Снятие и ремонт рычагов задней подвески автомобиля Лада Веста

Устанавливаем автомобиль на подъемник и выключаем зажигание.

Снимаем заглушку 1, рисунок 1, насадкой Torx Т20 отворачиваем два винта 3 крепления и снимаем облицовку 2 туннеля пола заднюю.

 

Снятие облицовки туннеля полаРис. 1

Гаечным ключом на 10 отворачиваем регулировочную гайку 2, рисунок 2, и ослабляем натяжение троса 3 привода ручного тормоза.

Отсоединение тросов привода от рычага ручного привода тормозаРис. 2

Извлекаем наконечники тросов 2, рисунок 3, ручного привода тормоза из уравнителя 3,сжимаем усики на наконечниках 1 оболочек тросов и извлекаем тросы ручного привода тормоза из отверстий в туннеле пола.

Отсоединение тросов привода от рычага ручного привода тормозаРис. 3

Снимаем задние колеса.

Поднимаем автомобиль на удобную высоту.

Снятие защитного экранаРис. 4

Головкой на 24 отворачиваем три гайки 2, рисунок 4, и снимаем защитный экран 1 пола кузова.

Отсоединение тормозных трубокРис. 5

Извлекаем тросы 2, рисунок 5, ручного привода тормоза из скоб крепления на кузове автомобиля и из кронштейнов 1 крепления рычагов задней подвески.

Ключом для тормозных трубок выворачиваем штуцеры тормозных трубок 3 из шлагов 4, извлекаем шланги из кронштейна 1 крепления рычагов задней подвески и устанавливаем на трубки и шланги технологические заглушки.

Снятие датчика оборотов колесаРис. 6

Насадкой Torx Т30 отворачиваем винт 1, рисунок 6, крепления и извлекаем датчик 2 оборотов колеса из щита 3 тормоза.

Извлекаем жгут проводов датчика оборотов колеса из кронштейнов крепления на рычагах задней подвески и закрепляем датчик в арке заднего колеса.

Снятие рычагов задней подвескиРис. 7

Торцовым ключом на 18 отворачиваем две гайки 2, рисунок 7, болтов крепления рычагов задней подвески.

Отсоединяем амортизаторы от рычагов задней подвески и снимаем пружины в соответствии со статьями:

- замена амортизаторов задней подвески;

- замена пружин задней подвески.

Снятие рычагов задней подвескиРис. 8

Устанавливаем под рычаги задней подвески трансмиссионную стойку 4, рисунок 8, извлекаем болты 2 из кронштейнов 1 крепления рычагов задней подвески и снимаем рычаги 3 задней подвески.

Снятие рычагов задней подвескиРис. 9

Головкой на 18 отворачиваем болты 1, рисунок 9, крепления и снимаем кронштейны 2 крепления рычагов задней подвески.

Замена резинометаллических шарниров рычагов задней подвески

Устанавливаем рычаги задней подвески на верстак.

Разметка расположения шарнира в рычаге задней подвескиРис. 10

Перед снятием резинометаллического шарнира необходимо отметить его ориентацию в отверстии рычага задней подвески в соответствии с рисунком 10:

- сделать отметки "М1" и "М2" на рычаге задней подвески и шарнире;

- скопировать метку "М2" на новый шарнир.

Разметка шарниров необходима для правильной установки и предупреждения преждевременного износа шарниров рычагов задней подвески, а также для обеспечения надежной управляемости автомобиля.

Выпрессовка шарнираРис. 11

Выпрессовываем резинометаллический шарнир 1, рисунок 11, из рычага 2 задней подвески.

Запрессовка шарнираРис. 12

Устанавливаем новый резинометаллический шарнир 1, рисунок 12, в отверстие рычага 2 задней подвески и совмещаем метки "М1" и "М2", рисунок 10.

Устанавливаем на шарнир оправку 3, рисунок 12, для запрессовки и запрессовываем шарнир в рычаг задней подвески.

Выполняем операции по замене шарнира для второго рычага.

Установка

Установить кронштейны 2, рисунок 9, крепления рычагов задней подвески на автомобиль и завернуть болты 1 крепления. Момент затяжки болтов 90 - 120 Нм (9,0 - 12,0 кгс.м).

Установить рычаги задней подвески на трансмиссионную стойку и выставить под автомобилем напротив мест крепления.

Установить рычаги задней подвески в кронштейны крепления на кузове, вставить болты 4, рисунок 7, и завернуть, не затягивая, гайки 2 крепления.

Установить пружины и подсоединить амортизаторы к рычагам задней подвески.

Установить датчик 2, рисунок 6, оборотов колеса в щит 3 тормоза и завернуть винт 1 крепления. Момент затяжки винта 6 - 7 Нм (0,6 - 0,7 кгс.м).

Установить жгут проводов датчика оборотов колеса в кронштейны крепления на рычагах задней подвески.

Продеть тросы 2, рисунок 5, ручного привода тормоза в отверстия кронштейнов 1 крепления рычагов задней подвески и закрепить их в скобах крепления на кузове автомобиля.

Вставить наконечники 1, рисунок 3, оболочек тросов ручного привода тормоза в отверстия туннеля пола и убедиться в их надежной фиксации.

Установить на место защитный экран 1, рисунок 4, пола кузова и завернуть три гайки 2 крепления.

Установить тормозные шланги 4, рисунок 5, в отверстия кронштейна 1 крепления рычагов задней подвески, установить на штуцеры тормозных трубок 3 пружинные скобы, извлечь из тормозных шлангов и трубок технологические заглушки и завернуть штуцеры в тормозные шланги. Момент затяжки штуцеров 15 - 19 Нм (1,5 - 1,9 кгс.м).

Установить задние колеса.

Установить наконечники тросов 2, рисунок 3, ручного привода тормоза в уравнитель 3 и отрегулировать натяжение тросов.

Установить облицовку 2, рисунок 1, туннеля пола заднюю, завернуть два винта 3 крепления и вставить заглушку 1.

Прокачать тормозную систему.

Прожать заднюю подвеску два – три раза усилием рук.

Затянуть окончательно гайки 2, рисунок 7, болтов 4 крепления рычагов задней подвески. Момент затяжки гаек 106 - 143 Нм (10,6 - 14,3 кгс.м).

Проверить эффективность ручного и рабочего тормоза.

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить