Шинаның электр жабдықтарының жүйесі бір сымды, ток көздерінің теріс терминалдары шинаның корпусына («жерге») қосылған. Номиналды кернеу 12В
Автобустағы қуат көздері аккумуляторды және кірістірілген түзеткіші бар генераторды қамтиды.
Генератор батареяға параллель қосылған.
Орнату тұтынушыларды қозғалтқыштың кез келген жұмыс режимінде қуатпен қамтамасыз етеді, сондай-ақ батареяларды қайта зарядтайды.
Электр жабдығының реле блогы жүргізуші есігінің үстіндегі қаптаманың астындағы панельде орналасқан (Cурет 1).
90.3747 генераторының қоздыру тізбегін түсіру релесі генератордың жанындағы қозғалтқыш бөлімінде орналасқан.
Кері 12В және сыйымдылығы 100 Ah болатын 6ST-100 аккумуляторы (қысқартылған аккумулятор) жолаушылар есігінің артындағы корпустың оң жағында орналасқан аккумулятор қорабында орнатылған.
Сипаттамасы ұқсас импорттық батареяларды пайдалануға рұқсат етіледі.
Батарея қорабында екі батарея қосқышы бар: бір поз. 8 (2-сурет) - құралдар тақтасындағы түймеден қашықтан басқару пульті арқылы «батареяны» ажырату; екіншісі - pos. 1 - механикалық өшірумен «- батареяны» өшіру.
Құралдар тақтасындағы «+ батарея» түймесін өшірген кезде дабыл жүйесі, авариялық қосқыштың қуат көзі, есік механизмін басқару және сұйықтық жылытқышы өшпейді.
Батареяны толығымен ажырату үшін механикалық қосқыш 1 тұтқасын бұру керек.
Назар аударыңыз! Автобусты ұзақ уақытқа қойғанда, механикалық қосқыш арқылы «- аккумуляторды» өшіру қажет.
Назар аударыңыз! Құралдар тақтасында орналасқан «+ батарея» түймесін өшірген кезде түймені 2 секундтан артық басып тұруға тыйым салынады.
Төтенше жағдайда батареяны төтенше жағдай қосқышы арқылы да өшіруге болады. Апаттық қосқыштың үш негізгі күйі болуы мүмкін:
- - I - түйме басылмай тұрғанда және құлыптау жалаушасымен бекітілген (қозғалыс режимі); өшірілген.
- - II – «+ батареяны» өшіру және дабылды өшіру режимі; ол үшін ысырма жалаушасын бұрап, түймені ол бекітілген күйге келгенше басыңыз;
- - III - аккумуляторды өшіру ауыстырып-қосқыш пернесін шеткі (бекітілмеген күйге) басу арқылы жүзеге асырылады. Басуды тоқтатқаннан кейін перне II позицияға оралады.
Аспаптар тақтасындағы түймені пайдаланып «+ аккумуляторды» қосу және өшіру кезінде (сондай-ақ авариялық қосқышты қосқан кезде) электромагниттің жұмысынан екі тән шертудің пайда болуына назар аудару керек. қашықтан қосқыш.
Тек бір рет шерту орын алса, аспап тақтасындағы қосқыш түймешігінің күйін тексеру керек (оны ажыратқыш корпусынан күштеп шығарыңыз), содан кейін қашықтан ажыратқыштың жұмысынан екінші рет шерту пайда болады, ол «+ батарея» қосқышының қалыпты жұмысына сәйкес келеді.
Назар аударыңыз! Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда және тұтынушылар қосылып тұрғанда, батарея қосқышын өшіруге тыйым салынады.
Сақтандырғыштар
Барлық шина қоректендіру тізбектері сақтандырғыштармен қорғалған.
Шинада үш сақтандырғыш блогы бар: бір блок «қуат» сақтандырғыштары BPR-5-4. оң жағында батарея қорабында және руль бағанының жанында орналасқан екі PR112 сақтандырғыш блогында орналасқан.
Қуат сақтандырғыштары
Парамент нөмірі - Ағымдағы A - Сымның түсі - Мақсаты:
- - 40 - сары - бүйірлік шамдар;
- - 60 - қызыл - сақтандырғыш блоктары, фаралар, тұтану қосқыштары;
- - 60 - ақ - пайдаланылмайды;
- - 60 - көк - сақтандырғыш блогы;
- - 20 - қызғылт - ABS;
- - 25 - қоңыр - қыздырғыш;
- - 10 - ақ - төтенше режим;
- - 10 - күлгін - батарея қорапшасының ұясы;
- - 16 - ақ - "-батарея" қосқышының орамы
Егер зауытта жасалған сақтандырғыш буындар болмаса, олар ауыстырылғанға дейін 8А кірістіру үшін Ø 0,23 мм, ал 16А кірістіру үшін Ø 0,34 мм мыс сымды уақытша пайдалануға рұқсат етіледі.
Шина сақтандырғыштары және қорғалған тізбектер
Тағайындау (ток күші) - қорғалған тізбектер
Сол жақтағы сақтандырғыш блогы
- 1FU1(8A) - жолаушылар есігінің жетекті басқару қосқышы. Бұрылыс сигналы мен есік дабыл жүйелеріне арналған қуат көзі.
- 1FU2 (8A) - Жүргізуші шамының қосқышы, авариялық қосқыш үшін қуат көзі
- 1FU3(16A) - Құрылғыларға арналған қуат көзі, ABS блогы, тұтану жүйесі
- 1FU4(8A) - Индикатор шамдары үшін қуат көзі, реверсті жарық қосқышы
- 1FU5(8A) - Сол жақ шыны тазалағышқа арналған қуат көзі
- 1FU6(8A) - Айналым сорғысының қуат көзі
- 1FU7(8A) - әйнек жууға арналған қосқышқа, аспаптар кластеріне және вольтметрге арналған қуат көзі
- 1FU8(16A) - Тұманға қарсы шамдар үшін қуат көзі
- 1FU9(8A) - Оң жақтағы бүйірлік шамдар үшін қуат көзі
- 1FU10 (8A) - Сол жақтағы тұрақ шамдары үшін қуат көзі
Оң жақ сақтандырғыш блогы
- 2FU1(16A) - Дыбыстық сигнал релесі, ауа кептіргіші үшін қуат көзі
- 2FU2(16A) - Алдыңғы әйнек желдеткіш қосқышына арналған қуат көзі
- 2FU3(16A) - Ішкі шам қосқышы, қозғалтқыш бөлігінің шамы және розетка үшін қуат көзі
- 2FU4(8A) - Оң жақтағы ішкі шам қосқышына арналған қуат көзі
- 2FU5(8A) - «Жақсы жарық» сол жақ фараның қуат көзі
- 2FU6(8A) - «Жақсы сәуле» оң жақ фарасының қуат көзі «Жақсы сәуле» индикатор шамының қуат көзі
- 2FU7(8A) - Сол жақ "Төмен сәуле" фарасына арналған қуат көзі, артқы тұманға қарсы шамның қосқышы
- 2FU8(8A) - Оң жақ «төмен сәуле» фарасына арналған қуат көзі
- 2FU9(8A) - оң жақ шыны тазалағышқа, тежегіш шамдарға арналған қуат көзі
- 2FU10(8A) - қосалқы
Автобус диаграммалары «ПАЗ-32053 автобусының сымдарының схемалары» мақаласында берілген
