Замена троса стеклоподъемника

Ввиду того, что трос 6 стеклоподъемника жестко присоединен в двух местах к барабану 14, находящемуся под стальным корпусом 13 на механизме стеклоподъемника, и в одном месте к пол­зуну 4 направляющей стеклоподъемника, необходимо снять с двери, разобрать прак­тически весь стеклоподъемник в следую­щей последовательности

Снимают с двери обивку.

Отсоединяют опускное стекло 5 (см. рис. двери от ползуна стеклоподъем­ника, для чего вывертывают два болта 1 его крепления и аккуратно опускают стек­ло внутрь двери.

Вывертывают пять болтов, которыми механизм стеклоподъемника (в трех точ­ках) и направляющая стеклоподъемника (в двух точках) крепятся к внутренней па­нели двери, и вынимают стеклоподъемник из двери через имеющееся монтажное от­верстие двери.

Ослабляют затяжку болтов 18 (см. рис.)так, чтобы можно было свести ролики навстречу друг другу на всю длину пазов в кронштейнах 16.

Снимают ползун 4 с направляющей стеклоподъемника, для чего приподнима­ют ползун до выхода пазов его пластмас­совых шарниров 20 из зацепления с продольным фланцем направляющей и пре­одолевают сопротивление тонкого пружи­нящего элемента пластмассового держа­теля 22.

При этом обратить внимание на ограничительный винт 21, ввернутый в де­ржатель, и отвернуть его при необходимо­сти на несколько оборотов.

Обрезают трос 2 (рис.) с двух сто­рон средней части ползуна заподлицо с поверхностью двух фланцев на ползуне, между которыми находится обжатая на тросе средняя втулка 4, фиксирующая трос на ползуне.

Удаляют из ползуна втулку с остатком троса, пропустив освободившиеся концы троса через ролики 19 (см. рис.), осво­бождают от троса направляющую стекло­подъемника.

Снимают с троса обе оболочки 15 и четыре пластмассовые втулки 1 оболочек, вставленные в соответствующие отвер­стия в кронштейнах роликов и механизме стеклоподъемника.

Высверливают сверлом диаметром 7 мм заклепки в четырех местах крепления корпуса 13 барабана с корпусом 17 стекло­подъемника.

Сняв барабан с корпуса стеклоподъем­ника, сматывают с него трос так, чтобы освободились концы троса с обжатыми концевыми втулками.

Снимают трос с барабана, для чего из-под зубчатого венца барабана через прямоугольное отверстие вытягивают на себя конец троса со втулкой и отрезают втулку, а с противоположной стороны ба­рабана осторожно отводят отверткой об­жатые кончики гребня барабана, фиксиру­ющие с двух сторон втулку с концом троса, после чего вынимают трос.

Отрезают заготовки нового стального троса диаметром 1,8—.1,9 мм длиной (1766+3) мм для передней и (1155+3) мм для задней дверей.

Изготавливают из стальной трубки с наружным диаметром 5 мм и толщиной стенки 1,4 мм втулки для обжатия на тро­се: одну среднюю длиной 15 мм и две кон­цевые длиной 5,5 мм.

Вставляют среднюю втулку 4 (см. рис. ) между отбортовками 3 в ползуне и, поддерживая отверстие во втулке на уров­не отверстий в отбортовках, пропускают трос 2 через втулку.

Добившись положения втулки точно посередине троса, ударами молотка обжи­мают втулку так, чтобы получившийся на­ибольший размер диаметра был не более 5 мм.

Обжатие втулки должно обеспечи­вать усилие для вырывания троса не менее 1700 Н.

Установив ползун с тросом на направ­ляющую стеклоподъемника, пропускают концы троса по ручью ролика под отбортовкой кронштейна и через отверстия в кронштейнах.

Собирают обе оболочки 15 (см. рис.) троса с втулками 1.

Обжимают концевую втулку 7 на том из концов троса, который находится на свободном от зубьев торце барабана так, чтобы от конца втулки до конца троса было бы не более 3,5 мм.

Вставляют конец троса с обжатой втулкой в соответствующий паз на бара­бане (см. рис.  сечение Ж — Ж ) и обжимают отверткой трос с двух сторон втулки кончиками гребня ручьев бараба­на, которые были ранее распрямлены при разборке барабана (вид // там же).

Пропустив второй конец троса со сто­роны барабана в отверстие под зубьями барабана, обжимают на этом конце троса концевую втулку 7 (см. рис.) также на расстоянии 3,5 мм от конца троса. 1*

Втягивают трос в паз под зубьями так, чтобы втулка зафиксировалась между зубчатым венцом и ручьями барабана.

Наматывают с каждой стороны трос на ручьи барабана примерно на два оборота барабана, что соответствует среднему по­ложению ползуна на направляющей стек­лоподъемника.

Вставляют барабан в корпус стекло­подъемника так, чтобы зубья барабана 14 вошли в зацепление с зубьями шестерни 10.

Изготавливают четыре ремонтных за­клепки 2 из малоуглеродистой стали по указанным размерам.

Накрыв барабан стеклоподъемника корпусом 13 барабана, совмещают отвер­стия в корпусах и, вставив в них ремонт­ные заклепки, расклепывают их.

Натягивают трос, для чего вначале пе­ремещают верхний ролик 19 до отказа вверх и затягивают болт 18, а затем, при­ложив усилие, направленное вниз, затяги­вают болт крепления нижнего ролика.

Устанавливают на валик стеклоподъ­емника ручку и делают ею несколько обо­ротов в обе стороны.

Проверяют натяжение троса по вели­чине его прогиба, которое должно быть 8— 13 мм на расстоянии 200 мм от оси нижнего ролика при усилии 50 Н. Усилие прикла­дывают в направлении вверх от дна про­филя направляющей. Ползун при этом должен находиться в положении, при ко­тором ручка отведена на 0,5 оборота от верхнего положения.

Подтягивают при необходимости трос стеклоподъемника.

Устанавливают и закрепляют стекло­подъемник на двери, присоединяют стекло и ставят на место все ранее снятые узлы и детали