Поворачиваем коленчатый вал за болт крепления шкива привода генератора по часовой стрелке до совмещения установочных меток на зубчатом шкиве распределительного вала и задней крышке ремня привода ГРМ.

Затем доворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке еще на 40 — 50° (2,5—3 зуба на шкиве распределительного вала).

Регулировка тепловых зазоров клапанов

В этом положении валов проверяем набором щупов зазоры у первого и третьего кулачков распределительного вала.

Зазор между кулачками распределительного вала и регулировочными шайбами должен быть 0,20 мм для впускных клапанов и 0,35 мм для выпускных. Допуск на зазоры для всех кулачков составляет 005 мм.

Регулировка тепловых зазоров клапанов

Если зазор отличается от нормы, то на шпильки корпусов подшипников распределительного вала устанавливаем приспособление для регулировки клапанов.

Регулировка тепловых зазоров клапанов

Разворачиваем толкатель так, чтобы прорезь в его верхней части была обращена вперед (по ходу автомобиля).

Регулировка тепловых зазоров клапанов

Вводим «клык» приспособления между кулачком и толкателем.

Регулировка тепловых зазоров клапанов

Нажимаем вниз на рычаг приспособления, утапливаем «клыком» толкатель.

Регулировка тепловых зазоров клапанов

Устанавливаем между краем толкателя и распределительным валом фиксатор, который удерживает толкатель в нижнем положении.

Регулировка тепловых зазоров клапанов

Переводим рычаг приспособления в верхнее положение.

Регулировка тепловых зазоров клапанов

Пинцетом через прорезь поддеваем и извлекаем регулировочную шайбу.

Регулировка тепловых зазоров клапанов

При отсутствии приспособления для регулировки клапанов можно воспользоваться двумя отвертками.

Мощной отверткой, опираясь на кулачок, отжимаем толкатель вниз.

Вставив ребро другой отвертки (с шириной лезвия не менее 10 мм) между краем толкателя и распределительным валом, фиксируем толкатель и вынимаем пинцетом регулировочную шайбу.

Регулировка тепловых зазоров клапанов

Зазор регулируем подбором регулировочной шайбы с требуемой толщиной.

Для этого микрометром измеряем толщину извлеченной шайбы.

Толщину новой регулировочной шайбы определяем по формуле:

Н = В+(А—С), мм,

где «А» — замеренный зазор; «В» — толщина извлеченной шайбы;

«С» — номинальный зазор; «Н» — толщина новой шайбы.

Толщина новой шайбы маркируется на ее поверхности электрографом.

Новую шайбу устанавливаем в толкатель маркировкой вниз и убираем фиксатор.

Регулировка тепловых зазоров клапанов

Еще раз проверяем зазор. При правильной регулировке щуп толщиной 0,20 или 0,35 мм должен входить в зазор с легким защемлением.

Последовательно поворачивая коленчатый вал на пол-оборота, проверяем и при необходимости регулируем зазоры других клапанов в последовательности, указанной в таблице.

Сборку двигателя проводим в обратной последовательности.

Регулировка тепловых зазоров клапанов

Перед установкой крышки головки блока заменяем ее уплотнительную прокладку новой.

Отзывы   

0 #1 Игорь 16.02.2019 08:59
Вы зазоры в букваре по ВАЗ-2108 подсмотрели? У Гранты впуск - 0,25(+/-00,05), выпуск -0,4(+/-0,05)!
То есть 0,2-0,3 впуск и 0,35-0,45 выпуск. Это немного больше чем указано у Вас.
Цитировать