТ).

 

2Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  . Молотком с пластмассовым бойком (или молотком с бойком из мягкого металла) наносим легкие удары по боковым поверхностям крышки, чтобы ослабить ее посадку на шатунных болтах.

 

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  3. Снимаем крышку шатуна.

 

4. Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  Сдвигаем шатун вверх.

 

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  5. Упираясь деревянной рукояткой молотка в разъем нижней головки шатуна, проталкиваем шатун вверх до выхода поршня из цилиндра

 

6Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  . ...и вынимаем поршень с шатуном в сборе. Аналогично демонтируем поршни с шатунами других цилиндров.

 

Зажимаем шатун в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  7. Пальцами рук осторожно (не прилагая большого усилия) разжимаем замок верхнего компрессионного кольца...

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  8. ...и снимаем верхнее компрессионное кольцо.

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  9. Таким же образом снимаем нижнее компрессионное кольцо

 

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  10. Извлекаем два диска масляного кольца.

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  11. Снимаем расширитель маслосъемного кольца.

12.Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  Для снятия поршня с шатуна поддеваем отверткой стопорное кольцо поршневого пальца

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  13. ...и извлекаем его из кольцевой канавки поршня. Таким же образом вынимаем второе стопорное кольцо пальца.

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  14. Сдвинув поршневой палец, извлекаем его из отверстия в поршне.

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  15. Снимаем поршень с верхней головки шатуна.

 

Если некоторые детали шатунно-поршневой группы не повреждены и мало изношены, то могут быть снова использованы. Поэтому при разборке помечаем детали, чтобы установить их в прежний цилиндр.

Проверка и сборка шатунно-поршневой группы

1. Очистите от нагара днище поршня шабером (можно изготовить из старого напильника).

2. Очистите от нагара канавки под поршневые кольца, обломком старого компрессионного кольца, вращая его.

3. Осмотрите поршни, шатуны, крышки: на них не должно быть трещин.

4. Осмотрите вкладыши. Если на рабочей поверхности обнаружите риски, задиры и отслоения антифрикционного слоя, замените вкладыши новыми.

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  5. Измерьте диаметр поршней в плоскости, перпендикулярной оси поршневого пальца, на расстоянии 52,4 мм от днища поршня. По результатам замеров определите зазор между поршнем и цилиндром и при необходимости подберите новые поршни к цилиндрам.

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  Расчетный зазор между поршнем и цилиндром (для новых деталей) составляет 0,05–0,07 мм. Его определяют промером цилиндров и поршней и обеспечивают установкой поршней того же класса, что и цилиндры. Максимально допустимый зазор (при износе деталей) 0,15 мм. Если у двигателя, бывшего в эксплуатации, зазор превышает 0,15 мм, необходимо подобрать поршни к цилиндрам: зазор должен быть максимально приближен к расчетному.

 

Вставьте смазанный моторным маслом палец в отверстие бобышки поршня. Палец свободно вращается в бобышках поршня и в верхней головке шатуна. По наружному диаметру пальцы делятся на три категории через 0,004 мм. Категория указывается краской на торце пальца: 1-я (синяя метка) – 21,982–21,986 мм; 2-я (зеленая метка) – 21,986–21,990; 3-я (красная метка) – 21,990–21,994. Палец должен плотно, но без заедания входить в отверстия бобышки и шатуна от усилия большого пальца.

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  Поверните поршень осью пальца вертикально. Палец не должен выпадать из бобышки. Выпадающий из бобышки палец замените другим, следующей категории. Если в поршне палец третьей категории, замените поршень с пальцем.

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  Проверьте плоским щупом зазор по высоте между канавками в поршне и кольцами, вставляя кольцо в соответствующую канавку.

Номинальный (расчетный) зазор составляет:

– для верхнего (первого) компрессионного кольца 0,04–0,07 мм;

– для второго компрессионного кольца 0,03–0,06 мм;

– для маслосъемного кольца 0,02–0,05 мм.

Предельно допустимые зазоры при износе – 0,15 мм.

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  Проверьте плоским щупом зазор в замке колец, установив кольцо в цилиндр на глубину около 50 мм.

 

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  Чтобы установить кольцо без перекоса, продвиньте кольцо вглубь цилиндра поршнем.

 

Зазор должен составлять 0,25–0,45 мм для всех новых колец. Предельно допустимый при износе зазор – 1,0 мм. Если зазор недостаточный, спилите стыковые поверхности кольца. Если зазор превышает допустимый, замените кольцо.

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  11. Поршни к цилиндрам подбираются по классам. Класс диаметра цилиндра, обозначаемый буквами, клеймится на нижней плоскости блока цилиндров (плоскость крепления поддона картера).

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  12. Классы диаметров юбки поршня, и отверстия под поршневой палец маркируются на его днище.

При сборке шатунно-поршневой группы необходимо, чтобы поршневой палец, смазанный моторным маслом, входил в отверстие поршня или шатуна с усилием руки и не выпадал из них при вертикальном положении пальца. (Не путать со сборкой ШПГ на классике, где применяется подогрев шатуна при запрессовке поршневого пальца!).

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  Стрелка на днище поршня при установке его в цилиндр должна быть направлена в сторону привода распределительного вала.

 

НаденьтеРемонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  поршень на шатун, следя, чтобы отверстие под палец совпало с отверстием в верхней головке шатуна. Усилием руки протолкните смазанный моторным маслом палец в отверстия поршня и шатуна.

Если нужно заменить поршня, то нужно проверить массу поршней. Вес поршней не должен отличаться друг от друга более чем на ± 2,5 г.

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  Можно подогнать их по массе удалением металла в показанном месте с обеих сторон поршня. Глубина снятия металла не должна превышать 4,5 мм, считая от номинальной высоты поршня 59,4 мм. По ширине съем металла ограничивается диаметром 70,5 мм.

 

15Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  . Измерьте нутромером внутренний диаметр Dв посадочного места шатуна в сборе с крышкой. Перед измерением нужно затянуть гайки шатунных болтов моментом 43,32-53,51 Нм (4,42-5,4 кгс·м)

Вставьте в проточки бобышек поршня стопорные кольца и дополнительно смажьте палец моторным маслом через отверстия в бобышках поршня.

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  13. Для проверки зазора в замке поршневого кольца вставляем кольцо в цилиндр и выравниваем кольцо днищем поршня. Набором плоских щупов проверяем зазор в замке поршневого кольца.

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  14. Смазываем моторным маслом канавки на поршнях. Устанавливаем на поршни кольца. Нижнее компрессионное кольцо устанавливаем проточкой («скребком») вниз.

Если на кольце около замка нанесена метка «ВЕРХ» или «ТОР», то кольцо устанавливаем меткой вверх. Кольца должны проворачиваться в канавках свободно без заеданий. Располагаем кольца следующим образом:

- замок верхнего компрессионного кольца ориентируем под углом 45° к оси поршневого кольца;

- замок нижнего компрессионного кольца — под углом 180° к оси замка верхнего кольца;

- замок маслосъемного кольца — под углом 90° к оси замка верхнего компрессионного кольца (стык расширителя располагаем со стороны, противоположной замку).

Проверка на деформацию шатуна

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  Перед установкой собранной шатунно-поршневой группы на двигатель, нужно проверить параллельность осей группы специальным прибором или подобным, показанным на рисунке.

Для проверки нижнюю головку шатуна (без вкладышей) центрируйте на выдвижных ножах 2, а на днище поршня установите калибр 4. Набором щупов проверьте зазор между вертикальной плитой приспособления и вертикальной плоскостью калибра на расстоянии 125 мм от угла или верхнего конца калибра (в зависимости от того, чем он касается плиты — углом или верхним концом).

Зазор не должен превышать 0,4 мм. Если зазор больше — замените шатун.

 

Перед установкой деталей ШПГ смазываем цилиндры, поршни с кольцами и шатунные вкладыши моторным маслом.

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  15. Перед установкой поршня в цилиндр надеваем на поршень регулируемую оправку и, стягивая оправку, сжимаем поршневые кольца.

16Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  . Устанавливаем поршень с шатуном в цилиндр. Упираясь рукояткой молотка в днище поршня, проталкиваем его в цилиндр.

 

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  17. При установке крышки шатуна номер на шатуне и крышке должен совпадать и располагаться с одной стороны шатуна.

Вставьте шатунные болты (если их вынимали) и вкладыши в шатуны, совместив установочный усик с выемкой на шатуне.

Ремонт шатунно-поршневой группы на автомобиле ВАЗ-21213, ВАЗ-21214  18. Гайки крепления шатуна затягиваем моментом 43,32-53,51 Нм (4,42-5,4 кгс·м)

 

Собираем все детали и узлы в последовательности обратной разборке.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить