Тежеу кезінде көліктің сырғып кетуі немесе жағына қарай тартылуының бір себебі қысым реттегішінің дұрыс жұмыс істемеуі болуы мүмкін
Ақаулы қысым реттегішін жинақ ретінде ауыстыру ұсынылады.
Сізге қажет: жалпақ бұрауыш, 8 немесе 13 өлшемді кілт, 13 өлшемді розетка кілті (бас), тежеу құбырының гайкаларын босатуға арналған арнайы 10 өлшемді кілт.
Бұрауышты пайдаланып, реттегіш жетегінің серпімді тұтқасының бекіткіш шайбасын және оның астында орнатылған жалпақ шайбаны алыңыз.
Артқы аспа арқалығынан ілмекпен серпімді тұтқаны ажыратыңыз.
Орнату кезінде қысым реттегішінің жетегін реттеуге тура келмеу үшін жетек тұтқасының кронштейнге қатысты орнын белгілеңіз.
Құбырлардың реттегішпен түйіскен жерінің астына контейнер қойыңыз, өйткwidth ол жерден сұйықтық ағып кетеді де, тежегіш құбырларды бекітетін төрт гайканы бұрап алу үшін арнайы «10» кілтін пайдаланыңыз.
Түтіктерді реттегіштен ажыратыңыз. Құбыр саңылауларын, мысалы, доңғалақ цилиндрінің ауа ағызатын клапандарына арналған қорғаныш қақпақтармен жабыңыз.
Реттегішті кейінірек орнатқанда оларды араластырмау үшін түтіктерді белгілеңіз.
13 мм кілтті пайдаланып, реттегішті кронштейнге бекітетін алдыңғы болтты алыңыз.
Артқы реттегіштің бекіткіш болттарын алу үшін 13 мм кілтті пайдаланыңыз
Реттегішті жетекпен бірге көліктен шығарыңыз.
Егер жетек бөліктерін ауыстыру қажет болса, сырға кронштейнін серпімді тұтқадан алу үшін бұрағышты пайдаланыңыз
Кронштейнді сырғамен бірге рычагтан алыңыз.
Рецек қысқышын бекітетін болтты бұрап алу үшін 8 кілтін пайдаланыңыз.
Иінтіректі ұстағышты шешіп, жетек тұтқасын серпімді рычагтан ажыратыңыз.
Жетек тұтқасын серпімді рычагқа жалғаған кезде, қысқыш шанышқы серпімді тұтқадағы ойыққа сай болуы керек.
Реттегішті алудың кері ретімен орнатыңыз. Алдыңғы бекіткіш болт артқы жағынан ұзынырақ екwidthн ескеріңіз.
Реттегішті орнатқаннан кейін сырға кронштейнін тістеуікпен қысыңыз.
Одан кейін тежеу жүйесіне қан құйыңыз және қажет болса, қысым реттегішінің жетегін реттеңіз
Қысым реттегішінің жетегін реттеу
Қысым реттегішінің жетегінің дұрыс реттелмеуі тежеу кезінде көліктің сырғып кетуіне немесе жағына қарай тартылуына әкелуі мүмкін, бұл тежеу тиімділігін төмендетеді.
Сізге қажет: 13 мм кілт, диаметрі 2,0–2,1 мм сым.
Автокөлікті тексеру шұңқырына қойып, артқы суспензияны ортаңғы күйге қою үшін көліктің артқы жағын шамамен 40–50 кгс күшпен бірнеше рет басыңыз.
Реттегішті кронштейнге бекітетін алдыңғы болтты босатыңыз.
Сымды өлшеуіш ретінде пайдаланып, кронштейнді жетек тұтқасы мен иінтіректің серіппесі арасындағы саңылау 2,0–2,1 мм болатындай етіп реттеңіз.
Ол үшін жетек тұтқасын шығыңқы жағынан жылжытыңыз.
Болтты осы күйде қатайтыңыз.
Егер қысым реттегіші дұрыс реттелсе, асфальт төселген жолдың тегіс бөлігінде шамамен 40 км/сағ жылдамдықпен тежеу кезінде алдыңғы дөңгелектер артқы дөңгелектерге қарағанда сәл ертерек құлыпталуы керек (оны сырттағы бақылаушы анықтауы мүмкін). көлік).
Әйтпесе, саңылауды көбейтіңіз (артқы дөңгелектер алдыңғыға қарағанда ертерек құлыпталатын болса) немесе азайтыңыз (артқы дөңгелектер алдыңғыға қарағанда әлдеқайда кеш құлыпталатын болса).
Осыдан кейін тежеу арқылы реттеуді қайта тексеріңіз және қажет болса қайталаңыз.
