Замена троса привода стояночного тормоза

 Если снятый с автомобиля трос тяжело перемещается в оболочке, смажьте его, заливайте трансмиссионное или моторное масло в оболочку до тех пор, пока оно не начнет вытекать с противоположного конца оболочки.

В процессе заливки периодически перемещайте трос в оболочке.

Устанавливайте трос с помощником: тяга рычага короткая, поэтому, чтобы установить уравнитель, необходимо сильно натягивать трос.

Заменяйте трос при следующих неисправностях:

– ослаблены наконечники троса;

– начали рваться нити троса;

– трос тяжело перемещается в оболочке даже после его смазки.

Вам потребуются: ключ «на 10», два ключа «на 13», большая отвертка.

Ремонт стояночного тормоза

Опустите рычаг стояночного тормоза до упора вниз.

Снимите тормозной барабан соответствующего колеса.

Снимите глушитель с подушек подвесок и резонатор с задней подушки.

Опустите систему выпуска вниз.

Ключом «на 13» отверните контргайку и регулировочную гайку стояночного тормоза и снимите уравнитель 1 с тяги 2.

Ремонт стояночного тормоза Лада Приора

Выньте наконечник троса из уравнителя.

Ремонт стояночного тормоза Лада Приора

Выньте наконечник оболочки троса из кронштейна на кузове.

Ремонт стояночного тормоза Лада Приора

Отогните две скобы крепления каждого троса.

Ремонт стояночного тормоза Лада Приора

Вставьте отвертку между колодкой и рычагом привода стояночного тормоза, отведите рычаг в переднее положение и отсоедините наконечник троса от рычага.

Ремонт стояночного тормоза Лада Приора

Ослабьте затяжку гайки крепления держателя троса на балке заднего моста и выньте трос из держателя.

Ремонт стояночного тормоза Лада Приора

Выньте трос из кронштейна на кузове

Ремонт стояночного тормоза Лада Приора

Выньте трос из тормозного щита.12. Установите трос в порядке, обратном снятию.

Обратите внимание на то, что тросы устанавливают в кронштейн крест-накрест.

После установки отрегулируйте стояночный тормоз

 Некоторые водители, стремясь меньше изнашивать трос стояночного тормоза, стараются реже пользоваться им.

Такая «экономия» приводит к плохому результату: трос, редко перемещаясь в оболочке, постепенно теряет подвижность и в конечном итоге заклинивает и обрывается.

Пользуйтесь стояночным тормозом во всех случаях, когда это необходимо.