Мұнайды сұйылтуды болдырмау үшін майлау жүйесіне май салқындатқышы кіреді (Cурет 1)
Ол салқындату жүйесінің су салқындатқышының алдына орнатылған, ол көлік қозғалған кезде оған қарсы келетін ауа ағынынан қарқынды ауа ағынын қамтамасыз етеді.
Май салқындатқышы үнемі қосулы болуы керек және оны сыртқы температура 0 °C төмен салқын қозғалтқышты іске қосқанда ғана өшіру керек.
Қозғалтқышты қыздырғаннан кейін клапанды ашу керек, әйтпесе картердегі майдың температурасы көтеріледі, ол өте сұйық болады және майлау жүйесіндегі қысым төмендейді.
Мұнай салқындатқышты өшіру клапаны центрифуга корпусының астында орналасқан.
Майлау жүйесінің схемасы күріште көрсетілген. 2.
Катерден 3 май қабылдағыш 2 арқылы май май сорғысының 15 шығару және радиатор бөлімдеріне түседі;
- - айдау секциясынан блоктың оң жақ қабырғасындағы арна арқылы май сүзгісіне 1 беріледі, онда ол екі сүзгі элементімен тазартылады;
- - содан кейін ол блоктағы және цилиндрлер басындағы арналар арқылы иінді біліктің негізгі мойынтіректеріне, рокер втулкаларына және итергіш штангалардың үстіңгі ұштарына өтетін негізгі жолға 7 түседі.
Май иінді біліктің шатундық мойынтіректеріне жақын маңдағы негізгі журналдан білік ішіндегі тесіктер арқылы беріледі.
Май қырғыштың сақинасы арқылы цилиндр қабырғаларынан алынған май поршеньге ағызылады және поршеньдік штрихтердің мойынтіректерін штуцерлер мен шатун мойынтірегін майлайды.
Цилиндрлер блогының және маховик корпусының артқы қабырғасындағы арналар арқылы қысыммен май мойынтіректерге түседі: компрессор 5, блоктың алдыңғы қабырғасындағы арналар арқылы - жоғары қысымды отын сорғысының мойынтіректеріне. 8.
Май блоктың алдыңғы жағында орнатылған және желдеткіш жетектің гидравликалық муфтасының жұмысын басқаратын гидравликалық муфтаның 10 ажыратқышына 9 жеткізілетін негізгі желіден алынады.
Мұнай сорғысының радиатор бөлімінен май орталықтан тепкіш сүзгіге 21, содан кейін радиаторға, содан кейін картерге ағып кетеді.
Клапан 12 жабылған кезде, орталықтан тепкіш сүзгіден алынған май радиаторды айналып өтіп, ағызу клапаны 13 арқылы картерге ағызылады.
Қозғалтқыштың қалған бөліктері мен жинақтары шашырау мен май тұманымен майланады.
Май салқындатқышқа техникалық қызмет көрсету
Негізгі ақаулары қуыстың ластануы және майдың ағуы болып табылатын май салқындатқышқа қызмет көрсету кезінде оны 10% күйдіргіш сода ерітіндісімен, ыстық сумен, содан кейін керосинмен ауа мен май ағынына қарама-қарсы бағытта үрлеу және шаю арқылы тазалаңыз.
Каустикалық сода ерітіндісімен жуу үшін сұйықтықты айналдыратын жабдықты пайдаланыңыз.
196 кПа (2 кгс/см2) аспайтын қысыммен радиаторды маймен толтыру арқылы тығыздықты тексеріңіз. Егер ағып кету анықталса, радиаторды ауыстырыңыз.
