Егер басты цилиндр поршені кептеліп қалса (коррозияға, кері серіппелердің сынуына байланысты), барлық дөңгелектердегі тежегіштердің толық босатылмауы мүмкін
Тежеу педальының «сәтсіздігі» сияқты ақау да болуы мүмкін.
Негізгі цилиндрді қайта құру жиі қажетті нәтижелерге әкелмейді, сондықтан негізгі цилиндр жинағын ауыстыру ұсынылады.
Тежегіш негізгі цилиндрін ауыстыру
Батареяны және дроссель корпусына ауа беретін шлангты алып тастаңыз.
Бак қақпағын бұрап, сұйықтық деңгейінің сенсорымен бірге қақпақты алыңыз.
Бактан сұйықтықты алу үшін резеңке шамды пайдаланыңыз.
13 мм кілтті немесе тежеу құбырларына арналған арнайы кілтті пайдаланып, екі тежеу құбырының фитингтерін бұрап алыңыз.
Түтік ұштарын басты тежеу цилиндрінің тесіктерінен алып тастаймыз.
13 мм розетканы пайдаланып, цилиндрді вакуумдық тежегіш күшейткішіне бекітетін екі гайканы бұрап алыңыз.
Бас тежегіш цилиндр жинағын резервуармен бірге алып тастаңыз.
Негізгі цилиндр мен вакуумдық тежегіш күшейткіш арасындағы байланыс резеңке сақинамен тығыздалған
Бакты алу үшін резервуар корпусының екі құлақшасын басып, оларды цилиндр корпусының жиектерінен шығарыңыз
Резеңке тығыздағыш төлкелердің кедергісін еңсеріп, цистернаның фитингтерін цилиндр саңылауларынан алыңыз және резервуарды алыңыз
Тығыздағыш гильзаны ауыстыру қажет болса, оны цилиндр корпусынан алып тастаңыз
Бас тежегіш цилиндрді резервуармен бірге жинап, оны кері ретпен орнатыңыз.
Гидравликалық тежеу жүйесіне қан кету.
