Тормозной механизм задних колес ВАЗ-2109

Тормозной механизм задних колес барабанный, с двухпоршневым колесным цилиндром и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.

Устройство автоматической регулировки зазора расположено в колесном цилиндре.

Основной элемент устройства — стальное разрезное упорное кольцо, установленное на поршне с осевым зазором 1,25—1,65 мм.

Упорные кольца (по два на цилиндр) вставлены в цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига по зеркалу цилиндра не менее 350 Н, что превышает усилие стяжных пружин тормозных колодок.

Ремонт тормозных механизмов задних колес

При износе тормозных накладок упорные кольца под действием поршней сдвигаются на величину износа.

В случае повреждения зеркала цилиндра под действием механических примесей, попавших в тормозную жидкость, или под действием коррозии (наличие воды в тормозной жидкости), кольца могут «закиснуть» в цилиндре и один или даже оба поршня потеряют подвижность.

Цилиндры в этом случае необходимо заменить.

Замена колодок

Колодки тормозных механизмов задних колес необходимо заменять только комплектом — все четыре колодки.

Замена колодок только одного тормозного механизма может привести к уводу автомобиля в сторону при торможении.

Ремонт тормозных механизмов задних колес

Накидным ключом (лучше шестигранной высокой головкой) на 7 отворачиваем два направляющих штифта колеса.

Ремонт тормозных механизмов задних колес

Снимаем тормозной барабан.

Ремонт тормозных механизмов задних колес

Если барабан снять не удается то, равномерно поворачивая его, молотком с пластмассовым наконечником (или обычным молотком через деревянный брусок) наносим удары по торцу барабана.

Ремонт тормозных механизмов задних колес

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок верхней стяжной пружины

Ремонт тормозных механизмов задних колес

Снимаем пружину

Ремонт тормозных механизмов задних колес

Выводим верхние упоры колодок из прорезей поршней цилиндра и вынимаем распорную планку

Ремонт тормозных механизмов задних колес

Поддев отверткой, выводим из зацепления с колодкой крючок нижней стяжной пружины

Ремонт тормозных механизмов задних колес

Снимаем стяжную пружину

Ремонт тормозных механизмов задних колес

Отверткой выводим из зацепления с колодкой направляющую пружину

Ремонт тормозных механизмов задних колес

Снимаем переднюю колодку.

Ремонт тормозных механизмов задних колес

Отсоединив от задней колодки направляющую пружину опускаем колодку

Ремонт тормозных механизмов задних колес

Выводим рычаг ручного привода колодок из отверстия наконечника троса стояночного тормоза.

Ремонт тормозных механизмов задних колес

Распрямляем шплинт и вынимаем его из отверстия пальца рычага ручного привода стояночного тормоза.

Снимаем с пальца шайбу.

Ремонт тормозных механизмов задних колес

Снимаем рычаг и вынимаем палец. Устанавливаем рычаг ручного привода колодок на новую колодку в обратной последовательности.

Устанавливаем новые колодки в обратной последовательности.

Для удобства сборки направляющей пружины с колодкой зацепляем за крючок пружины провод или шнур длиной примерно 0,5 м.

Ремонт тормозных механизмов задних колес

Натягивая пружину, вставляем ее крючок в отверстие колодки.

Затем вытягиваем провод.

Ремонт тормозных механизмов задних колес

Перед установкой барабана необходимо утопить поршни внутрь рабочего цилиндра.

Для этого двумя монтажными лопатками надавливаем на колодки, опираясь о буртик тормозного щита

После монтажа барабана несколько раз нажимаем педаль тормоза для установки поршней в рабочее положение.

Регулируем стояночный тормоз.