Si el amplificador falla, solo la fuerza del pie del conductor se transmite a los pistones del cilindro maestro a través del empujador 33 (ver Fig. 1), la válvula de control, el amortiguador 20 y la varilla 7
Un aumento de la fuerza del pedal indica la necesidad de inspección y posiblemente reparación del amplificador.
Si fallan los sellos, resortes y otras piezas, retire el amplificador del automóvil desconectando primero el cilindro maestro del freno, la manguera, el pedal y desmóntelo.
Antes de desmontar, marcar el cuerpo y la tapa para que puedan instalarse en sus lugares originales durante el montaje.
Desmontar y volver a montar el amplificador en un dispositivo especial mediante una pequeña prensa.
Instale el amplificador con cuatro pernos, con casquillos de goma colocados sobre ellos para proteger las roscas de daños en los orificios de la placa estacionaria.
En los dos pernos de la tapa de la cámara secundaria, después de haber asegurado también sus roscas, instale una palanca especial con orificios para estos pernos y, presionándola con un poco de fuerza con una prensa, gire la tapa hasta que los salientes del amplificador el cuerpo se alinea con las depresiones de la cubierta.
Otras operaciones no requieren dispositivos especiales.
Al realizar el montaje, lubrique las superficies de fricción de trabajo de las piezas 6,17, 24, 25 y las superficies de contacto de la tapa 1 con el diafragma 18 con lubricante Tsiatim-221.
Después del montaje, compruebe el funcionamiento y la estanqueidad del amplificador.
Para hacer esto, conecte la manguera a la válvula de retención y, con el motor en marcha, aplique una fuerza de 196 a 294 N (20 a 30 kgf) al empujador 33.
En este caso, el cuerpo de la válvula de control junto con el empujador deben moverse completamente.
Después de eliminar la fuerza del empujador 33, el cuerpo de la válvula de control debe volver a su posición original.
Después de 2-3 minutos después de detener el motor, cuando presiona el empujador 33, debería escuchar el silbido del aire que ingresa al amplificador a través de la válvula de control.
Antes de instalar el cilindro de freno maestro en el servomotor, ajuste la extensión de la varilla 7 con respecto al plano de contacto de la cubierta 1 a 7,78–8 mm y la extensión del empujador 33 con respecto al plano de contacto del cuerpo 23 a 134,7–136,3 mm.
